子彈列車正在改變世界上最大的移民潮

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數百萬中國人在春節假期坐火車的年度回家之旅。過去這是一個擁擠的，不舒服的體驗，但現在正在迅速被這個國家的高鐵建設所改變。中國已經擁有全球最長的子彈列車網路，但在未來兩年里，它將增加3.5萬億元人民幣（556億美元）的鐵路投資，將鐵路總里程增加18％，達到15萬公里，即超過93,000英里。大多數的投資會花在西部的高鐵網路上，這些地方曾經讓中國古代詩人李白曾經發出「蜀道之難，難於上青天」的感嘆。近4億人-比美國的人口更多一些-將會在春節期間乘坐火車旅行。中國的工廠和辦公室都會在一個星期的假期中關閉，形成這個星球上最大的移民潮（這是原文，後面有個美國佬評論說Bloomberg的記者是白痴，只有不同國家之間才叫移民）。

雖然降價航班的出現降低了世界其他地區鐵路旅行的吸引力，但在中國乘坐鐵路旅行卻呈上升趨勢。根據官方數據顯示，去年春節有一天鐵路旅客達到了1096萬次，並且乘坐高鐵的人次首次超過普通火車。雖然十年前高鐵在中國幾乎不存在，但是中國高鐵爆炸式增長，25000公里長的高鐵網路超過一半是在2013-2017年修建的。中國計划到2025年高鐵里程再增加50%，到2030年修建完成八縱八橫的高鐵網路。這將連接中國富裕的東海岸的主要經濟中心與欠發達的西部地區。

這些線路將增加高峰旅行時段如春節期間的運輸能力，在其他時段可以刺激西部服務業、旅遊業和其他業務的增長。上海同濟大學的鐵路專家孫章說。「高鐵將會均衡中國東西部經濟發展。」

最新的西部高鐵在12月開通，將四川省會成都連接到中國西北部以兵馬俑聞名的城市西安。以每小時250公里的最高時速，高速鐵路在普通列車的四分之一時間內穿越該地區的山區地形。住在西安的商人陳高志本周將乘坐這條路線旅行，他打算在春節前幾天乘坐高速列車回到他的家鄉。過去十年的春節，我一直乘坐飛機回家，但航班七八成都會延誤。高志說。最慘痛的經歷是4年前，新年過後坐飛機回西安，下午的飛機直到半夜才起飛。

今年春節，在2月份開始的40天內預計有3.9億人次乘坐鐵路旅行，比前一年增加8.8%，幾乎比2010年的2億人次增加一倍。計劃八條橫貫東西的高鐵其中的4條已經開始運作了。高志上次乘坐火車還是在讀大學的時候，花了將近16個小時。這次，他說，只需要3個小時就可以回到家。

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