從若有若無到固若金湯！

文史 03-23

原標題：從若有若無到固若金湯！

涉獵崇明島史者，均知「潮沒」為古來島民的心腹大害。而今，於老年同胞而言，「潮沒」只在遙遠的記憶里，新生代則已不識何為「潮沒」，只知道環島海塘固若金湯，即使碰到百年一遇的狂風惡浪，照樣安然無恙。

從古到今一代接一代的崇明人，為了生存繁衍，以堅忍不拔的毅力和巨大的投入，與浪潮風雨爭鋒，前赴後繼構築堤壩海塘。

先民飽受「潮沒」肆虐

崇明島浮懸在江海之濱，島民與水為伴，以水為命，以堤為障。先民受長江、東海厚澤的同時，飽遭江濤海潮的肆虐，「火燒一半，海坍精光」「蓬蒿頭上浪滔滔」等民謠，正說明了崇明水患之害猛於虎狼。從《崇明縣誌·災異》記載中，可知「潮沒」頻發，吞噬了無以計數的生命財產，現略舉幾例：

隆慶三年（公元1569年）6月13至16日，風潮大作，平地水深近丈，居民十存四；

道光十一年（公元1831年）7月28、29日，颶風暴雨，潮溢江堤，民死9500餘人，沿海民房全部漂沒；

光緒三十一年（公元1905年）9月1日（農曆八月三日），颶風、夜潮驟溢，水丈余，高過堤塘6尺，城鎮街巷盡淹，沿海民居漂盡，死男女萬餘人喪生。崇明老少皆知的「八月初三大潮沒」，即源出於此。

1949年7月25日，遭風、雨、潮襲擊，江堤出缺500餘處，淹農田48萬畝，死147人。也是因為水侵岸塌所致，歷史上崇明縣城被迫五遷六建，其間明嘉靖八年（公元1529年）至萬曆十一年（公元1583年）的54年中，就搬遷了3次。

明朝中葉始有工程式堤岸

宋元時期，崇明仍是分散又漲坍無定的多個沙洲，尚無正規的堤塘可言，直至明朝中葉以後逐漸連接成片，方才有了工程式堤岸海塘。

崇明最早築堤在明朝嘉靖四十四年（公元1565年），由知縣孫裔興主持，在今侯家鎮到新河鎮南面沿江築造了吳家沙官壩。崇明古代堤壩中，最有名為「趙公堤」。乾隆二十七年，勤政愛民有循吏之風的知縣趙廷健，得悉防禦潮災為民之最急需後，立即規劃築堤。他設計了「業食佃力」法，由糧戶（地主）出錢，佃農出力挑泥做岸。糧戶農民均知事關身家性命，欣然分擔。

大堤動工，趙知縣走出縣城，去靠近工地的觀音堂設置「指揮所」，不辭辛勞巡視督察。民工大受感奮，勤快儘力，工程推進順利，只70天就告竣工。

據《崇明縣誌》載，大堤築成後，「捍禦咸潮，百世所依賴而得益」，島民感其恩德，美稱此堤為「趙公堤」，並於嘉慶22年（公元1817年）在縣城建造了趙公祠，四季憑弔緬懷。

光緒三十一年（公元1905年）大「潮沒」，堤外田地房屋被淹甚多，堤內照樣糧棉豐收。鄉民感激趙知縣恩澤後代，集資在他當年「指揮所」所在地重建趙公祠，並挖井一口，示飲水思源。

石砌海塘保縣城不再遷移

時人心目中的海塘，是用石頭或混凝土構築而成。

崇明無山取石，外地採購則耗資巨大不堪支出，故清末前的堤塘全是土塘，堅固指數低，受浪潮衝擊影響與時俱損。

清朝光緒中，縣城東南潮水沖刷日益兇猛，水線離城牆越來越近。光緒十七年（公元1891年）夏，本縣紳士張應曦、黃清憲等，向新任知縣黃傳祁進言：縣政之中，治理南門外海坍為當務之急，不容拖延，不然縣城難保。

黃知縣急民所急，慷慨應諾，於9月間將工程報告送呈兩江總督劉坤一、江蘇巡撫奎俊。上峰因經費預算巨大，一時未予迴音，黃知縣不避冒犯上官之嫌，面見劉總督申述力爭。劉坤一終於點頭：城垣不可不保，海塘不可不築。

工程自光緒二十年（公元1894年）春動工，秋里告竣，耗銀11萬3千7百又6兩。這是崇明最早的石築海塘，也是崇明海塘史上最早的丁壩。

光緒二十三年（公元1897年），南門港往西至施翹河一段海塘逐漸坍崩，黃知縣又規劃築造土堤石坡230丈，並丁壩4條，分別取名為：金堤、鞏固、永慶、安瀾。

次年，崇明籍戶部主持黃清穆上書朝廷，稱崇明海塘急需向東延長，以資縣城安全。經批准後，又築青龍港至壽安寺海塘565丈。南門海塘的建造，阻止了洪潮沖嚙堤岸。以後雖受大風大潮襲擊，海塘多次發生坍塌，然經及時搶修，遷城悲劇未曾再演。

築成「八五標準」環島大堤

民國亂世到國共大決戰，天災人禍，百事凋零，崇明的海塘建設亦是。誠如《崇明海塘碑記》所云：「直至公元1949年，海塘工程總時興時廢，水利建設仍若有若無。」

至崇明解放，遺留下來的海塘，計有土堤178公里，保坍護岸石護坡1.8公里，石護坎1.3公里，丁壩23條。且均單薄矮小，支離破碎，因而1949年7月25日颱風暴雨襲來時，堤防潰決500多處，造成生命財產重大損失。

江海浪濤依舊，海塘史頁新開。人民政府將「嚴守堤防防汛」列作水利事業三大任務之首，自1949年起的11年里，年年或培修加固堤防，或退堤建築新堤，挑泥築堤的民工多達35萬人，其中的1952年就投入10萬之眾。

上世紀七十年代中，海塘建設再譜華章。縣府「一次規劃，三年分施」，自1975年至1977年間，全程207公里江海大堤按「八五標準」培修，加高加厚加固，堤高8米，面寬5米，內坡1比2，外坡1比3；又在坡上種草植樹，提高擋潮抗災能力。

崇明歷來有「北漲南坍」之說，縣府本「保坍與護岸並重」的方針，年年投資年年建設，在南岸險情嚴重地段築造了護坡69公里，護坎56公里，又新建丁壩200條。

至此，「八五標準」環島江海大堤全線建成，能抗禦50年一遇的高潮位及11級颱風正面襲擊，成了保境安民的生命線。

海塘達標抗洪能力再創新高

時光流逝20年又過，年復一年風侵雨涮，「八五」環島大堤漸被剝蝕、沉陷，高度普遍不足8米，堤面也不足5米。為使環島大堤固若金湯，崇明海塘建設百尺竿頭再一進步：根據緩急輕重，分段在大堤上錐孔灌漿，使堤身充實緊密更加堅牢。

新建、維修護坡、護坎、丁壩。又在灘涂種植根深相連、不懼風吹水淹浪打的蘆葦。按照「一次規劃，分年實施」推進，自1997年至2001年，南線海塘達標工程圓滿完成。在長達65公里的大堤外側，建造斜坡式灌砌塊石護坡加圓孤形反浪牆，或斜坡式灌砌塊石護坡加直立式鋼筋砼牆，抗禦浪潮衝擊力大為增強。後加築至95公里，涵蓋了防洪重點段的南線全部。

至此，全線護坎、護坡、丁壩、灘涂、蘆草、樹木連成屏障，共成拱衛，海塘抗洪能力再躍新高，即使遭百年一遇的高潮位加12級颱風的正面襲擊，足可保安然無恙。

多年夏秋季節，幾次風、雨、潮「三兄弟」齊來，筆者有意去南門海塘觀潮，見小山般滔天濁浪，借著風勢撲向擋浪牆，激起巨響連聲，浪花衝天，大堤卻巍然屹立。觀潮者異口同聲，笑指波濤無奈，浪潮馴服！