號稱完勝99坦克的K2 連水泥墩都過不去 汽車大國就這水平？

原標題：號稱完勝99坦克的K2 連水泥墩都過不去 汽車大國就這水平？

隨著韓美聯合軍演的即將展開，韓國軍隊的一干主戰裝備也將粉墨登場，這其中自然少不了號稱亞洲無敵的韓國K-2「黑豹」主戰坦克。在韓國的宣傳中，K-2的120毫米滑膛炮可在5000米外擊穿2輛並排的日本10式主戰坦克或7輛並排的中國99式主戰坦克，性能遠超中國、日本和朝鮮的任何裝甲武器。趾高氣揚的是K-2，灰頭土臉的也是它，在一次常規的過障測試中，這款專為山地野戰設計的主戰坦克卻越不過一個幾十厘米高的水泥墩。作為汽車大國，韓國K-2為何故障頻發，K-2「黑豹」真的有韓國宣傳的那般強大嗎。

K-2「黑豹」主戰坦克是典型的混血裝備。從數據層面看，K-2戰鬥全重55噸，配有一門120毫米滑膛炮，採用韓國國產鎢芯穿甲彈，並搭配了先進的「獵-殲」系統和韓國國產的大馬力發動機，使用合金裝甲，火力強大、機動性好、防護能力強，被稱為韓國造的驕傲。然而，這款所謂的韓國國產主戰坦克的關鍵技術均來自外國，其120毫米炮是德國萊茵金屬的作品，傳動系統、作戰系統等亦來自國外，一言以蔽之，這是一款在韓國組裝貼牌坦克，韓國自身並不具備獨立開發第三代主戰坦克的能力。

汽車工業強不等同於能造出先進的坦克，三代主戰坦克的技術難度遠遠高於汽車。與汽車相比，三代主戰坦克是一個複雜得多的系統，需要做到火力、機動性、防護能力與可靠性等多個方面的有機結合，對一個國家的綜合國力與技術儲備有著極高的要求，韓國雖在汽車工業、電子工業等領域有著驕人的成績，但韓國並不具備一個完整的工業體系，其所擁有的不過一些高附加值的產業罷了，這些產業對於賺取GDP很有作用，但對製造一款近乎包羅了工業萬象的三代主戰坦克而言，韓國依舊力有未逮。

K-2「黑豹」前景渺茫。自問世以來，K-2一直飽受心臟病的折磨，在近年的測試中，韓國仿製的德國發動機與國產變速箱等部件表現不佳，K-2多次在測試中趴窩，以至於出現了動力系統故障而越不過水泥墩的咄咄怪事。同時，由於盲目追求所謂的先進性，K-2採用了並不成熟的液壓懸掛系統，這在方便坦克操控靈活性的同時，也增加了K-2的故障率，大大加大了這款坦克的後勤壓力，目前，韓國依舊沒有實現K-2零部件的國產化，大量零件需要進口。

急功近利是導致K-2主戰坦克可靠性差、事故頻發的主要原因，與韓國相比，中美俄在研製自己的第三代主戰坦克之時無不是充滿定力的，M1A1、T-90、99式無一不是數十年磨一劍的產物。截至目前，由於外國供應商供貨進度未達預期，韓國陸軍只接收了少量的問題「黑豹」，K-2「黑豹」主戰坦克自一誕生，便註定了其磕磕碰碰、難有所成的一生。（利刃DY）

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