自動駕駛撞死人！霍金預言要成真？

終於，最擔心的事發生了。

據華爾街日報報道，美國東部時間3月19日晚間10時許，一輛Uber無人駕駛車輛在亞利桑那州的坦佩市撞到一位女性行人致其死亡。這也是人類歷史上首例無人駕駛致使行人死亡的事故。這件事不知道未來會怎麼發酵。但無論如何，這對自動駕駛是一次沉重的打擊。

也許是上帝告訴人類，前進的腳步太快了。

事件始末

根據事發當地的警方透露，事發時正值周日的深夜。該Uber無人駕駛SUV正處於無人駕駛模式。當時車上還有一名司機。警方在一份聲明中稱：「當時該車輛正往北行駛，一名女性在人行道外穿過一條四車道道路時被它撞倒。」警方確認了受害者身份為一名49歲女性。她在被撞倒後送往醫院，但最終搶救無效死亡。

Uber也在第一時間做出反應。立即暫停了在亞利桑那洲譚佩市、賓夕法尼亞洲匹茲堡、加州舊金山以及加拿大多倫多等地的無人駕駛測試活動。Uber CEO Dara Khosrowshahi也就此事在Twitter上發表了評論表示，「我們與受害者的家人感同身受，並與當地政府部門配合來調查事故原因。」

這次致死事故也引起了美國政府的高度重視，有報道顯示美國國家交通安全委員會就此事已經派出一個特別工作組赴當地展開調查。

Zuo死的Uber

此次事件也不是Uber自動駕駛第一次惹麻煩。幾乎剛好在1年前，Uber的一輛XC90自動駕駛汽車與另一輛民用車輛碰撞後發生側翻，當時就在圈內引起的強烈關注。

2016年12月，一輛Uber XC90自動駕駛汽車在加州進行路測的時候被發現闖了紅燈。並且，加州「車管所」發現Uber這輛自動駕駛汽車為沒有根據加州的自動駕駛法規進行登記註冊。因而向其發出了郵件警告，勒令其儘快登記已獲得自動駕駛測試牌照。

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不過Uber似乎並不買賬。一氣之下用一輛OTTO無人卡車拉著一排XC60測試車跑到法規相對寬鬆的亞利桑那州。

除了需要對付政府政策的壓力外，Uber還受到了競爭對手的干擾。2017年2月，谷歌Waymo起訴Uber，竊取了Waymo的激光雷達技術。這件事最終由Uber先進技術中心領導人安東尼·萊萬多斯基被辭退，Uber創始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克被董事會「下崗」，並且 Uber通過向谷歌Waymo支付0.34%的股份並承諾不再使用此前由萊萬多斯基竊取的Waymo的技術獲得了谷歌的諒解。

可以說，Uber真是自己zuo死自己的經典代表。當初把業務拓展到了自動駕駛，本身就是風險極大的一步棋。自動駕駛是一項回報期非常長的領域。很可能投了一大筆錢下去，最終還是逃不過失敗的命運。這也難怪Uber的戰略一直都那麼激進了。

外星人來了？

昨晚發生的事無疑讓自動駕駛的發展遭受承重的打擊。特別是發生在美國這樣將「人權」作為立國之本的地方。在人類史上這樣的事也不是第一次發生。1976年，協和客機進行了首次商業飛行。協和客機搭載的四台Olympus渦噴發動機能讓飛機突破音障，實現民用客機的超音速飛行。這讓巴黎和紐約之間的跨大西洋航線只需3小時20分鐘，比普通民航科技節省了一半的時間。

2000年，協和客機發生了和Uber類似的惡性事件，讓原本前途光明的超音速客機直接退役。2000年7月25日，法國航空4590號班機空難發生。一架協和式飛機在巴黎戴高樂機場起飛後兩分鐘起火墜毀，機上100名乘客，9名機組成員全部遇難。這次事件是協和客機唯一的一次造成人員傷亡的事故，但卻成為了壓死它的那根稻草。從此，民航領域停止了一切關於超音速客機的活動，直到今天。

作為整件事的當事者，Uber當然需要負擔第一責任。但堂哥想說的是，其實我們每一個人都是「兇手」。普通民眾不斷召喚自動駕駛新時代能快點到來。這樣他們就能騰出雙手和時間做更多的事。而技術的發展永遠都是以市場為導向的。沒有市場的技術創新是無意義的。再加上資本的瘋狂湧入，讓自動駕駛「失控」，導致了這場悲劇。

霍金說：「不要試圖接近外星人，他們是貪婪的掠奪者。」自動駕駛、人工智慧，這些不也是「外星人」嗎？

為遇難者哀悼，也為人類的未來祈禱。

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