從網上賣車到無人駕駛，BAT正在撼動汽車行業

BAT擁有巨額資金可以投入到這場比賽中，並能在比賽中保持長久以贏得比賽。

編者按：本文來自網易科技，36氪經授權發布。

據華爾街日報報道，在電子商務、移動支付和社交媒體領域，中國科技巨頭百度、阿里巴巴以及騰訊都已佔據主導地位，它們現在正在向汽車領域進軍，威脅著老牌汽車製造商。這三家公司被稱為BAT，正將大量資金投入電動汽車初創企業、汽車共享服務和在線零售商，以及自動駕駛和在線汽車銷售等軟體平台。

美國科技公司，尤其是Alphabet及其自動駕駛汽車子公司Waymo，也正在進軍汽車行業。但BAT三巨頭在中國有很大優勢，這促使福特、寶馬、上汽和浙江吉利等國內外汽車公司與BAT達成技術合作關係。本月，雷諾汽車公司表示，其目標是到2023年將中國汽車銷量增加5倍，原因是該公司將在阿里巴巴的在線零售平台上銷售汽車。雷諾還表示，將開始在中國使用阿里巴巴的汽車連接軟體。

浙江吉利創始人李書福上個月宣布，該公司將斥資90億美元收購梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）母公司戴姆勒（Daimler AG）9.7%的股份，這突顯出中國互聯網巨頭對汽車企業構成的威脅。

李書福在一份聲明中說：「21世紀挑戰全球汽車行業的競爭對手，從技術上說並不屬於當今汽車行業的一部分。目前沒有任何汽車行業的玩家能夠獨立擊敗來自外部的入侵者。」

百度、阿里巴巴和騰訊都在押注，認為汽車行業將從銷售硬體向銷售服務轉變，收入主要來自向共享自動車輛和高速移動互聯網等功能訂閱。前克萊斯勒高管比爾·羅素（Bill Russo）說：「BAT希望乘車的人們使用他們的在線服務，他們認為機動性是進入他們生態系統的一個跳板。所以他們都在積極投資機動性，這是個在其他地方都不會發生的遊戲，這也讓中國變得如此獨特。」

李彥宏已經決定，將開發自動駕駛汽車作為百度的首要任務。他表示:「在未來通勤中，你不必再把精力花在開車上了，你可以在路上吃火鍋和唱卡拉ok。」

中國最大的汽車製造商上汽集團董事長陳虹承認科技巨頭帶來的威脅，但認為傳統汽車製造商在理解司機和他們的需求方面更有優勢。

不過，這些汽車製造商需要合作夥伴。上汽推出了一款由阿里巴巴車載操作系統AliOS驅動的聯網汽車。兩家大型國有汽車製造商北京汽車和廣州汽車也分別推出了與百度和騰訊合作的所謂智能車。去年，福特和寶馬都表示，他們也將使用阿里巴巴的軟體推出智能汽車。

BAT還慷慨地為那些正在製造智能汽車的初創公司提供資金，這些公司計劃在今年晚些時候進軍中國市場。

阿里巴巴支持的初創公司小鵬汽車發布了新款G3 SUV，它配備有地圖、音樂應用、普通話語音識別等功能，甚至還安裝了車頂攝像頭，供那些想在社交媒體上發布旅行信息的買家們使用。小鵬汽車創始人何小鵬表示，阿里巴巴的技術及其對消費者的了解，使之在近20年時間裡成為中國最大的電子商務企業，現在正幫助小鵬汽車快速發展和成長。

電動汽車初創企業威馬汽車獲得了百度和騰訊的支持，其創始人、前吉利高管沈暉表示，在快速變化的市場中，傳統的汽車製造商需要BAT的戰略洞察。沈暉還稱，除非汽車製造商與BAT合作，否則「我認為它們無法生存下去」。

百度和騰訊也是總部位於上海的蔚來汽車的投資者。蔚來汽車首款電動汽車配備了語音操作個人助理，能夠自行泊車，並搭載了兩家大型科技公司提供的應用程序。

蔚來汽車創始人李斌說，汽車正在變成一個「移動生活空間」。乘客是互聯網服務的忠實用戶，BAT之所以對汽車發生興趣，是因為其已經成為從網上購物到電子遊戲再到移動電視的潛在渠道。

同時BAT都投資了滴滴出行，而騰訊在去年斥資17.8億美元收購了特斯拉5%的股份。

目前，汽車製造商和科技公司可以通過將汽車製造專業技術與軟體創相結合的方式實現共存。阿里巴巴AliOS汽車操作系統部門主管胡曉明說：「當你把這兩者結合在一起時，你會得到一個奇妙的化學反應。」

但是，隨著中國科技巨頭從各個角度滲透到汽車行業，最大的問題是：他們將在多大程度上控制該行業的收入？香港汽車諮詢師邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）表示:「BAT擁有巨額資金可以投入到這場比賽中，並能在比賽中保持長久以贏得比賽。」

俊傑評論：別說BAT沒有傳統行業經驗，跨界競爭的顛覆性遠遠 超過同行業競爭。

飛利浦照明推出可見光通信技術 LED燈除了照明還可以高速上網

該燈具可實現每秒30兆（30Mb/s）的高速寬頻連接。

侯瑞寧2018/03/20 15:38來源：界面新聞

字體：宋

2018年法蘭克福照明展會現場 圖片來源：飛利浦照明

LED燈不再僅用來照明，還能夠實現高速上網了。

德國法蘭克福時間3月19日，飛利浦照明（阿姆斯特丹歐洲證券交易所代碼：LIGHT）宣布推出可見光通信技術（Light Fidelity，下稱LiFi）。這一技術在保證高品質LED照明的同時，可以利用可見光波提供寬頻互聯網連接。

作為全球照明三大巨頭之一，飛利浦照明是首家推出載入可見光通信功能辦公燈具產品的企業。目前，飛利浦照明的可見光通信辦公燈具，可實現每秒30兆（30Mb/s）的高速寬頻連接，幫助用戶在傳輸多部流媒體高清影片的同時進行視頻電話。

「LiFi是一項顛覆性技術。」飛利浦照明首席執行官洪岸禮（Eric Rondolat）在2018年法蘭克福照明展會上表示，「光已成為一種智能語言。」

洪岸禮告訴界面新聞記者，LiFi是一種類似WiFi的雙向、高速無線技術，特點是使用可見光波而非無線電波進行數據傳輸。LiFi頻譜的寬度超過WiFi10倍，可實現更加高速的網路連接。

法國房地產投資公司Icade在其位於巴黎拉德芳斯的智慧辦公室中率先嘗試了LiFi技術。

「LiFi技術對於辦公室是顛覆性的。除了穩定的互聯網連接，高品質照明對我們的工作也至關重要。」 Icade商業地產投資部總監Emmanuelle Baboulin表示。

針對LiFi技術在中國的推廣時間表，飛利浦照明全球專業照明事業部負責人Harsh Chitale對界面新聞記者表示，該技術目前尚處於試點階段，隨著技術的不斷完善，未來肯定會應用於中國市場。

LiFi技術的使用原理是內置數據機的燈具，將光的頻率在肉眼無法觀察的範圍內進行調節。光線信號通過連接在筆記本或平板電腦上的USB LiFi網卡捕捉，隨後USB LiFi網卡將信號通過紅外鏈接回傳給燈具。

除了能夠覆蓋和Wifi類似的場景之外，LiFi還可用於醫院等對無線電信號較為敏感或類似地下空間等Wifi信號無法覆蓋的環境。其他應用場景也包括了對於安全性有較高要求的金融機構或政府部門的後勤辦公室。

LiFi的安全性得益於可見光無法穿透實體牆的特點，所有接入該網路的設備都不能存在遮擋。

飛利浦照明中國公司宣傳部門的工作人員對界面新聞記者表示，與通過化學發光的傳統照明不同，LED本身就是晶元，具有數字化特性，發光的特性可以控制，「LED天然地適應接入互聯網系統，發展LiFi這樣的數字技術。」

目前，飛利浦PowerBalance gen2和飛利浦LuxSpace筒燈燈具已經可以實現可見光通信功能。

3月16日，飛利浦照明宣布計劃將名稱「飛利浦照明」改為Signify。新公司名稱，就源自對照明的全新定義：光已成為一種智能語言，連接和傳遞信息。

飛利浦照明由弗雷德里克·飛利浦和傑拉德·飛利浦在1891年創立於荷蘭埃因霍溫，擁有127年的歷史，目前已構建了全球智能互聯照明網路。2017年，公司銷售額達70億歐元。

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