對D檔和S檔還不夠了解？趕緊來普及下知識吧，這一篇足以！

雖然汽車越來越普及了，但自動擋汽車上很多按鍵車主仍不太了解。如不少車主就對S擋不太了解，那麼今天小編就帶著大家一起來學習自動變速器D擋和S擋的知識，希望車主朋友能有收穫。

D擋是自動擋車型中最常見的擋位之一，屬於前進擋的一種，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。當換擋操縱手柄置於D擋時，液壓系統控制裝置會根據節氣門開度信號和車速信號自動接通相應的前進擋油路，從而實現自動變速功能。

但是D檔也是有禁忌的：1.禁忌D擋走天下。很多人開自動擋車的時候，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什麼路況全部由D擋應付，這也是為什麼人們說開自動擋車簡單的原因。其實，真正懂得開自動擋車的人，是會在適當的時候將擋桿上下搬動以適應不同的路況需要。

2.左腳踩剎車。有不少人都有用左腳制動的操作，他們認為，開自動變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來制動，這樣一隻腳操作一個踏板，分工才更合理嘛，而且在上比較大的坡時，即使自動擋車也容易後溜，踩著制動再加油就不再容易溜車。其實左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。

3.暫停亂用擋。短暫的停車等待，是該用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。4.忽視超車擋。ODOFF其實就是一個改變轉擋程序，令變速器不會跳上OD擋(OVERDRIVE超比擋，通常就是指最高擋)。5.頻繁Kick-down。所謂Kick-down，就是指行車時深踏油門，命令變速器跳低一到兩個擋位，以獲得更大的加速力。

S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫），許多自動擋汽車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

S檔注意事項：S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用S擋。

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