小鳴單車倒閉了，但仍有70萬押金問題沒解決

被稱為新四大發明的共享單車行業從去年底開始遭遇市場洗牌，從鼎盛時期的數百家企業到現在屈指可數的幾家，破產倒閉已經成為了不少企業的最終歸宿，而好一點的像小藍單車被滴滴收購，但是後者僅僅是看上了投放牌照而已。

共享單車企業的倒閉直接影響了用戶的押金，雖然滴滴將小藍納入懷中，但是用戶押金仍有小藍方面退還，而滴滴近日則在使勁推青桔單車。根據報道，滴滴在深圳投放青桔單車時，遭到了深圳市交通運輸委員會的緊急叫停。雖然滴滴表示仍溝通，但私下卻投放不止。

與實力派不同，此前風靡一時的小鳴單車終於在「苟活」一段時間之後宣布倒閉。在昨天，廣東省廣州市中級人民法院公開開庭審理原告廣東省消費者委員會訴被告小鳴單車民事公益訴訟案，經過判決小鳴單車應在 10 日內將未退還用戶押金。宣判後，雙方均未當庭上訴。

不過，雖然已經得到法院的判決，但是小鳴單車經營方悅騎科技負責人關斌表示，小鳴單車已停止運營，之前累計收取用戶押金金額為8億元左右，用戶規模達到了400多萬人。截至目前，小鳴方面已經退還八成用戶押金，尚有70萬用戶押金未退還。小鳴單車目前已沒有能力清償押金，將破產清算。

雖然小芽沒有使用過小鳴單車，但是這已經不是第一個還不了用戶押金的公司了。此前，酷騎單車因為退押金問題，讓用戶排隊數小時憑藉身份證等信息退款，之後又搬到成都等地，但是目前仍有不少消費者沒有拿到押金而且手機軟體已經處於無法登陸狀態。

而在前段時間交通部也表示，目前已經和人民銀行、銀監會等部門開展了調研，共享單車押金問題已經制定初步的政策文件，也徵求了共享單車運營企業和部分城市管理部門的意見，目前內容基本成熟，不久將會按照程序進行發布，進行落實。

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