殲20真正性能曝光，換裝渦扇15後機動性超F22 專家解密最關鍵一點

說起殲20戰機的最大缺點，大多數人第一時間都會想起傳統的「心臟病」問題，作為中國自主研發的第五代隱身戰機，殲20如今雖然已經進入小批量生產並且裝備了作戰部隊，但由於仍然使用的是國產第三代發動機太行的改進型號，性能仍然無法達到設計之初的最高水平。有趣的是近日有專家曝光了搭配WS15發動機時殲20戰機的技術指標，我們可以從中了解這款戰機的真正實力。

近日曝光的一份報告揭示了殲20的真正實力，報告指出殲20的推進系統由二元不可調進氣道、小涵道比雙軸混排渦扇發動機、軸對稱矢量噴管組成，這正是傳說中WS15發動機的設計特點。據稱殲20優化了進氣道的放氣排量係數，對超音速巡航階段進行了專門的優化。發動機中間推力狀態下1.3馬赫有48KN，1.8馬赫有54KN，這一數字比殲20此前採用的俄制發動機提升了42%左右；報告指出，飛機在1.1萬米高度以1.5馬赫的飛行速度進行超音速巡航時，需要4.1噸左右的推力，毫無疑問兩台WS15能夠提供充足的動力，而在這一狀態下的耗油水平已經接近美軍F22戰機所用F119發動機的水平，無疑將賦予殲20更大的航程（殲20相比F22的內油設計出現大幅提升）。

軍事專家表示，毫無疑問殲20戰機真正的實力仍屬要裝備WS15發動機才能實現，目前量產的太行版本的殲20更多是為了滿足空軍對抗周邊國家新一代戰機不斷服役的壓力。WS15發動機作為中國自主研發的第四代發動機遇到得困難越多，定型生產得越晚，只能說明其設計指標越先進，很可能就是實現彎道超車跨代目標的發動機。依中國目前的技術水平可能仍需要較長的時間，但WS15項目再困難也必須由中國人自主研發出來，這是中國成為軍事航空強國必經的險路。

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