細思極恐，當你的車輛被黑客遠程控制
今年315期間爆出一條消息，說是比亞迪遠程鎖定車輛，阻止車主去現場維權。
當然這事很快被闢謠，說是租車公司的行為，因為承租者拖欠租金，所以就鎖定了車輛。
我相信比亞迪是不會做這種事情的，車企私自鎖定已經出售的車，這樣做涉嫌違法，而且為了區區50輛車，而自毀聲譽，顯然也不划算。但我今天要講的並不是比亞迪，而是車輛遠程控制。
首先要明確一點，車輛是可以被遠程鎖定的，這也不是新鮮技術，比較早的像通用安吉星就有這個功能，最初這種技術主要是用來防盜的，後來逐步擴展出更多的更能，比如遠程啟動，遠程診斷等。
但是，就像電腦一樣，既然汽車可以通過網路實現遠程控制，就可能會招來黑客入侵。在美國，有一對叫 Miller 和 Valasek的好基友，他們熱衷於研究用電腦控制汽車的技術。起初他們用電腦接入汽車診斷介面來操控車輛，而現在他們已經能通過車載無線網路或藍牙來操控汽車。
Miller 和Valasek通過網路控制汽車，可以讓降被黑的汽車加速、減速，剎車、熄火，還可以讓剎車失靈。如果被黑車輛有自動駕駛功能，那麼他們也可以遠程控制轉向。看過《速度與激情8》嗎，影片中的反派利用遠程控制技術，隨意操控路上的汽車堵截目標……原來這不是科幻而是現實。
恐怖吧？不過你且放心，米勒與瓦拉塞克不是壞人，他們只是找出車載電腦系統的漏洞，然後報告給汽車製造商。當然有這本領的人可不止他們兩個，美國一些大學的研究員也做過類似的實驗，實際上這事很多高水平的黑客都能做到。
隨著自動駕駛技術的發展，車輛遠程控制技術也在發展。Phantom Auto是一家研發車輛遠程控制的初創公司，它的創始人Magzimof認為遠程駕駛控制對於自動駕駛汽車來說至關重要。
Magzimof說目前的自動駕駛技術並不完善，機器人可能無法識別建築區內的環境，也無法識別交警的指揮，所以，當機器人遇到無法解決的問題時，人類可以通過遠程控制暫時接管車輛。
遠程干預除了能加強安全，還能幫助自動駕駛機器人學習。當自動駕駛每次遇到問題而停滯不前時，開發人員都可以將問題和解決方案提供機器人學習系統，並教導機器人在下一次做得更好。例如：Waymo的汽車在路口遇到紅燈不敢右轉，經過人類多次指導，現在它們都能自主右轉了。
事實上，汽車遠程控制的發展已經如火如荼了。Phantom Auto計劃建立呼叫中心。另一家叫Starsky Robotics的公司也在研發類似的系統，他們想讓卡車在路況單一的高速公路上自動駕駛，而一旦卡車駛入複雜的城市街道，人類可以通過遠程控制接管它。
大公司也不甘落後，谷歌的Waymo自動駕駛公司也有自己的遠程控制中心。通用計劃明年推出自動駕駛量產車型，並且也在建設一個遠程控制中心，用以幫助自動駕駛車輛應對棘手情況。福特在2015年就提出了遙控汽車的計劃，此外網約車巨頭Uber和Lyft也有類似的規劃。
相關立法也在刺激遠程控制的發展。加州、佛州、亞利桑那州都出台了自動駕駛規則，其中有對遠程控制的要求。從趨勢來看，美國國會最終必定會通過相應的聯邦法案，最終取代這些州立法規。
然而這是否也為黑客入侵汽車的歷史拉開了序幕呢？是否為監視和綁架行為提供了便捷途徑？這一切都起決於汽車系統的安全性。當然，如果某些政府部門採用權力來強迫車企交出遠程控制代碼，那也不是沒有可能。
無論如何，自動駕駛已經是必然趨勢，將來各國政府或許會立法禁止人類駕駛。但是人類在享受便捷舒適的同時也交出了更多的自由，或許有一天你將沒有任何隱私可言，或許你將面莫名其妙地被汽車綁架，這一切都需要我們去思考，去權衡……
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