二戰「飛虎隊」軍機墜機織金縣桂果鎮克窩遺址

最新 03-23

你知道嗎？舉世聞名的美國飛虎隊，曾在織金墜毀過一架飛機？

據《織金縣誌》記載，1943年12月16日上午，美國軍用飛機一架(機號123905)，因油箱起火一頭往下墜落於桂果鄉克窩神魚魚嘴，飛行員格舍爾等4人跳傘著陸，僅受了些輕傷。」

飛機墜毀織金縣桂果鎮克窩神魚魚嘴

飛機墜毀後，當地政府立即派遣人員會同外語翻譯前往救護、慰問傷者，克窩村村民積極協助拯救美國受傷飛行員，紛紛送來大米、雞蛋，幫助料理傷員療養，最後用轎子將他們抬往貴陽。

村民收藏的飛機殘骸之一

現年84歲的村民李龍仕就是當時看見飛機墜毀的人員之一，據李龍仕說：「他目擊飛機墜機時才10來歲，當時正在自家院子里幹活，突然頭頂的天空傳來轟隆巨響，一抬頭看到一架翅膀著火冒煙的飛機划過。飛機盤旋幾圈後，俯衝撞在了遠處田壩里」。

另一位目擊者徐德義還參與救助過美國傷員，據他說：「飛機墜毀後，4個飛行員有3個落在徐德義家屋後，1個落在曾家龍洞坎上。4人都只是皮外傷，老鄉們將4個黃頭髮老外送到條件好的大戶徐義方家。沒過幾天，4名傷員被縣裡來的人運走了，「聽說是到貴陽養傷。」

用殘骸打造的生活用品

要了解這架墜毀的美國戰機是否就是舉世聞名的飛虎隊？

我們先看看美國這支「飛虎隊」駝峰航線吧！

作戰歸來的飛虎隊成員

飛虎隊 (Flying Tigers) 的正式名稱是美國志願空軍大隊，也稱中國空軍美國志願援華航空隊。1941年8月，由美國飛行教官克萊爾·李·陳納德組建，在中國、緬甸等地對日作戰中立下赫赫戰功，創造了二戰史上「駝峰航線」的空中運輸奇蹟。

右為：「飛虎隊」創始人是美國飛行教官克萊爾·李·陳納德

「飛虎隊」創始人是美國飛行教官克萊爾·李·陳納德。陳納德1893年9月6日出生於得克薩斯州，1937年7月初,陳納德抵達中國考察空軍,幾天之後,中日戰爭全面爆發,陳納德接受宋美齡的建議,在昆明市郊組建航校,以美軍標準訓練中國空軍,他還積極協助中國空軍對日作戰,並且親自駕機投入戰鬥,迫於日本外交壓力,陳納德的活動逐漸轉為非公開,1941年,陳納德在羅斯福政府的暗中支持下,以私人機構名義,重金招募美軍飛行員和機械師,以平民身份參戰,7月和10月,200多人分兩批來華,隊員多半是勇敢,渴望冒險,性格不拘的年輕人,由於形式上並非正規軍,他們的戰術研究和訓練反而得以自由揮灑,不久,他們在昆明初試身手,首戰便對日本戰機予以痛擊,此後並連創擊落日機的佳績,在31次空戰中,志願飛虎隊員以5至20架可用的P-40型戰鬥機共擊毀敵機217架,自己僅損失了14架,5名飛行員犧牲,1名被俘,「中國空軍美國志願援華航空隊」插翅飛虎隊徽和鯊魚頭形戰機機首名聞天下,其「飛虎隊」的綽號也家喻戶曉。

鯊魚頭戰鬥機

當時日本人控制了中國的港口和運輸系統,幾乎使國民黨政府與外界隔絕,這一小隊空戰人員駕駛著破舊的老式飛機,儘管經常面臨燃料,零件和飛行員的不足,仍不斷戰勝遠比它們規模大,裝備好的日本空軍,他們空運給養,在緬甸公路提供空中掩護,並在中國的絕大部分地區上空與日本人作戰,1942年7月4日,飛虎隊被編入美國第十航空隊,成為美國駐華空軍特遣隊的骨幹力量,陳納德1943年3月又被改編為第十四航空隊,陳納德後來升任少將,從1941年底到1942年7月,「飛虎隊」在華作戰期間共擊落日機近300架,他們中間有24人在戰鬥中犧牲或失蹤,1942年5月到1945年9月,美國志願航空隊以3個中隊,數十架飛機的有限兵力,擔負中國戰場的國際交通大動脈滇緬公路北,南兩端的樞紐——昆明和仰光的空中防務,期間還幫助中國運送物資。

飛虎隊員

1943年,志願航空隊改為第十四航空隊,除了協助組建中國空軍,對日作戰外,還協助飛越喜馬拉雅山,從印度接運戰略物資到中國,以突破日本的封鎖,人稱「駝峰航線」,航線全長800多公里,橫跨喜馬拉雅山脈,沿線山地海拔均在4,500-5,500米上下,最高海拔達7,000米,從印度阿薩姆邦汀江,經緬甸到中國昆明,重慶,運輸機飛越青藏高原,雲貴高原的山峰時,達不到必需高度,只能在峽谷中穿行,飛行路線起伏,有如駝峰,駝峰航線由此得名,飛機飛行時常有強烈的氣流變化,遇到意外時,難以找到可以迫降的平地,飛行員即使跳傘,也會落入荒無人煙的叢林難以生還,日軍飛機的空中攔截也給運輸隊造成巨大威脅,在這條航線上,中美雙方3年多共向中國戰場運送了80萬噸急需物資,人員33477人,航空隊共損失563架飛機,犧牲1500多人,第十四航空隊還有力地配合了中國軍隊的戰鬥,至抗日戰爭結束,第十四航空隊共擊落日敵機2600架,擊沉或重創223萬噸敵商船,44艘軍艦,13000艘100噸以下的內河船隻,擊斃日軍官兵66700名。