殲10首飛20周年：氣動院 九州風雷動 一鳴世界驚
原標題：殲10首飛20周年：氣動院 九州風雷動 一鳴世界驚
"九八九八不得了，糧食大豐收，洪水被趕跑；百姓安居樂業，齊誇黨的領導......",這句小品台詞在當年紅透了大江南北，也訴說了九八年是不平凡的一年。作為一名航空人，對於當年記憶最深刻的莫過於1998年3月23日，殲10飛機首飛成功。這是我國第一架具有完全自主知識產權的第三代先進戰鬥機，實現了中國航空工業從引進仿製到自主研製的里程碑式的跨越。隨著殲10飛機的研製定型和裝備部隊，我國形成了一整套自主研製第三代戰鬥機的設計技術，並為後續國產新型戰鬥機的研製打下了堅實基礎。
肩負使命承擔殲10飛機氣動力試驗任務
20年轉瞬即逝，如今殲10飛機已經從一個蹣跚學步的嬰兒，成長為一名保衛祖國萬里長空的威武戰士。在祖國的東北，作為航空工業唯一的空氣動力研究與試驗機構，航空工業氣動院始終關注著殲10的成長，對它有著太多的牽掛，因為這飽含了他們太多的付出和奉獻。
航空工業氣動院FL-1風洞實驗室
風洞，被形象地稱為現代航空航天飛行器的搖籃。作為開展空氣動力學試驗研究的基礎設施，任何一種飛行器上天之前，都要在風洞中經受一番「歷練」。在殲10飛機的研製中，氣動院FL-1（風雷1號）風洞、FL-2（風雷2號）風洞、FL-8（風雷8號）風洞主要承擔了殲10飛機的進氣道試驗、雙座艙測壓試驗、單噴管靜態特性試驗、動力模擬試驗、流譜試驗、旋轉天平試驗、常規測力試驗等任務，通過完成一系列的氣動選型，確定了飛機的最佳設計形式。從80年代開始，分別在高、低速風洞完成了30多期試驗，累計試驗吹風7000餘條，為殲10首飛和後續的系列改進提供了強有力的氣動力技術支撐。
精心組織為殲10飛機氣動力試驗提供保障
作為殲10飛機型號承研單位，氣動院深知責任重大、使命光榮，急型號之所急、全力以赴，調動一切資源全力保障殲10飛機風洞試驗。為了出色地完成殲10飛機風洞試驗任務，氣動院克服重重困難，投入大量人力物力，改造了風洞測控設備，提高試驗裝備水平，並編製了資料庫軟體，方便型號單位進行數據的分析對比。在試驗過程中，項目負責人統籌兼顧，抓好重點，項目團隊將責任逐級分解，落實到人，採取並行管理的方法，系統梳理每個環節，充分把握試驗過程中的關鍵路徑。同時，做好過程中的時間管理，及時識別具體風險並做好風險防控，確保了各項任務的有效完成。項目團隊面對方案技術難點多、難度大的壓力與困難，敢於面向挑戰，憑著一股熱情，一股闖勁，在攻堅克難的道路上堅定前行。經歷了無數次的挫折，伴隨著風洞的一次次轟鳴，熬過了一個個不眠之夜，夜以繼日地堅守在風洞試驗的現場，開展了大量的氣動力特性計算、分析等工作，攻克了初步方案所面臨的眾多技術難題。
發揮優勢為殲10研製破解氣動力技術難題
為了完成進氣道的選型和最終的性能試驗，項目團隊研製了自主知識產權的流量控制與測量裝置，通過校準與風洞試驗檢驗，流量控制與測量達到了國際先進水準。組建了先進的動態測試系統，進氣道動態畸變測量水平達到了國內領先。經過大量風洞試驗，得到了有效的進氣道性能數據，發現了飛機喘振「遲滯環」現象，為飛機進氣道的設計提供了有力的試驗數據支撐。
航空工業氣動院FL-2風洞實驗室
為了得到尾噴流在巡航、最大、加力等不同狀態下的對全機氣動力的影響，以及軸對稱噴管在多個噴管落壓比狀態下，幾何矢量角與氣動推力矢量方向的對應關係。項目團隊通過試驗手段進行了全方位的驗證，並重點研究了不同噴流狀態對舵面效率的影響，為飛機的推矢控制提供了有效的解決方案。
為模擬真實飛機在空中的各種飛行姿態，試驗時迎角模擬範圍需要實現從-90°到110°的大角度範圍，這在以往試驗是從未有過的。為此，氣動院立即組織全院的精兵強將，開展了一系列的技術研究和攻關，對各種支撐方式的支架干擾和不同角度範圍數據搭接方法等都進行了深入地研究，最終採用3種支撐、6種支杆組合的方式解決了問題。
為了提高噴流模擬的真實性，從噴流試驗只需要模擬尾噴流落壓比，到模擬噴管入口流量及馬赫數，以及滿足內管道流場均勻性的需求，項目組設計優化了多種內流流場模擬方案，逐步提高了對噴流、推力矢量噴管流場的模擬程度。
不忘初心氣動院又踏上新的征程
在20年的時間裡，幾代風洞人懷著對航空事業的赤誠熱愛，前赴後繼，攻堅克難，為選定殲10飛機的氣動布局方案，共計完成了30多輪試驗，如此高的頻率在國內自行研製型號中尚屬首次。正是有了幾千次的風洞試驗，有了幾萬個氣動力數據的分析處理，才解決了事關殲10飛機總體布局、起降性能、操縱性、機動性、安全性等諸多技術難題，為飛機研製提供了大量科學準確的氣動試驗數據，為戰鷹插上了騰飛的翅膀，讓殲10早日飛上藍天。
航空工業氣動院FL-8風洞實驗室
20年，是一次漫長的等待、一場艱辛的跋涉！對於團隊中間的多數人而言，早已是青絲變華髮，就連那個時候初出茅廬的小夥子現在都已經成長為專家。在風洞里，他們精心組織、潛心試驗，與參試各方密切協同，投入到風洞試驗、數據處理、繪製曲線、結果分析等繁重的風洞試驗中。他們放棄了節假日休息，加班加點，也顧不上對家庭的照料，有些甚至累倒在工作崗位上。正是有了這些無私奉獻的航空人默默耕耘，換來了中國國產先進戰機的翱翔藍天。不忘初心，牢記使命，航空人矢志報國的情懷和初心，在激情燃燒的歲月中熠熠生輝。
龍騰東方寄壯志，殲10飛機承載了航空人的報國壯志，其成功研製，推動了我國整個航空工業的技術進步。20年來，繼殲10戰機之後，航空工業又研發出了系列戰機，如殲11、殲20、殲31.....無不凝聚了一代代氣動院航空人的心血與智慧。
九州風雷動，一鳴世界驚，殲10首飛已被銘刻在中國航空工業的光榮記憶中。當前，中華民族正處在偉大復興的歷史進程中，航空工業作為大國爭雄的戰略產業，肩負著更加神聖的光榮使命。氣動院的航空人不忘初心，正以奮發有為的精神狀態、攻堅克難的拼搏意志、只爭朝夕的緊迫意識，為新一代飛機的研製，勇於創新，不斷攀登新的高峰。
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