關於插電混動的路虎攬勝運動版P400e，你所關心的都在這裡了

路虎一直以來給消費者的印象就是野性和不羈，泥濘才是一輛路虎最好的塗裝。但是面臨當前新能源的大時代趨勢，路虎也在積極地尋求改變。在2018年，路虎品牌推出首款插電式混合動力車型路虎攬勝運動版P400e。

作為一款插電混動SUV，首先消費者所能感知到的是它適用於南方的各種新能源政策。對於北京的用戶來講，它僅可以適用於用傳統燃油車牌照購車，但是在上牌時候可以上新能源牌照，享受和新能源汽車一樣的不限行等優惠待遇。

新款攬勝運動版P400e其動力系統由2.0升、300馬力的Ingenium四缸汽油發動機和一台85千瓦的電動機組成。這台車還配備了標誌性的全時四驅系統，新車綜合最大功率輸出可達404馬力，峰值扭矩為640牛·米。百公里加速時間為6.7秒，最高車速達220公里/小時。

電動機的布局非常巧妙，2.0升Ingenium汽油發動機採用縱置布局，電機置於車輛中央的采埃孚八速自動變速箱內。充電介面設置在車頭位置，方形鋰離子電池則安裝於行李廂地板下。這樣就給車內留下了一個十分規整的空間和環境，在日常使用上，很難感受出這套插電混動系統所帶來的空間困擾。

新車的電機由容量達13.1千瓦時的高壓鋰離子電池供電驅動，如果採用純電動行駛，新車續航里程可達51公里。若使用專屬家用充電樁，新車僅需2小時45分鐘即可完全充滿電；使用標配家用充電線纜，則需7.5小時。

當然既然是一輛攬勝運動版，那就肯定少不了路虎的全地形反饋系統。Ｐ４００ｅ所裝配的路虎第二代智能全地形反饋動態適應系統，是根據插電混動的工作模式特殊調校的。這套系統可以智能、精準地將電機輸出扭矩分配到各個車輪上。這不僅優化了車輛在低速下的控制力表現，更在低抓地力路面上獲得卓越的牽引力。

另外作為一款插電混動能越野的ＳＵＶ車型，新款攬勝運動版P400e的涉水性能沒有受到絲毫影響，和其他攬勝運動版車型一樣，最大涉水深度為850毫米。但是通過深水區時，建議啟動混合動力模式，保持著發動機的工作狀態，以防排氣管進水。

當然，這套複雜的插電混動系統，更多的是帶來對油耗方面的積極影響。Ｐ４００ｅ在新歐洲標準行駛循環（NEDC）工況下，綜合二氧化碳排放量僅為64克/公里，綜合油耗為2.7升／100公里。剎車時，智能系統可捕捉並且儲存制動系統產生的能量，為蓄電池充電。

不過對於路虎車主來講，省加油錢可能並不是一個有效的購車命題。購買ｐ４００ｅ就是背負了保護地球的責任，這樣對於路虎車主來講更有說服力一點。

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