中歐班列烏魯木齊集結中心全年計劃實現開行1400列的目標
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熱點一
中歐班列烏魯木齊集結中心 全年計劃實現開行1400列的目標
3月22日11時35分，由37組集裝箱組成，搭載著汽車配件、服裝、百貨的X9091次貨物列車駛出中歐班列烏魯木齊集結中心，一路向西經霍爾果斯口岸出境，開往哈薩克阿拉木圖市。
這是中歐班列烏魯木齊集結中心2018年開行的第200列中歐班列，也是烏魯木齊集結中心成立以來，開行的第1045列中歐班列。
「這趟班列搭載了我們公司19組集裝箱，大約40個小時後，就可以將貨物交付到客戶手中，這都是中歐班列常態化開行帶來的便利。烏魯木齊集結中心越來越快的物流組織效率和全程物流服務，為我們開闢國際市場提供了運輸上的可靠保障，幾乎每天都有我們的貨物搭乘中歐班列出境。」新疆華鐵新橋國際物流有限公司總經理吳桂華面帶喜色的說。
新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理龐泓韜說，今年以來，公司積極與海關、商檢及境外鐵路部門緊密合作，優化場站組織、國內運行、口岸通關等每一環節，不斷壓縮運輸時限，提高運輸效率，為班列的規模化開行創造了有利條件。
據了解，目前，中歐班列烏魯木齊集結中心已開闢了烏魯木齊至漢堡、烏魯木齊至鹿特丹（荷蘭）、烏魯木至波爾塔瓦（烏克蘭）等17條「東聯西出」運行線路和烏魯木齊至新德里（印度）、烏魯木齊至吉大港（孟加拉）等「西聯東出」2條線路，實現了烏魯木齊至阿拉木圖（哈薩克）、烏魯木齊至塔什干（烏茲別克）兩條線路每周一列常態化開行。隨著中歐班列烏魯木齊集結中心發展規模的壯大，其吸引貨源、集零為整的能力日漸提高，已吸引了疆內外500餘家進出口企業選擇在烏魯木齊集結中心辦理進出口業務，為中歐班列規模化開行提供了充足貨源。
2018年，新疆鐵路部門將進一步優化班列開行方案和境外運輸組織能力，為客戶提供倉儲、分撥、轉運、通關等物流服務，提供更多的線路選擇，提升班列常態化開行水平，持續打造新疆中歐班列品牌，實現全年開行中歐班列1400列的目標。
熱點二
中歐班列煙花集裝箱運輸研究取得階段性成果
瀏陽花炮出口總量正呈現上升趨勢，然而95%以上花炮出口都通過水路運輸，新增陸路運輸迫在眉睫。
圍繞如何打通花炮出口陸路通道，2017年10月份瀏陽市正式立項開展中歐班列運輸煙花爆竹研究工作。在剛剛結束的全國兩會上，全國人大代表、鹽津鋪子食品股份有限公司董事長張學武和全國政協委員、省政協副主席、致公黨湖南省委主委胡旭晟就拓展湖南省煙花出口通道問題，分別提交了建議和提案。
可喜的是，目前中歐班列煙花集裝箱運輸研究取得階段性成果。
在昨日舉行的中歐班列煙花集裝箱運輸成果彙報會上，由中國交通協會、北京交通大學鐵路危險貨物運輸研究實驗室、湖南省檢驗檢疫科學技術研究院提供的「瀏陽出口煙花爆竹國際集裝箱班列運輸可行性研究報告」對瀏陽煙花爆竹通過鐵路出口的安全性、法律法規、適載性、安全措施、方案設計等進行了說明，課題研究組專家一致認為除禮花彈之外的C、D級煙花爆竹產品均適合鐵路運輸。
這也意味著中歐班列煙花集裝箱運輸研究的實驗室階段結束，結論為「可行」。
此次彙報會還吸引了來自廣鐵集團、湖南出入境檢驗檢疫局等單位，以及俄羅斯等國運輸企業參與。與會人員就中歐班列煙花集裝箱運輸進行專題研討。
「該項目研究成果意味著煙花班列的開通取得了階段性進步，也形成了比較系統、完整、科學、有條理的論證。」中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會會長郭敏傑認為，中歐班列煙花集裝箱運輸開通的有利條件要多於困難，「煙花班列」的開通不會太久，建議馬上開始採取棚車+集裝箱的方式對煙花爆竹鐵路運輸進行試驗，為陸路通道的開通提供更多可行性分析數據。
與會專家指出，目前國內還沒有明確的文件規定是否可以用集裝箱走鐵路運輸煙花爆竹，瀏陽可以加快這種運輸方式的研究，加快試驗和測評，推動煙花爆竹用棚車改集裝箱運輸的工作。
需要看到的是，歐洲是瀏陽煙花爆竹出口的重要市場，約佔煙花爆竹出口市場的三分之一。在瀏陽花炮出口前十位目的國中，歐洲國家佔據8個。
「一帶一路」建設下，煙花國際鐵路運輸業務的開通，將帶來諸多利好影響。它是湖南大力實施「創新引領、開放崛起」戰略的體現，有助於中國「名片」的打造，也是對中國傳統文化的傳承和推廣，有利於擴大瀏陽花炮在歐洲市場的份額。
下階段，瀏陽將會同課題研究組進行適載運輸試驗，獲得科學、安全數據後再積極向有關部門提交可行性專題報告，並申請立項開展帶車測試的安全評估，推動中歐班列煙花集裝箱運輸儘早實現。
熱點三
「合新歐」班列或再增量
3月21日，江淮晨報記者從省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，我省已經出台《關於促進經濟高質量發展的若干意見》。
支持「合新歐」班列數量和運力快速增加
從2014年開通中亞班列，到2015年開通中歐班列，再到2016年開通中歐回程班列，「合新歐」國際貨運班列實現了跨越式發展。「合新歐」品牌影響力和美譽度逐年提升，已成為合肥市乃至安徽省對外開放的一個重要品牌。
2017年，「合新歐」國際貨運班列保持穩定運行，共計發運70列，貨值43.08億元，進出貨量繼續位居全國前列。此次《意見》明確提出，支持「合新歐」班列增量擴容，對本地貨源企業、代理企業、運營成員企業開展定向扶持，帶動班列數量和運力快速增加。
熱點四
重慶寧波海鐵聯運班列升級為「隔天班」
21日上午，裝載著伊朗國家航運公司60標準箱貨物的渝甬（重慶-寧波）海鐵聯運班列駛離重慶團結村中心站開往寧波舟山港。該批裝載著汽車零配件的集裝箱抵達寧波舟山港後，將直接在北侖港區裝船，發往中亞地區目的地伊朗，實現鐵路與海運班輪的無縫銜接。至此，渝甬海鐵聯運班列已從每周兩班升級至「隔天班」。
渝甬班列升級為「隔天班」後，將使寧波舟山港的港口功能進一步前移，渝甬班列的始發站——重慶團結村車站區域變成了「內陸港」：各船公司的海運箱可由寧波舟山港提前排空堆存至團結村堆場，客戶隨用隨提，無需擔心空箱運輸時間影響用箱期限。同時，渝甬班列已開放了馬士基、赫伯羅特等5家船公司在重慶團結村堆場的「內陸提還箱業務」，後續這一業務將向其他船公司逐步開放。
熱點五
中亞班列實現常態化運行
日前，滿載著104個標箱過境和出口貨物的X9014次中亞班列從中哈(連雲港)物流基地駛出，開向烏茲別克。2017年，上海鐵路局投資新建連雲港東站至連雲站之間的「連連二線」工程，將連雲港港口進出鐵路線由一股變成兩股，打破了港口運輸瓶頸，確保連雲港中亞班列實現常態化運行，日均開行量達2.1對，整體運量完成7.29萬標箱，同比增長55.6%，位居全國首位。
熱點六
對俄經貿活躍：百年口岸綏芬河首個PPP項目落地
22日，綏芬河官方對外發布消息，中俄國際會展中心ppp項目正式簽約，成為中國百年口岸城市綏芬河的首個PPP項目。
近年來，在中國官方不斷推進「一帶一路」建設的大背景下，中俄兩國經貿往來日益緊密。憑藉毗鄰俄羅斯的地緣優勢，中國北疆對俄經貿大省黑龍江口岸經濟發展迅速，多項進出口數據都出現成倍增長。
隨著中國內地市場對俄羅斯商品的需求日益增大，依託口岸優勢進軍中國內地也成為了中俄兩國企業的發展模式。同時，中國內地市場的強大需求，也進一步刺激了口岸經濟的發展。
據了解，中俄國際會展中心PPP項目規劃用地面積為32672.82平方米，總建築面積為41216.03平方米。該項目分為中俄國際會展中心、中俄國際文化藝術交流中心兩大部分。綏芬河中俄國際會展中心建成後，將成為中俄經貿提供全方位的會展需求。
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