好飛機不是飛出來的，是吹出來的，中國超級風洞即將成型

俗語常說，好飛機不是飛出來的，而是吹出來的。這句話主要說的，是風洞對飛行器的關鍵作用。

風洞是飛行器設計中非常關鍵的一環，能夠模擬飛行器在各種空氣環境中的作用效果，對於飛行器的氣動設計等關鍵環節影響極大。因此，一個國家的飛行器是否頂尖，與風洞是否頂尖息息相關。

關注近期，央視節目首次詳細介紹了中國JF-12風洞的情況。該風洞的風速高達10馬赫，這已經跨過了高超音速飛行器5馬赫的門檻，預示著我國在風洞研發上，又上了一層樓。

中國國產的DF-ZF高超音速飛行器之所以研製速度能夠後來居上，成為新型飛行器，戰機殲-20等的研發，JF-12風洞都發揮了不可替代的作用。

通過大量的風洞試驗，

確定了飛行器的最終設計，從而節省了大量的研發時間，JF-12風洞性能對中國來說無疑是頂尖，但放到世界範圍來看，就未必了。中國的JF-12風洞，要遠遠落後於美俄的現役風洞。

俄羅斯有至少七八款性能超過中國的風洞。比如說AT-303風洞，能夠模擬20馬赫的高速，還有茹科夫空氣動力研究所，更是擁有多座可以模擬20馬赫甚至25馬赫的「超級風洞」。

而作為世界頭號空軍強國的美國就更不用多說。其位於加州的LENS-X超音速風洞，是目前全球唯一能模擬超過30馬赫高超音速的風洞，綜合性能遠遠領先中國。

從具體應用上來說，中國也並非在高超音速技術上走的最遠的國家。與美俄相比，中國確實還有很大的差距。

高超音速飛行器的意義不亞於噴氣發動機和人造衛星的出現，不但會深刻改變未來戰爭的模式，還將使人類的生活發生質的變化。

所以，在高超音速飛行器的研發上，雖然目前美俄在國際上還保持著領先，但中國也沒有閑著。我國正在建造的「超級風洞」將能模擬35馬赫的飛行環境，如果建成的話將成為當之無愧的全球第一風洞。

「超級風洞」研發不易，不過，相信隨著JF-12的研發成功，「超級風洞」的成功也指日可待！

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