上海北站遭日軍反覆轟炸後的慘狀哭泣的孤兒被精日說成擺拍

文史 03-24

1916年，滬寧鐵路與滬杭甬鐵路接軌後，原淞滬車站改名為滬寧滬甬兩路總站，後來為區別上海南站，又改稱為上海北站。

這時候的上海北站主要以客運為主，日接送旅客達上萬人次。

上海北站設在閘北，靠近租界，隨著車站的開通附近迅速繁榮起來，商店、旅館、飯店、銀行在周邊不斷出現，長途客車公司也在車站附近開始提供轉運服務。

早在1932年一二八戰役期間，日軍便出動飛機對上海北站進行過轟炸。站台、軌道、列車、大樓等都嚴重受損。

隨著《淞滬停戰協定》簽訂以後，上海北站迅速開始清理廢墟，儘力恢復。在當年5月21日，鐵路便恢復了通車。

上海北站還在這次修繕中重新修建了候車室、行包房、底層大廳等供旅客候車使用。

出於軍事考量，在底層還秘密修建了重機槍掩體兩座，可以控制寶山路。

日本在1937年挑起8.13淞滬戰役後，日軍大本營為侵佔上海，打擊中國經濟做出了「期待海軍強大空襲取得成果」，認為「實施大規模要地空襲」可以在「消磨中國的志氣等方面取得重大成效。」

1937年8月18日14時，日軍5架重型轟炸機在20架戰鬥機的護航下，從吳淞口飛到閘北上空，開始了狂轟濫炸。

日軍在這次轟炸中「先後投擲重量級炸彈三十三枚，均落於新民路、大統路、北火車站及京滬鐵路閘北沿線一帶。閘北房屋著彈起火者有十餘處之多，變成一片濃煙火海，房屋被焚毀者不計其數，無辜市民死傷一百餘人。」

日軍針對上海北站的轟炸並為停止，9月27日、10月11日、10月13日、10月15日、10月19日、10月23日，又出動轟炸機對上海北站及其附近地區進行了反覆轟炸。

僅10月19日清晨6時20分，日軍6架戰機對「沿鐵路線來回飛行窺察，肆意投彈轟炸，先後投擲炸彈二十餘枚。有四枚落在兩鐵路管理局大廈，其最高一層著彈起火，霎時間，大火衝天，濃煙滾滾，大廈頂層內所儲藏之行李票存根等物，衝天飛出，同煙霧灰燼交織在一起，滿天飛揚。大火一直延燒至晚上7 時半後始漸熄滅」。整個鐵路管理局大廈一片焦黑。