殲10首飛20周年！它不是最強戰機，卻發揮著跨越性的作用

20年前的今天

1998年3月23日

於四川成都

我國第一款國產三代戰機

殲10原型機成功首飛

殲10飛機的研製成功，標誌著我國第一架具有完全自主知識產權的第三代先進戰鬥機誕生，實現了中國航空工業的跨越式發展，對我軍武器裝備現代化具有重大意義。下面跟隨小編的腳步，一起看看殲10發展歷程。

1997年11月，殲10-01架樣機出廠

1998年3月首飛成功

2003年殲10雙座/教練機首飛成功；

2006年12月新聞聯播首次公開；

2007年2月獲得國家科技進步特等獎；

2008年11月首次參加珠海航展；

2009年亮相國慶60周年大閱兵；

2010年首次飛出國門參加軍事演習；

2013年首次出國表演；

2015年9.3閱兵亮相；

2016年11月殲10B首次公開亮相珠海航展；

2017年7月殲10C亮相朱日和，參加建軍90周年閱兵；

......

它不是最強戰機，卻是歷史性的跨越。是我國第一種自行設計製造並批量裝備部隊使用的第三代戰鬥機，是我國第一種自行設計的、真正兼有空優/對地雙重作戰能力的作戰飛機。自1984年殲-10正式啟動，1998年該機完成了首飛。2003年裝備部隊少量試用，2004年最終完成定型審核。前後歷經20餘載，最終修成正果。

殲-10，它不是中國最先進戰機,但重要性無可替代。殲10飛機的研製，使我國航空工業在軍機研製方面，實現了從跟蹤仿製到獨立自主的跨越；使空軍的主戰武器裝備實現了從第二代到第三代的跨越。殲10的研製，使我國一躍成為世界上第五個有能力獨立研製第三代主力戰鬥機的國家，也在為中國航空工業從「10」到「20」的跨越積蓄著力量。

綜觀工業革命以來的歷史，大國之間的競爭，比拼的不是「大高樓」的拔地速度，而是「超級機器」的研發能力。殲10是一種「超級機器」，它集中體現了中國航空人的創新能力，也是當代中國創新能力的寫照。在殲-10的研製歷程，伴隨著中國航空工業的成長，也伴隨著空軍的轉變。

可以說殲-10是改革開放以來中國軍事裝備發展歷程的縮影，悲壯而艱辛；更是新一代航空人用行動實踐著「航空報國」的誓言，淵源而流長。20年前，3月23日，殲10首飛成功，它，寄託著夢想，承載著奮鬥；20年後，它，依舊鋒利強大，他們為祖國鍛造的空中利劍，是保衛共和國天空重要一員。

我們都知道它的總設計師是宋文驄，從年少時目睹舊中國的滿目瘡痍，到共和國成立後見證我國航空事業的艱難崛起，60多年來，宋文驄帶領著無數無私奉獻的航空人默默耕耘，換來了中國國產先進戰機的翱翔藍天，請不要忘了，無數個像宋文驄院士那樣的航空人，曾經或正在為中國的航空工業趕超世界強國、屹立世界之巔而貢獻汗水、鮮血乃至生命。

致敬航空人，再續強軍夢，強軍路上，依舊有那麼一群人，在背後默默無名的付出，我相信，在新的舞台上，航空發展能再創新輝煌，軍隊現代化建設譜寫新的篇章。

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