既然李書福都汽車界首富了，吉利2017年到底賺了多少錢？

3月21日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175，以下簡稱「吉利汽車」）發布2017年財報。財報數據顯示，吉利汽車2017財年實現全年總收益增加73%至927.61億元，實現股權持有人應占溢利同比增長108%，達到106.34億元。

「產品組合拳」助力業績拔得頭籌

凈利同比增長108%，目前來看這樣的業績在汽車整車製造行業是處於領先地位的，在所有已發布年報或發布業績預報的車企表現來看，吉利汽車的業績增速表現都是最佳的。吉利汽車在財報中表示，業績的取得主要受產品組合改善，即高價位的車型佔比上升所帶動。

「在A級轎車車型及SUV車型（尤其是吉利博越）的銷售成績帶動下，本集團於2017年鞏固了在中國自主品牌市場上的領先地位，並且成為期內按銷量計最大的中國自主品牌汽車製造商。」

吉利汽車財報中，以客觀數據分析了自身2017年業績增長的主要原因。

2017年，吉利汽車推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，以「帝豪軍團」、「遠景家族」、「博字輩」為核心的產品「家族化」布局蔚然成型。其中，博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等6款產品月均銷量均超過萬輛,成為「明星」產品。吉利汽車財報統計數據顯示，在其2017年的總體銷售中，博越、新帝豪、新遠景、帝豪GS以及遠景SUV五款車共占集團總銷量的75%。

轎車與SUV銷量的齊頭並進，進一步提升了吉利品牌車型的平均售價和品牌溢價能力。另外，2017年吉利帝豪EV全年銷量突破2.5萬輛，在中國純電動單車型銷量排名中位居第一，也為其品牌向上和可持續發展夯實了基礎。

統計數據顯示，2017年吉利汽車累計實現銷量124.71萬輛，同比增長63%（國內銷量增長66%），與此同時，其在乘用車市場佔有率達到5.06%，同比增長1.75%。銷量的增加，在加上平均售價的提升以及毛利率的改善，共同為2017年吉利汽車迎來了業績的大幅提升。

2018 銷量劍指158萬輛

作為全球最大的汽車市場，中國已經迎來了全球汽車產業價值鏈重塑的歷史機遇。浙江吉利控股集團總裁安聰慧表示，吉利汽車將始終堅持以市場為導向，以用戶為中心，以產品為核心的精品車發展戰略，整合全球資源，不段尋求轉型升級，以遠超行業平均水平的研發投入驅動創新。而這些亦是吉利2017年全年業績增長背後可持續發展的不竭動力。

購置稅補貼的退出、外來競爭者的不斷加入……讓2018年的汽車市場競爭將更加激烈，這也給2018年吉利汽車增加新的考驗。根據吉利汽車此前公布，其2018年銷量目標位158萬輛，同比增長27%。而這個目標數據甚至超過了一汽-大眾（大眾品牌）2018年銷量目標。如何在銷量上趕超原本穩穩不動的「老前三」，如何在2018年實現新增量？對此吉利汽車似乎胸有成竹。

根據吉利汽車2016年發布的「20200」戰略目標，其將在2020年實現產銷200萬輛。安聰慧認為，實現「20200」戰略目標，不僅是實現銷量目標，而且是通過深化供給側結構性改革，以技術引領品牌，以創新驅動發展，實現從製造向創造轉變、從產品向品牌轉變、從高速度增長向高質量發展轉變，全面提升用戶滿意度、美譽度、忠誠度，幫助消費者實現對美好生活的嚮往，推動中國汽車工業由大到強。

根據吉利汽車規劃，其計劃在2018年為大部分主要車型推出新能源版本，從而大幅提升新能源汽車銷量的佔比。另外，將拓展與沃爾沃汽車之間的合作與技術分享，將為現有車型和多數新車型配備更先進的動力總成系統。

另外，領克品牌在2018年也有望為吉利汽車帶來進一步的銷量增長。吉利汽車財報顯示，2017年12月，領克01實現銷量6012輛。有消息稱，3月26日領克02將於荷蘭阿姆斯特丹全球首發，作為一款高能轎跑SUV，其或將助力吉利汽車加快邁向向高端汽車分類市場以及全球市場的步伐。

「2018年是吉利從高速增長向高質量發展邁進的關鍵年。」安聰慧表示，當前吉利汽車已經成為中國汽車自主品牌的領軍者，未來吉利汽車還要在新能源技術和車聯網技術上成為中國汽車自主品牌的絕對領先者，成為以技術創新為引領的科技型企業。

文：鄧英英編輯：呂彩霞

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