武當山站：五十年風雨變遷，看今朝！

在十堰地區的鐵路樞紐中，有一個鮮為人知的二等技術作業站，它在承擔正常客運列車接發的同時，還承擔著襄渝東線貨運列車的解體編組任務，以及承擔著十堰站、花果站、白浪站、胡家營站等十堰地區地方鐵路火車站的「小運轉」列車的貨物運轉，在將十堰地區的貨物通過「小運轉」列車運送到這個火車站後，工作人員把相同方向的車皮或者同方向的貨物解體編組，重新組合成一趟新的列車，再從這裡出發，駛向安康東及襄陽北站方向，駛向省內省外，駛向全國各地，甚至走出國門，開啟一趟橫跨亞歐的鐵路旅程，默默的為十堰經濟的發展做著積極的貢獻。

武當站具有50年歷史

據1999年12月由中華書局出版的《十堰市志》記載：1969年國家開始修建襄渝鐵路，歷時6年奮戰，於1975年7月襄渝鐵路十堰段竣工。

為更好的保護世界文化遺產武當山腳下的古建築遺址玉虛宮，襄渝二線建成通車後，原武當山站於2009年8月8日正式「退役」，原在此停靠的列車全部改在鄰近的六里坪站停靠。經當時鐵道部批准，2009年10月1日起六里坪站正式更名為武當山站。更名後的武當山車站位於丹江口市六里坪鎮境內，該站中心裡程位於襄渝線自老河口東站起88公里處，隸屬中國鐵路武漢局集團有限公司十堰車務段管轄。

車站按技術性質為區段站，按業務性質為客貨運站，按業務量為二等站。該站主要辦理安康東、襄陽北方向區段，摘掛列車和白浪、十堰、花果、胡家營站小運轉列車的改編及直通貨物列車的中轉作業，同時辦理地區物資及旅客運輸業務。據了解，武當山站是十堰車務段管內唯一一個區段站，也是襄渝東線上一個二等技術作業站，鄂西北地區物資供應和貨物發出都是從這裡編解後，發往全國各地。 照此計算，武當山站自1968年建站以來，已有50年歷史。

襄渝東線唯一貨運區段站

「這裡就相當於一個貨物列車的中轉站，每一列貨運列車到達這裡後，要根據貨物所要到達的方向對列車進行解體編組，將同一個方向的車廂編組在一起，形成一列新的列車，再駛往下一站。」武當山站站長黃遠川介紹說。「只要是發往下一站同一個方向，不管距離遠近，均可編組在同一趟列車上，然後再由下一站的安康東或襄陽北編組站，再根據貨物所要運送的目的地和方向再進行解體編組繼續發出。」武當山站副站長祝革飛介紹說。

據介紹，對貨運列車進行解體編組過程中，要根據貨運列車的編組計劃，將分散在各個車次的列車集結到一起，這裡就彷彿一個快遞的「分揀中心」，將同方向的車廂分揀到一個股道上，由牽引機車推送至一個人造的位置制高點的「馱峰」上，然後由信號樓控制室給出信號後，再按照貨物到達的方向，將車皮從「馱峰」自動溜放至同一線路，編製成組。車皮靠人力剎車、制動，控制速度。最終將同一個方向的貨物車廂編組成一列全新的列車，掛上機車開往安康東或襄陽北方向。一般一列貨車最高運載能力可達4500噸左右，可掛60節左右車廂，約700多米長，客運列車一般可掛18節車廂，長近300米。45901次襄陽北——武當山站貨運列車每晚20時到達武當山站後，即由武當山站根據貨物所要到達的目的地，對貨物到達同一方向的車廂進行解體編組，同時將來自安康、十堰、花果、白浪等方向的貨運列車所運載的貨物，前往同一個方向的解體編組到一列，發往下一站，從而為下一個作業站提供方便。 據武當山站副站長祝革飛介紹，武當山站日均解編貨運列車十餘列，解編車數在500個車皮左右，最多的一天解編可以達到18列，辦理車數500——800輛左右。

「小運轉」促進地方經濟發展

武當山站不僅承擔著為發往全國各地的貨運列車進行解體編組的任務，還承擔著服務地方經濟發展的東風公司，及其他企事業單位的地方鐵路運輸網路的小運轉列車，接入「國鐵」進行運送和到達的解體編組任務。據介紹，小運轉列車指在技術站與鄰接區段規定範圍內的幾個車站間開行，或在樞紐內各站間開行的一種非正規列車。在整個樞紐的車流調度決策和實施過程中，小運轉列車擔當起了橋樑和紐帶的作用。因為十堰地區鐵路同時建有地方專用鐵路，這些鐵路線連接「國鐵」，東風公司各專業廠和其他大型廠礦將所要外運的物資或汽車配件等通過地方鐵路運送至武當山站後，再通過武當山站解體編組，以更高效律的通過「國鐵」網運往全國各地。

「這些『小運轉』貨運列車主要是為十堰地區大型廠礦企業服務，為十堰地方經濟的發展做著積極的貢獻。每天根據情況開行至少有57601、57603次兩次以上的小運轉列車，每趟約十餘節車廂。」武當山站站長黃遠川介紹說。

據介紹，武當山站共有兩條貨物線路，可以接發貨物列車7條，整個車站可以容納16列貨物列車，800多個車皮，有調車專用線10條。站場長度達2.4公里，站場面積約3平方公里，相當於6個足球場。最高量日發送貨物達3000噸，約50個車皮。主要辦理到達全國各地的散裝貨物，煤炭、鐵礦、石英砂、礦石等，可日夜不間斷的進行作業，但白天主要以客運列車為主，夜間則以貨物列車為主。無論暴風雨雪，均風雨無阻的進行作業。

據了解到，武當山站客運業務主要以服務武當山旅遊景區為主，辦理接發列車線路7條，每天辦理客運業務的列車達30趟，大部分是到武當山的遊客，日發送旅客高峰達2000人次左右，從這裡前往北上廣等大中型城市均可直達，旅客身份比較複雜，時常有國外旅客到達這裡或從這裡出行。逢黃金周及旅遊旺季時，還要開行旅遊專列，承擔起專列到發組織任務。（趙連斗）

來源：十堰車務段·趙連斗

責編：武鐵新媒體·方新鳴

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