旅行車中的奇葩貨，空氣動力學造型，簡直帥到沒朋友

這期我們介紹的主角是English Cycles去年打造的一台氣動旅行車。

在多數人的概念里，負載和穩定才是旅行車的追求目標，氣動是場地和公路車的專有名詞，氣動旅行車完全就是毫無意義的博人眼球行為。

其實English Cycles的主理人Rob打造這台競速旅行車是為了在自己40歲之際參加一場特別的比賽——TransAm Race。這項比賽每年一次，參賽者需從美國西海岸出發，以最快的速度騎車穿越美國到達東海岸，獨立完成4300英里（近7000公里）的旅程（目前最快的記錄是17天）。

美國內陸都是廣闊平原，少有爬坡路段，要穿越這樣的地形，相比於輕量化，採用氣動外形顯然是更好的解決方案。加上Rob本人曾多年參加計時賽，對TT車情有獨鍾，於是便破天荒的做了一台氣動旅行車。

隨著近年來鋼架管材工藝的逐漸進步，Rob認為仔細選擇管材的直徑和形狀，採用圓角釺焊工藝，使得現代鋼架車也有不輸給碳纖維的性能表現。因此這台車的車架管材Rob選用了Columbus Life和True Temper S3，為了增加長途騎行的舒適度和穩定性，Rob在傳統公路車車架的基礎上又做了一些改良設計，包括傾斜的上管，更低的五通以及採用纖細彎曲的後上叉。

這台車的前叉選用的是Parlee的破風碟剎前叉，為了配合前叉寬大的流線外形，Rob還給頭管做了一個前鼻，使得前叉與頭管看上去渾然一體。同時，為了增加破風效果，前後碟剎座的位置也都安裝了Parlee的氣流罩。

此外，這台車還選用了SRAM eTap套件和內走線設計，使得車身非常乾淨利落。同時，Rob還在Enve SES氣動把的前端裝有變速按鈕，方便快速切換。

Bike packing是最近幾年流行起來的旅行車打包方式，不同於傳統的將車包懸掛在車身兩邊，Bike packing追求將車包盡量融入車身前後與當中，以減少空氣阻力。而這輛English的車包又將Bike packing的破風效果提升到了新的等級。

Rob委託Kaibab和Ruckus Composites分別為他這台車定製了前後車包。由於Rob在比賽途中晚上都住旅館，所以車包並不需要太大容量。其前車包採用前小後大的破風設計，還能方便查看地圖。車座包採用泡沫一體成型，前端緊貼腰部，後端則為氣流導流。

包括車包車燈等所有配件在內，這台English的最終重量僅為9kg多一點，加上其破風性能，其無疑是TransAm Race上的最快戰車。不過十分可惜的是，Rob在比賽途中由於膝蓋傷痛，不得不中途退賽。儘管這場比賽Rob沒有取得任何成績，但這台戰車卻在賽場上賺足了眼球、拉夠了風，相信其也會成為比賽歷史上的經典。

本文作者極果體驗師：塗小古

本文由極果用戶塗小古原創

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