有史以來最強M5！164.8萬海拉爾藏鋒上市

3月22日，伴隨著一場精彩絕倫的M武俠大戲在北國雪境呼倫貝爾震撼上演，全新BMW M5全國上市，建議零售價164.8萬元。作為BMW M 的燈塔車型，全新BMW M5以多項創新科技成為史上最強的M5車型，也是目前BMW 家族中最快的量產四門房車。

雖然起售價比上一代貴了5萬，但全新M5的性能、四驅系統以及科技配置等方面的優勢還是很有性價比的。如今的高性能豪華車市場環境也不比當年，競爭是異常激烈。

寶馬M5，想必對性能車有點了解的小夥伴都不陌生。自1984年第一代M5（E28）誕生以來，這個超跑版的5系就一直堅定不移的採用後驅。不過，在「超跑轎車」的戰爭突破600hp大關時，第6代寶馬M5也不得不向激烈的競爭妥協，史無前例的配備了xDrive四驅系統。

與其說F90 M5是一輛4WD，還不如定義為2WD+2來的更準確。它還是更偏重於後驅，不過，從賬面數據看，它不會像之前F10 M5那樣，雨天或冰雪天氣讓人格外緊張。這麼一來，就再也不用擔心一腳油門就騷動的車尾了。當然，M系列一貫傳承的後驅模式一定不能少，F90 M5可以轉換成100%的後驅模式。

第六代M5——數據神馬的都是浮雲

根據最新底盤代號G30 5系而來的F90 M5，要比上一代瘦身了不少，這要感謝全鋁車身以及各種輕量化部件。1855kg的重量雖然看上去有些唬人，但還是要比現款的AMG E63輕了不少。

車頂是由CFRP（增強型碳纖維）所打造，既可以降低車輛重心，也能夠增加車身的抗扭轉強度。xDrive四驅系統能夠使全新M5在3.4S內破百，而0-200km/h則僅需11.1S。這也是寶馬M5系列有史以來加速性能最好的迭代。如果不是原廠電子限速在250km/h的話，它的極速更是可以達到305.7km/h。

F90 M5用的什麼發動機？

其實，上一代M5和M6都採用這款4.4L V8雙渦輪增壓發動機。不過經過重新調校後，新款S63B44T4的性能得到進一步提升。其動力可達600hp，而扭矩則為恐怖的750Nm。上一代使用7速DCT變速箱，而現款則採用了代號為8HP75的ZF8速帶有扭矩轉換功能的自動變速箱。

與 M3/M4 及上代 F10 M5 死磕雙離合不同，新一代 M5 終究還是回到了 AT 的懷抱之中。寶馬把這台變速稱作 M Steptronic，實際上就是與紐北新科最速四門轎車 Giulia Quadrofolio同款的 ZF 8AT了，因此要說 AT 就得比雙離合慢，起碼就這款 8AT 來說，是不合適的。而且在 M5 上這台 8AT 還帶有寶馬獨門的 Drivelogic 功能，能用盡機蓋下這台 V8 寬泛的轉速區間。

其實，寶馬這次放棄採用7DCT完全是為了匹配xDrive四驅系統。不過，這台8HP75變速箱的換擋速度並不慢，做個好圈速應該也不是什麼難事。它的另一個優勢在於，掛入倒擋時的頓挫感微乎其微。上一代M5的車主都曾經抱怨，DCT變速箱在掛入倒擋時並不平順。當然，8AT的燃油經濟性也要好過之前的7速DCT。

F90 M5的四驅系統到底怎麼工作的？

提到xDrive系統，大家並不陌生。目前，寶馬在自家所有的四驅車型上使用的都是這套四驅系統。而全新M5上的這套xDrive則由一塊ECU所控制，它的工作包括調節前後兩個差速器、ESP及ABS的介入比例。這塊ECU的處理速度非常之快，在上一代F10 M5上是無法想像的。

不僅如此，全新M5上還有一台實時控制前後扭矩分配比例的分動箱。以及一個電控的後軸M差速器來控制兩個後輪的扭矩分配。當然，純後驅模式也是必不可少的。即使在四驅模式下，M5的調性也是偏向後驅的。不過，同樣為四驅的賓士E63 AMG也有個叫做「Drift Mode」的類似模式。

結語：

BMW 賽車史上最優秀的賽車手之一約翰尼·塞科托（Johhny Cecotto）與被譽為賽道新星的兒子喬納森·塞科托（Jonathan Cecotto）一同亮相，父子兩代車手印證著M運動精神的執著與傳承。

今天，現場更是請到了武術大師袁和平，由他來為大家詮釋F90 M5「越隱藏 越鋒芒 」的設計理念，低調的外表下卻藏著一顆躁動的心。

F90 M5從數據上看已經是有史以來最強的一輛M5了。不出意外，F90 M5也將是自E39以來最好的一代M5。

F90 M5就像一個西裝暴徒一樣，在斯文的外表下，隱藏著一顆躁動無比的心。今天在現場感受了寶馬M5的激情上市。小編已摩拳擦掌，想要快快試駕一下。感受這台擁有xDrive的全新F90 M5是如何在平穩與狂躁間的自由切換。

關於F90 M5還有什麼料？

F90 M5採用Pirelli P Zeroes，前275/35後285/35的20寸雙輻條鋁合金輪轂。F90 M5除了標配的藍色M剎車卡鉗，還有可選裝的碳陶瓷剎車，其卡鉗顏色為金色。

再有就是，新款M5不會出現獵裝車版本，因為M5的後軸結構與5系旅行版差別很大，所以要造一輛獵裝版的M5等於重新研發，成本太高。

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