坦克後面為什麼要綁一根木頭？看似普通，實際上卻是自救的神器

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人們之所以設計坦克，就是為了使他能夠越過壕溝，通過泥濘。但受人類的機械設計條件限制，現在仍然沒有解決坦克陷入泥濘這個問題。為了解決這個問題，人們想了許多辦法來解決它。我們在新聞報道與電視電影中，往往能夠發現這樣一個有趣的現象：一些坦克的屁股後面經常會掛著一根光禿禿的原木。很多細心的人就想問出一個問題：為什麼坦克要拖著這麼一根又大又粗的原木？不嫌原木沉嗎？是指望它保護坦克的「屁股」嗎？那麼就讓我來告訴你這根「壓沉」的圓木究竟是作什麼用途的。

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其實，別小看這根木頭，它其實有著很高的科技含量。而它所擔負的，是把坦克從泥濘中拯救出來的任務。我們都知道，即使各國對坦克通過性的研究不亞於對穿甲彈的研究。雖然履帶的結構很簡單，但是在設計它的時候往往要考慮許多的物理問題。而如何解救陷入泥濘中的，重達幾十噸的陸地巨獸也是一個難題。有的時候會有坦克救援車來進行支援，把坦克從爛泥里拖出來，但在救援車無法到達的地方，車組乘員該如何自救呢？這根原木就派上用場了。

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這根原木學名叫做「履帶車輛自救木」，專門在履帶車輛陷入泥濘中，車組乘員選擇自救時進行使用。我們平時在生活中知道，幹路面比濕路面「好走」是因為幹路面能夠產生足夠的摩擦力讓車子能夠跑的起來，而車子能夠跑起來的原因則是在幹路面上輪胎能夠產生足夠的抓地力。自救木也是如此，它就像下雪天給車安裝的防滑鏈一樣，通過履帶的活動把原木作為一個大號的履帶齒卡進爛泥中用以增加履帶的抓地力，幫助坦克脫離險境。

但是，安裝自救木的情況只存在於中國與蘇聯（俄羅斯）產的坦克上出現，這是因為這兩個國家的坦克行進結構較為簡單，便於維修，不能做出與西方坦克一樣的精密動作，所以直到今天，我們的坦克還需要自救木。

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