近億的天橋僅6天便轟然倒塌！美國甩鍋大軍出動：都是中國的錯！
蔣校長推薦：
既然，法律上面對40家中國鋼企的訴訟已經失敗了，那麼現在只有從輿論上壓倒中國了。
美國一座號稱「能承受5級颶風，並可持續使用100年以上」的人行天橋竣工僅僅6天之後，隨著一聲巨響，轟然崩塌了。
6天！這座長約53米，重約950噸，耗資約1420萬美元（約合8988萬元人民幣）的龐然大物，連一個星期都沒有堅持到，便化為了一地廢墟。同樣帶走的，還有六條人命，多人受傷。
可以說，這絕對算得上美國基建製造行業的重大事故。
但是這還不是高潮，就在我們得知消息準備看戲的時候，卻不知道從什麼地方突然甩過來了一頂黑鍋，然後嚴嚴實實的扣在了中國的腦袋上。
就在事故發生，美國社會輿論一片嘩然的時候，有一種論調卻在不斷地將此次橋樑的事故引向中國。
一些美國網友在網上毫無根據地質疑稱：「橋樑是不是用的中國的鋼材？」「一出問題我就知道是中國製造的建築材料！」「這種看起來很中式風格的橋肯定會出問題！」
然而，截至目前，事故原因尚在調查中。而美國主流媒體針對事故原因的各種分析和猜測中都未提及中國，並且，橋樑的設計風格也完全和中式不沾邊。
不過話說回來，美國人的腦迴路還是有意思，這麼甩鍋是不是忘了中國有一個外號叫做「基建狂魔」了？說起造橋，我們比你們不知道高到哪裡去了！
來自基建狂魔的蔑視
「是是是，我們是一般不出手，出手不一般，一出手我效率是你一千倍。中國突然發現我們本質上是農民的後代，我們修理地球的能力無與倫比。歷史上是修長城，現在是修海島嘛。反正，來一下，我就建個島壓壓驚唄，一會兒不就建滿了嘛，你進來的路都給堵死了嘛，那不就成了我們家了嗎？」這句話出自著名的「戰忽局」副局長金燦榮教授。
尤其是造橋，中國在世界上還沒怕過誰。杭瑞高速都格鎮北盤江大橋、杭州灣跨海大橋、丹昆特大橋、天生港航道橋、龍川江三線大橋、港珠澳跨海大橋......
這些橋哪一座不比你們美國的這座不起眼的天橋厲害？要是真按照中國的建造水準來造橋，你們這座天橋能僅僅活6天？我們沒去嘲諷你們，你們倒來甩鍋給我們，簡直是笑掉人的大牙！
再者說了，到現在為止，世界前十的浮拉橋中國佔了7座；世界前十的懸索橋，中國佔了6座。就你們小小的天橋，中國建起來就和過家家一樣簡單！
「中國有世界上最好的基礎設施，美國，歐洲，和日本的基礎設施相對中國而言，就如第三世界國家。」這是傳統製造業大國德國人的評價。
而最喜歡吹噓自己的特朗普也不得不在我們「基建狂魔」面前甘拜下風。他甚至說道： 「中國所取得的成就令人驚嘆」，而美國的交通「就像是第三世界國家的一樣」。「我們建一座橋就覺得是這個國家的奇蹟了」。
所以，美國人這次往中國身上甩鍋未免太過扯蛋了，甩給誰不好，甩給世界上最會造橋的國家，真不知道該說是你沒腦子，還是別有用心！
別有用心美國「水軍」
說到別有用心，細心地美國網友還真的發現了這其中的小問題。一些網友將此事與之前特朗普宣布對所有進口的鋼鐵和鋁產品全面徵稅政策聯繫了起來。在這位網友看來，一出事網上輿論就把髒水往「中國鋼材」身上潑，這背後似乎有不少「貓膩」。
要知道最近中國鋼企贏下了美國的反傾銷「調查」，沒法對我國鋼鐵企業發起337調查，包括商業秘密、反壟斷以及反規避三個訴訟點，在歷時兩年後，全部以中國鋼鐵企業的獲勝而宣告終結。
雖然中國對美國的鋼鐵出口量並不高，但是美國這個斤斤計較的商人顯然想把中國的鋼材一棍子打死。既然法律訴訟已經失敗了，那麼現在就只能從輿論上壓到中國。
恰巧美國的這座天橋出現了問題，所以一部分「水軍」便開始狂轟濫炸的帶起了中國的節奏。讓一部分不明真相的美國人民以為中國的鋼材有問題，從而抑制中國鋼材在美國的貿易。
這麼一看，美國水軍給中國「潑髒水」的行為還真的是讓人理解了。不過話又說回來了，這種無中生有的造謠，美國人民真的會相信嗎？
人禍才是事故的主要原因
按理說這座橋位於邁阿密市區內，地基情況應該不難掌握，破壞時也沒有地震和大風等不可抗力影響。再來說主跨，該橋的主跨為33米，根本不長，也不會構成任何的技術問題。可以說無論從什麼角度看，這橋都不應該垮，但是最後事故還是發生了。是該說人算不如天算呢？還是該說其實這都是理所應當呢？
首先是施工方是MCM，這家公司過去5年因為11項違反安全問題被罰款，建造的一座機場臨時橋樑也在本月倒塌過，可以說是劣跡斑斑。
其次是設計緣故。官網的效果圖清晰的顯示出這是一座斜拉橋，而斜拉橋通常都是主跨超過100米的橋。可能是這座橋樑出於地形條件和美觀的考慮而使用了斜拉橋，但是這種強行斜拉的方式並不可取。
然後是混亂的施工管理。早在橋樑垮塌的兩天前，負責該橋的首席工程師就發現橋樑有裂縫的問題，然而，他只是通過語音郵件將問題報告給佛羅里達州交通部門的一名員工。但是，那名員工當時不在辦公室，在橋坍塌後才收到該信息。突出一個辦事高效（搞笑）！
而橋樑一開始就位的時候，就有運梁車提供支撐。但是橋樑垮塌時，運梁車並不在現場。如果工程師發現裂縫能夠謹慎一點重新讓運梁車返回也就阻斷兩個車道的交通，那麼便不會發生這麼大的人員傷亡。再者說了，主梁當時還沒完全張拉好預應力束，運梁車離開就是一個巨大的錯誤。
最後，天橋的監理公司BDI檢測公司，但是他們除了在推特發文慶祝，似乎並沒有什麼太大的作用。
總之，這座橋在整個施工過程中，技術方缺乏指導、施工方缺乏責任感、政府部門反應不靈，而監理方除了發twitter參與度很淺，完全可以用一片混亂來形容。
可以說，這起事故完完全全就是近些年來美國基建行業的縮影。根據維基百科統計，2000年以後美國垮塌的正式橋樑數為22座（不含本次），而中國為9座。考慮到兩國新建橋數量的巨大差異，按比例算美國的數字還會更加驚人。而中國自2013年至今還未有中國公司在國內建設的橋樑發生過垮塌事故，而美國進入2013年以後垮塌了7座橋（不含本次）。
所以，此次橋樑剛剛建好就坍塌，完完全全是因為美國人內部的敷衍了事和豆腐渣工程。與中國沒有任何關係，利用水軍甩鍋給中國除了凸顯美國人基建水平的落後之外，基本上沒有什麼太大的影響！
本文是金不換為《蔣校長精選》獨家撰稿，版權所有！
差一點我們就擦肩而過了
TAG:蔣校長精選 |