哈工大名企微課快倉——孫宇

最新 03-24

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哈工大名企微課

快倉——孫宇

微課嘉賓:

孫宇，快倉聯合創始人，2007年本科畢業於哈工大軟體工程專業，2010年畢業於北京大學軟體工程碩士專業，主要研究方向為自然語言處理，碩土畢業後加入搜狗，從事搜索引擎用戶行為分析,鏈接分析，反作弊，大數據等工作。13年離職創業，創立快倉，目前快倉公司已經成為倉儲機器人行業的領軍企業，獲得了菜鳥B輪戰略投資，估值6億人民幣，目前C輪融資即將結束，估值12億人民幣，2018年營收預測為5億人民幣，將成為首個提供上萬台倉儲機器人服務的國內企業。

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各位同學大家好，我是快倉的合伙人孫宇，今天非常高興能在這個平台上與大家交流！

今天主要給大家講一下我個人的創業經歷、創業小故事，講一些大家聽起來不那麼枯燥又比較感興趣的內容。對於專業性很強的知識就少講、快講些，因為大家的專業能力都很強，我更希望大家能對倉儲或倉庫行業有一些感性的認識，初步地了解物流這個行業。

今天的講座主要分為四個方面：一個是我個人的自我介紹和我們公司的簡介；二是倉儲的現狀以及現有的解決方案；三是我們公司的情況，包括已經在何種應用場景上部署了我們的系統；四是介紹公司招聘的流程及要求。

我們公司正式成立於2014年，總部位於上海，主要提供的是世界級水平的智能倉儲解決方案，我個人用一句話來概括就是：快倉智能是一家利用先進科技解決倉庫痛點的世界級科技企業。圖示標紅的部分就是我們利用先進科技來解決倉庫的痛點，一是手段，二是目的。我們有句口號叫做「賦予倉庫靈魂」，這也是我們的目標，我們希望讓倉庫這個枯燥的工作變得有趣起來，讓倉庫這個艱苦的工作變得舒適起來

圖1是03年我高考結束的時候，那一年我考到哈工大軟體學院讀本科，圖2是07年本科畢業的照片，圖3是15年工博會時候的照片。十多年過去了，用一句話來形容就是時間是一把豬飼料，我以前還蠻瘦的，現在已經胖的不成樣子了，所以我們確實是扭不過時間，在時間面前一切都是虛無。

放這個圖片，我想說的是什麼呢？其實跟我一起創業的好多都是我的本科同學，我們在校的同學要好好珍惜同學之間的關係，想送給大家一句話叫「願你出走半生歸來仍是少年」，我們一定要是懷著一顆初心去做事，永遠保持著年輕、熱淚盈眶的感覺，這樣做事情的熱情才會一直保持下去。

我開始創業的時間是2013年的5月，因為之前沒有成立公司，所以我把它認為是我們這個團隊的草創階段。當時有三個合伙人，圖片里左邊的這個是中國的合伙人，特別巧的是，我們創業的時候正好趕上《中國合伙人》這部電影上映，到上海的第二天我就去電影院看這個電影，當時特別高興，覺得我們就是中國合伙人，馬上就要成事了的感覺，殊不知創業的艱辛其實才剛剛開始。圖2里是我們最早開始創業的四個人，最右邊的是我，右2是我們的一個師弟。

這張圖片是在2013年拍攝的，當時我來到上海的時候住在浦東的一個40平米的民宅，我們就在這裡開始了創業。客廳就是工作室，一室一廳比車庫還是強不少的。所有的樣品樣機都是找淘寶的小夥伴做的，那個小伙特別有意思，他專門做大學生機器人樣品，他是用這些鋁型材幫我們拼湊的，非常山寨且毫無精度可言，勉強還可以用，關鍵的一點是它便宜，即便是這樣當時創業的時候我也準備了20萬人民幣，我沒有想到創業會花錢花的這麼快。

這20萬人民幣不到十個月就全部花光了，因為硬體創業它要買很多的材料，這個是我最開始沒料到的，以前做軟體只要租用伺服器就可以了，現在雲服務這些東西都很方便，也很便宜，但是如果是硬體的話需要買電機這類的東西，就會花錢如流水。到2014年年初的時候，我這邊就彈盡糧絕了，當時不好意思跟父母借錢，後來找我叔叔借了3萬塊錢，即便是這樣當時依然覺得這個事情是非常有希望的，依然沒有放棄自己的想法。

之後就一直在堅持，當時過年，因為我家住在北京，我回到北京等待我那個合伙人的消息，他當時是去談投資了

這個就是快倉初創時候的一些圖片。大概在2014年3月份的時候，剛好是我所有的積蓄都花光的時候，我們終於拿到了第一筆投資。圖一是我們當時在倉庫裡邊的辦公區，我的這個合伙人他當時在調設備的時候遇到了問題；圖2和圖3是我們第一代的樣機，它看起來非常漂亮，完全使用機械加工的技術做出來的，但是它有一個缺點就是非常昂貴，這一套機械加工的設備要5萬人民幣左右；圖４是我們當時是拿到天使融資的時候，這是在陸家嘴拍的。

當時我在上海待了這麼久，從來都沒有去過像陸家嘴這麼高大上的地方，後來我們去談投資的時候，投資人他們請我們去的。當時我其實很害怕，我怕這筆錢如果是我來掏的話，我就要徹底破產，但是後來運氣很好，這筆錢是由投資人出的，後來我才知道所有的投資人看項目的時候，都會請吃飯，不用自己掏錢！

圖2和圖3其實還有一個很感人的故事，當時我的積蓄已經花光了，沒有錢來墊付5萬塊錢樣機的費用，當時我找到一個不是特別熟悉的朋友，他是一個仗義的大哥，他說這個機器我給你加工，先不收錢，什麼時候有錢了再給我，當時我特別感動，因為這台樣機是我們融資成敗的一個關鍵，我覺得當一個人有夢想的時候，全世界都會來幫你，所以我在這裡和大家說，當你懷揣理想的時候，全世界都會給你讓路

這張圖片的故事就更多了，如果要展開講的話可能要講好久，我給大家簡單的講一下。為什麼會創立快倉？這是一個非常偶然的機會。創立快倉是一個美麗的故事，這裡邊的女主角就是圖一這個漂亮的女生，這個人是誰呢？這個人其實是我妻子，她是哈工大法學院畢業的，和我是同學。為什麼會說很偶然？我原來是做互聯網的，突然去做一個倉儲機器人是因為我妻子當時在一家投資機構里專門負責倉儲行業的投資研究。2012年她偶然間發現了一個東西，叫做亞馬遜的kiva系統。

從07年到12年，這個kiva系統在美國已經運行了差不多五年的時間，在12年3月份的時候，亞馬遜以7.73億美金正式收購了kiva機器人，從模式上證明了我們中國的發展方向就是這個發展方向，相當於亞馬遜已經替我們中國人證明了這種模式在美國的可行。當時我們就對這個項目展開了調研，

在調研的過程中，我妻子給了我非常充分的資料，包括亞馬遜相關的資料，也包括我找到我的現在的合伙人楊威和倪菲，我們三個人一起對它的技術、市場、可行性以及未來發展做了一個充分的調研。為了證明這個事情的可行性，我們到當時凡客的如風達倉庫，去倉庫里實地考察倉庫的情況，找到電商行業的一些老大哥，去問事情具體怎麼樣，得到的回答一半是肯定的答覆，就是說有大概一半的人覺得這個事情是好的，還有一半的人覺得這個事情拿不準。所以當時在這種情況下，我們其實也是有一定的猶豫。

當時我們選擇由我來牽頭去做這個事，我們一起來創業，創業的前期我是主力，因為我是全職的，我那兩個合伙人他們是兼職，在2013年的時候我們是屬於一個半兼職的團隊來做這個事。其實這樣有一個好處，就是創業的成本相對較低，所以我推薦大家採取這樣的方式創業。當你有一個想法的時候，不一定馬上就要全職去做，完全可以先做一下原型的一些開發、迭代，尤其是像我們做軟體的，工作的時間和地點都相對來說是比較靈活的。

我們在2013年的5月份的時候就已經開始研究如何把亞馬遜的kiva系統直接搬回中國來使用。當時其實我們拿到的資料非常有限，尤其是技術資料，因為我們並不認識亞馬遜的人，也不知道亞馬遜kiva使用什麼樣的技術手段，但是我們拿到了一些相關的運行視頻，我們就分析這些視頻，然後來研發我們對應的產品。

大概在2014年8月，我們就做出了一個可以實戰的國內第一個類kiva機器人的系統。當時在上海的寶山物流園我們的客戶叫做Paul Frank(也叫做大嘴猴)，我們完成了它B to B和B to C的兩個業務模型的導入，原來大概是需要16個人，後來只需要三個人了，對於人工的壓縮的效果是非常明顯的，在這之後我們的倉庫被一些投資機構還有一些媒體關注，開始有一些國內比較有名的投資機構過來跟我們接洽了

接下來講一下我們快倉的現狀。截止到2017年年末的時候，我們完成了約30個項目的實施，部署的機器人大概有兩千台左右，行業覆蓋零售業、鞋服、美裝、製造業、3PL等。我們現在比較拿得出手的項目包括菜鳥的倉庫、京東固安的倉庫，還有唯品會華南物流中心的倉庫，也就是說三大主流電商都是我們的客戶，下圖是我們客戶的logo，這些logo有大家應該是耳熟能詳的。

這個圖片我覺得發出來還是比較有意義的，它們可以證明我們這幾年還是有一定的成績的，但是其實我最想說的就是感謝，這一路走過來要感謝很多人，包括當年給我們墊付了樣機費用的那個大哥，後面還有很多大哥，他們在我們沒有特別好的東西呈現給對方的前提下仍然給予我們信任；還有和我一起創業的同學、同事，基於一種信任，大家走到一起；還有幾個師弟，他們也跟我一起創業，我有時候會去一些師弟那裡買一些技術，但那個時候我沒有那麼多錢，我跟他們說能不能先給我用，得到的回答是沒有問題，感謝這些好大哥好兄弟！

感謝的話特別多，這裡我也開句玩笑，我覺得今天的創業能成功，最大歸功於我妻子，所以結論就是找個好妻子真的很重要

當然剛才的一句話是開玩笑的。其實個人努力也很重要，《易經》里說，「天行健，君子以自強不息；地勢坤，君子以厚德載物。」我們要想成功就得遵循天道，天道是什麼？天道就是自強不息，就是要我們要自己去努力。

我們公司發展的也還蠻快的，大概2014年公司成型，期間是有過兩次融資，一次天使輪，一次A輪，2016年初B輪融資結束了，現在我們主要的投資方就是菜鳥和軟銀，也是國內比較優質的投資方，菜鳥是戰略合作夥伴關係，軟銀是戰略資源匹配的關係。２018年3月份將會完成C輪融資，融資總規模大概是在3億人民幣，所以我們現在是糧草充足、彈藥也很充足，就是虛位以待，等待大家打一場漂亮的仗。

接下來我會講一下智能倉儲的解決方案，智能倉儲解決方案不只是局限於快倉這種解決方案，我是想全方位的讓大家了解一下倉庫這個行業有多落後，其次是它現在的一些智能裝備有多先進，讓大家在差別之間去尋找一種自己適應的這種感覺，找到自己的位置，你會覺得這個行業是大有可為的一個行業，事實上這個行業確實是一個大有可為的行業。

我們每個人都會在網上買東西，但是不見得每個人都了解一個包裹它的生命周期是什麼樣子，它是從何處來到何處去，是怎麼來的，又是怎麼完成的。所以我截了一個圖，這是我在京東上買的一塊手錶，它是怎麼來形成這個包裹的呢？我們可以看到流程大概是這樣的，第一步下訂單，那第二步就是入倉分揀，第三部搬運打包貼面單，第四步分撥，第五步快遞運輸，第六步客戶簽收。

在我圈起來的那個地方咱們就能看到，比如說「12月11號周一晚8:19，您的訂單在京東蘇州接貨倉發貨完成，準備送往京東崑山千燈亞一分揀中心」這句話，這裡邊包含的信息一個是我的貨是從哪裡撿出來的，我的訂單是到了這個蘇州接貨倉來進行分解完成，也就是說貨是存在這個地方的，入倉分揀也是在這個倉完成的，之後操作人員把這個貨揀出來，打好包，貼好面單，那這也是在蘇州這個揀貨倉做的，接下來分撥就開始前往崑山千燈亞一分揀中心了，就是貨到這個地方了。

到了亞一分揀中心，它做了什麼事呢？其實也很簡單，就是把全國各地的包裹給分出來，比如說亞一的分揀中心裡去往上海地區的我要把它集中起來裝上一輛卡車，然後往上海地區運輸。這就是進入快遞運輸的一個階段了，就是我我就圈起來上面的這個，「您的訂單在京東千燈亞一分揀中心發貨完成，準備送往京東上海桂平站」這句話，這就是快遞的一個運輸過程了。

再往上的話就是我們的一個派送了，我們專業的說法就是「最後一公里」，到了最後一公里我簽收完畢，這個包裹就算是它的生命周期就結束了。

講到這裡，我也給大家講一個我的親身經歷。2017年雙11的一個實戰，還是挺有意思的，PPT裡面列出來的這個圖片，其實不是機器人倉庫，是一個人工作業倉庫，為什麼是人工作業倉庫？是這樣的，我們快倉除了生產機器人、部署機器人系統之外，我們還承擔一部分的倉庫運營的業務，這個倉庫是我們在河南鄭州新鄉的一個運營的倉庫，它之所以沒有用機器人是因為它是一個臨時性的倉庫，是為了雙11臨時籌備的一個倉庫。

這個倉庫在10月初的時候才搭建起來，主要是發送小型家電如微波、剃鬚刀等，那麼雙11我們怎麼辦呢？很簡單，我們找了好多人在這個倉庫里工作。

我當天在這個倉庫里走的距離大家可以在右上角那個地方可以看到，我一共走了26976步，合成距離的話就是17.6公里，我在倉庫里整整工作了24個小時，就是從11月10號的晚上的7點到雙11晚上的7點。那天晚上我才深刻地體會到純人工的倉庫里作業的工作強度是多麼的大，因為以往的雙11我都是在機器人倉庫過的，所以就沒有接觸過這種純人工倉庫，它作業的這種整個流程和模式、那種工作強度，包括晚上的溫度，我覺得簡直就是地獄一般的環境。

因為我原來是在寫字樓裡面工作，所以我對倉庫其實不是特別了解，後來我幹了這個行業之後，我經常去倉庫，我基本上在倉庫裡面累計的時間應該是超過了一千個小時的，所以有了這一千小時的積累，我現在才敢說我也可以去做一個人工的倉庫，因為道理都是一樣的，都是相通的。這裡邊其實還有一些故事，左上角的這個是德邦全中國第一單，德邦快遞在全中國發的，第一個收到的件就是由我們倉庫發的，大家可以看第二張圖，你看我抱著這個箱子就是第一個件。

所以我覺得是特別有意義的一個事，這個是全國搶單且搶第一單，我們快倉運氣很好，搶到了第一單，下面這個圖左下是我當時跟我們的臨時工合影，他們都是來自於河南新鄉旁邊那些學校的學生，他們工作真的是非常努力的。圖2是我們當時把倉庫所有作業人員加起來，穿橙色衣服的是快倉的管理人員，是我從上海總部帶過去的。穿綠色衣服的是我們的臨時工，加在一起一個班次差不多有200個人，這個倉庫如果用機器人的話，大概40個人就足夠了。

我展開了這麼多，其實就是想說，傳統倉庫真的是非常辛苦，而且用人的話也非常難管理，這些同事當中什麼樣的人都有，我們倉庫裡面的東西會遺失、我們會發現有人在倉庫里吸煙等，其實倉庫管理我認為最大的問題就是人的問題，如果不用人的話，倉庫裡邊的問題就都可以解決，這也是為什麼說倉庫無人化是目前發展的趨勢。

剛才給大家講了一下中國特色的雙11大作戰，我再給大家分解地講一講我們的智能倉儲，它在幾個方面還是不錯的，一個叫做分揀系統，就像這個圖裡面列出來的，左下的這個圖是咱們傳統的分揀系統，我列的這個圖是京東的一個圖，京東的揀貨小哥一天在倉庫裡邊要奔跑大概30公里左右，就是一個小馬拉松，然後他身後的那個箱子里就是用來裝撿選的貨品，我去京東的倉庫實際看過，他們揀貨的全部都是年輕的小夥子，沒有女生也沒有年紀大的，而且都非常精瘦，因為他們在倉庫裡面每天要跑很遠很遠，所以就非常累。

右上這個圖展示的是多層穿梭車，它是一個比較重型的設備，國內的人用的不是很多，只有大型的電商才能用得起來。這個東西的基礎設施投入非常貴，每1萬平米大概需要大概3000萬左右的這投入，這還是國產的設備，如果是國外的設備的話那可能就是8000萬到1個億左右。

我們右下的這個設備就是亞馬遜的kiva系統了。我沒有放我們的系統，我是覺得應該向亞馬遜致敬，我非常尊重亞馬遜的這個產品，它開創了移動搬運揀選的先河，或者叫貨到人揀選模式的先河。這是我列出來的四個圖，除了左下這個圖，其它的都是自動化的一些方案，但是成本其實差了很多，亞馬遜的這個方案在國內的話，每1萬個平米的實施成本大概幾百萬的量級，和這個上面的多穿的幾千萬的量級其實是差了十倍左右。所以可想而知，我們國內的現狀更適合的就是像下面kiva的這種。輕便、靈活而且費用比較低的這種系統。

倉庫里還有一種系統叫做運輸系統，運輸系統就是把倉庫的貨物從倉庫的A位置移動到B位置，可能大家不會有這種概念，倉庫裡邊是非常大的，國內的倉庫可能大概6000平米，海外的倉庫可能有10萬平米，所以在倉庫裡面有很多的運輸裝置。如圖所示，左上是皮帶流水線，左下是人工的運輸裝置叫做電動拖板車，右下是當年菜鳥物流做叫曹操，「說曹操，曹操就到」，就是證明它快，但是沒有大範圍的推廣。以上幾種運輸系統在倉庫裡邊是比較常見的，左下的這個電商拖板車是用的最多的

分撥系統是幹什麼的呢？它就是把我們的包裹分線路，比如說有去往北京的，去往上海的，去往廣州的，我們把它線路分開，圖一就是傳統的人工分撥，我們可以看到這一排人密密麻麻的；右上的這個叫做皮帶分揀機，或者叫交叉帶分揀機，它把包裹朝左邊或者右邊的料口投下去；左下的小黃人媒體報道的比較多，還上過新聞聯播；圖４是滑塊分揀器，它的性能其實是不如皮帶分揀機的，它屬於上一代技術的產品

這個圖片就更厲害了，我們看左上的這個就是我們的快遞小哥，我找了一個比較逗的圖放在上面，左下的這個圖就是我們順豐的無人機，這個無人機是用我們軍用的彩虹無人機改裝的，它去掉了軍用載荷之後成為民用版，載荷可以達到一噸左右，可以支持衛星遙控和地面遙控；右上的叫做菜鳥小G，解決最後一公里，它在小區裡邊或者是樓宇間來進行運輸的；右下這個是特斯拉是純電動卡車。我認為在這個領域是非常有希望出現一家「獨角獸」企業的。

當然特斯拉已經是「獨角獸」了，現在無人集卡的這個概念很火，其實無人集卡的發展我個人理解就是分幾個步驟，一個叫做純電動化，還有一個叫做半有人半無人，就是配一個司機和一個半無人駕駛系統，在高速公路上可以無人駕駛，下了高速公路可以進行有人駕駛。最後全無人駕駛的就叫做五級無人駕駛，現在我們看到特斯拉的這個車其實叫做三級無人駕駛，就是在高速公路上可以進行無人駕駛，而且它支持組隊模式，因為這三台車可以一起在高速公路上跑。這樣有什麼好處呢？就是風阻比較低的，前面的車把空氣推開後，後面車風阻比較低，它的使用成本只有柴油卡車的1/4左右。

我講了這麼多，就是想說倉儲行業或者是叫大物流行業的機會非常多，而且並不是像我們現在看到的這麼low，它的過去是很low的，但是未來的話其實沒有辦法再這麼low下去了，因為我們現在的包裹量每年都會以30~40%的速度增長。我們2017年大概是每天發一億個包裹，一年大概發了370億包裹。那麼未來十年的話，每天將會發10億個包裹，也就是說我們的產能會擴大十倍。這個東西如果靠人的話，我們的行業沒有可能再增加十倍的人手，所以只能通過科技去解決問題，這就是為什麼說我們是一家通過科技來解決倉庫痛點的一家企業。

說了那麼多都是別人的產品，我簡單地介紹一下我們自己的產品，但是我就不詳細講了，因為我覺得這東西可能大家一看就懂，我們這個叫做「貨架到人」，就是說我們是一個貨到人的模式，可以規避像我們剛才看到的一些人到貨的很多的問題，我們的人只是在這個工作的點位上進行工作，在系統的指導下去工作，把人的操作規範化，讓工人有序地進行操作

另外一個特點，就是系統主導，所謂系統主導就是我們所有的東西都是有指導的，比如讓你去做什麼事，比如說放什麼東西到什麼位置這個完全是由系統來定的，人是不需要思考的，人只需要動就可以了。

這裡其實我們還有一些學習，因為一旦使用了機器之後學習就成為可能了，你要想學一個人是不可能的，人是千變萬化，什麼情況都會發生，但是用機器的話就可以學。我們學的不僅限於路徑，甚至我們可以把整個倉庫的資源分配都學出來。這個裡邊其實我們用到了一些我認為還是比較先進的技術，最起碼在倉庫的這個領域裡是從來沒有人去做過的一些事情，比如說我們使用增強學習或者使用一些價格模型，這個都是在金融行業才能用到的，也是我們非常引以為傲的，因為這證明了我們確實是一家技術驅動型的企業而不是一家傳統的做倉庫的企業。

還有一個特點叫場景驅動，沒有一種系統可以包打天下的，在倉庫里，有的客戶在這個地方是優勢的，可能在其他地方就是一個劣勢，甚至他不想要，比如有些企業就說我不要掃碼，掃碼太慢了，我這東西不貴，我為何要掃碼；有的企業的東西非常貴，如愛馬仕的包，這個包必須要掃碼而且要層層掃碼，這個就是完全不一樣的，所以這個東西叫做場景驅動，我們快倉之所以發展比較迅速的一個重要的原因就是我們是從倉庫裡面走出來的一家企業，我們是非常能理解倉庫的這個場景概念的，我們去主動地調整我們的系統去適配它的業務，而不是讓業務去適配我們，這也是所謂的用戶體驗。

我們倉儲的解決方案有四種，第一種是應用場景，第二種是機器人。機器人是我們自行研發的，我們有自己的硬體團隊，並不只是做軟體的開發，當然軟體演算法也是我們的核心競爭力。第三種是多主體系統，就是如何協同幾百台的設備進行工作，這也是一個有意思的東西

這個是我們的示意圖，這是我們的無人叉車，我們可以用它把貨取下來，然後放到我們的這個機器人上去，然後緩存到存儲到揀選，因為這個過程比較繁瑣，只有干過倉儲的人能看懂，所以就不展開講了

這是我們2017年的一個產品，這款產品叫做快倉朱雀機器人。它是主打輕快模式的，跑得比較快且提升重量能達到500公斤。我們2018年會有三款新的產品，

這個就是來替換那個叫做交叉帶的分揀機器人，是用來給分撥環節使用的，它是把皮帶裝到機器人上，原來的皮帶是裝到流水線上的，它把這個皮帶裝到機器人上較靈活性會更高，這也是我們獨門專利的產品。

我們這兩款還有一個是叫slam的機器人，它不用看地圖就可以自己隨便走，還有一個定製款的用於工業，給像華為這種品質要求比較高的企業定製的，它所用的材料會不一樣。

這個圖簡單的講了我們導航的一些技術，包括二維碼導航、慣性導航提供三維導航，

我們的軟體演算法全部都是自主研發的，而且我們這個東西它是分層來進行開發的，就一層都是抽象出來的，這樣我們可以很容易地在這上面進行開發，我們還支持ROS機器人操作系統，比如說雲端的這些服務，而且未來2019年的話我們可能會把我們快倉的這個軟體平台做成一個叫做快倉開放平台，以開源的形式向整個行業來進行賦能，這是我們和傳統的做這種設備的公司完全不一樣的地方，因為我們在意的是提升全產業鏈的效能，我們一家做得好其實沒有任何好處的，百花齊放、百家爭鳴才是最好的

這個是我們智能調度動態優化，它智能在什麼地方呢？看這兩個圖：右邊的圖其實我們看到的是一個靜態的截圖，它反映的就是一個熱力情況，就是我們的貨物是命中在什麼位置，比如說命中的多的那個貨物它的顏色就會更紅一些。我們發現其實靠近右手邊的這個部分會更紅一點，靠近我們左手邊的不是那麼的紅。這說明什麼？說明我們的優化起到了作用，我更靠近我的揀貨的位置，我右手邊的位置會是更常使用的貨架。倉庫有很大的季節性，比如說服裝的倉庫，冬裝和夏裝是有很大的季節性，這就是我們智能的一種體現。

我們還有一些商業智能的功能，就是一些大數據的可視化。比如我們可以看到某某這個小時揀了多少，我們都是可以實時看的，而且非常明顯，我一看就知道說誰幹的快誰幹的慢，而且我還知道他為什麼幹得快，或者為什麼乾的慢。也就是說我們會提供一個呈現給客戶的更好的方式，讓這個倉庫裡面的管理可量化、可分析、可觀察，這也是我們做智能倉庫的一個智能點。

接下來我會講一講我們現在的一些應用，主要還是以我們的產品來介紹，沒有引薦其他的產品。

我們現在的這個應用還是很廣泛的，我有一種手裡有一個鎚子並且到處都是釘子的感覺，現在像電商平台、菜鳥、京東都是我們的客戶；新零售如盒馬鮮生也是我們的客戶；鞋、服裝像拉加貝爾都是我們的客戶；像我們的各種品類的化妝品、醫藥類產品，我們現在已經做了很多，我們跟國葯做了好幾個項目，我們的海量的倉庫比如天貓超市每天要發幾萬個單據、十幾萬進貨的也經受過了這種大業務量的考驗。這也是我們現在上量如此之快的原因，我已經通過了雙11和市場的檢驗

給大家看一些圖，我們現在看到的這個圖是我們在京東做的。這個圖裡其實還是有一個段子，我們當時是在2016年9月份開始做的，同年雙11上線的，我們這個項目還拿了京東的年度運營大獎，當時跟我們一起合作的項目經理，劉強東送給他一輛凱迪拉克XTS。

這個是我們菜鳥惠陽倉庫的圖片，這個倉還是比較有名的，因為這個倉上過新聞聯播，很多人都是在新聞聯播上知道快倉的，看到了我們的產品。我覺得這是非常不錯的一個倉庫，也突破了我們的能力邊界，這個倉庫每天都會發大概十幾萬件貨物，所以它證明了一個模式的可行性。kiva模式在中國同樣可行，而且效果也非常的好，非常地適合中國的國情，所以2018年的時候菜鳥準備在其它的二十幾個倉庫里使用我們的系統。

這是一個美妝倉庫，就是我剛才講的那個我們做化妝品的這個倉庫，它是3PL三方服務倉庫，他的客戶是在天貓平台上做化妝品售賣的企業。

這個是我們客戶的logo，我就簡單給大家看一下。

我們現在辦公的位置是在上海徐匯區，漕河涇的核心區欽州北路。我們距漕河涇地鐵站很近，步行的話十幾分鐘就到了。正式的內容我已經講完了，下面捎帶打點廣告，希望大家能有機會來我們這裡參觀，不一定非得真的加入到我們，來我們這個地方看一看、聊一聊，不管是溝通創業還是談人生都沒問題。

我們辦公環境是不錯的，現在的辦公區已經坐滿了，我們在隔壁的一棟樓中又租了一個辦公區。

考勤是同學們比較關心的問題，我們是彈性工作制，有一個建議的上班時間是早上9點，基本是不考勤的。不考勤不代表你不來上班，就沒有人知道，有什麼事情可以跟主管溝通，我們講究人性化管理。

因為我原來是在搜狐工作，公司的福利也是參考搜狐的福利體系建立的，不能說有多麼好，但是我覺得最起碼還是非常溫暖的

這幾張圖片是我們日常組織的一些活動，包括單位組織的一些活動，比如下面這三張圖片就是我們去泰國普吉島的，我沒有出過國，借這個光第一次去泰國，我覺得還是很不錯的，異域風情還是很棒的，更重要的是跟同事們一起出去玩非常開心。然後我們還有一個企業文化就是騎自行車，我們單位有一個自行車小團隊，定期去上海周邊去騎車。當然喝酒、擼串也是常規項目，如果心情好可以去擼一頓，心情不好也可以去擼一頓。