反坦克導彈能打直升機嗎？真實戰例少，中國這導彈或更適合

近些年的局部戰爭中，各型反坦克導彈的能見度很高，那麼問題來了，除了對付坦克裝甲車輛之外，反坦克導彈能打直升機嗎，類似的戰例不算多，3年前敘利亞戰場上就有一樁真實戰例。

2015年11月24日，俄空天軍一架蘇-24戰機在土敘邊境被土耳其空軍一架F-16擊落，隨後俄軍出動了直升機前去搜救倖存的另一名飛行員，而敘利亞反對派武裝分子卻上演了一出守株待兔，他們用美製陶式反坦克導彈擊毀了一架參與搜救的米-8運輸直升機，造成俄軍更大的人員傷亡。

圖片：敘武裝分子用陶式打擊俄直升機

反坦克導彈，怎麼能打下飛機？其實，從敘反對派武裝分子公布的視頻來看，當時那架米-8正降落在地面，速度、高度幾乎忽略不計，和坦克裝甲車輛沒啥區別，而且比起戰鬥部只有幾公斤採用破片式戰鬥部的肩扛式導彈，陶式導彈的聚能破甲戰鬥部威力更大，因此被炸的粉碎。

圖片：倒霉的米-8

陶式導彈和中國的紅箭-8、歐洲的米蘭一樣，都是第二代採用有線指令制導的反坦克導彈，經過訓練的射手可以實時修正導彈發射的路徑，因此對於超低空懸停的直升機，只要戰術得當，是具有一定的殺傷力的，但是由於這類導彈飛行速度慢、射程普遍只有3-4公里甚至更短，直升機得需要在射手目視範圍內，其實要打中飛行中的直升機難度很大。

圖片：陶式導彈發射，拖有一條導線

但是，中國最新裝備的紅箭-10導彈，在這方面具備更好的條件。它採用的光纖圖像制導實現了「非瞄準線」制導模式，射程超過10公里，導彈頭部的光電導引頭可以鎖定目標，而車內射手也可以實時修正導彈飛行航路，具備「人在迴路中」的制導模式，打起直升機來就更加得心應手。

圖片：紅箭-10

2015年人民網曾報道，我軍培養反坦克導彈射手的搖籃——南京炮兵學院廊坊校區，曾組織「某新型反坦克導彈」首次實現對低空進犯目標進行精準火力打擊，完成了對「一樹之高」直升機的有效殺傷，填補了我軍該型裝備的訓練空白，這很可能正是紅箭-10對直升機目標的打擊測試。

圖片：紅箭-10，採用圖像光纖制導

在歷史上，美國等國也曾想研製反坦克、防空通吃的導彈，上世紀80年代末研製的防空反坦克系統（ADATS，即「阿達茨」）就是其中一種，厄利孔公司研製的「阿達茨」是一種射程10公里的激光駕束制導導彈，載車上除了帶電視和前視紅外（FLIR）光電感測器，還有一個有效射程超過25公里的搜索雷達，可更好的發現直升機。

圖片：阿達茨

「阿達茨」導彈飛行速度比普遍是亞音速的反坦克導彈快得多，可達3馬赫，導彈總重51公斤，採用組合的破片和聚能裝葯戰鬥部重量12公斤，並且已經證實能夠穿透超過900毫米厚的軋制均質裝甲(RHA)，一套「阿達茨」系統總共可以攜帶八枚導彈。

圖片：發射中的阿達茨

不過，激光駕束制導很容易被干擾，現在各國坦克、直升機對激光駕束制導導彈的干擾措施已經很豐富，美國陸軍也曾考察過「阿達茨」，但最終因為這個缺陷而放棄，只有加拿大陸軍採購了，而光纖圖像制導具有良好的抗干擾性能，在打直升機這件事情上，中國的紅箭-10或已後來居上。

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