中國40萬噸「海上巨獸」交付,8艘一搶而空,美國想買也得排隊!
長久以來,在西方的認知中,中國製造就是「低端」、「廉價」「劣質」的代名詞,但從上世紀80年代中國打開國門至今,經過近40年的發展,中國製造早已今非昔比!
近幾年,中國製造更是屢創輝煌,中國高鐵覆蓋全球、造船業更是屢屢斬獲大單,成為全球巨型船舶製造中心。
在很多尖端裝備製造領域,一向眼高於頂的西方國家也要求著中國,去年年底,加拿大鸚鵡螺礦業公司以每天130萬的價格從中國租走一艘剛完工的深海開採船,令西方對中國製造刮目相看,近日,中國製造再一次刷新西方對中國的認知!
據媒體報道,3月22日,由中船重工武船集團製造的新型40萬噸超大型礦砂船,22日在青島交付,被命名為「天津號」,其運載量相當於6666節火車皮,中途不加油能完成全球任意兩港間運輸。
別看這艘海上巨獸噸位恐怖,實際上,為了價格相比同類產品價格更優惠,主要目的就是和全球(美國、日本、韓國等老牌造船大國)造船商「搶生意」。
「天津號」這一級別的大型礦砂船的技術含量要高於歐美同類產品,且耗油量更低、單位重量鐵礦石運輸成本降低了30%,此外,獨特的動力系統使得「天津號」能夠使用天然氣作為燃料,更加環保。
據了解,「天津號」是繼港珠澳大橋、挪威海上智能漁場、貴州FAST「天眼」後,中國武船集團參與承製的又一力作。
如此優越的性能自然得到全球買家的青睞,在「天津號」交付船東後,未來中國還要建造7艘,滿足全球買家的需求,目前已經被搶購一空。
該型船造價高昂,同時利潤也異常豐厚,目前僅中國有能力建造,美國、日本等貿易大國就對其躍躍欲試,不過該型船建造周期長,產量有限,就算美國想買也要往後排一排了,畢竟先來後到,不許插隊。
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