特斯拉的榮光時刻：Autopilot大更新、Model 3起量、CEO績效激勵獲批

在Space X把一輛特斯拉Roadster送上天的喧囂後，特斯拉陷入了短暫的沉寂。不過近期的各種動作表明，特斯拉正在回到正軌。

Autopilot 2.0重大更新推送，用戶體驗提升顯著

2月27日，36氪撰文預告了特斯拉Autopilot 2.0的重大更新即將推送。自3月15日起，全球各地的特斯拉車主陸續收到了特斯拉的更新（V2018.10.4）提示。特斯拉在更新摘要中表示「一些小的修改和改進」以及「通過Tesla APP遠程打開特斯拉汽車的前/後備箱。」

但特斯拉AI總監兼Autopilot視覺總監Andrej Karpathy收穫車主好評如潮的反饋後在Twitter講出了實情：這是相當廣泛的（底層神經網路演算法）重寫的結果。

關於AP 2.0更新後的表現，從微博、Twitter和YouTube上可以搜到非常多特斯拉車主上傳的視頻。簡單提煉下車主們的總結：在新系統下加速、剎車、轉彎和併線的平順性改進效果拔群；支持雪糕筒的識別等。

另據自媒體「小特叔叔」報道，一位ID為「i1Tesla」的國外特斯拉車主通過膠布遮擋攝像頭的方式測試發現，系統更新後AP 2.0車型車身四周的8個攝像頭已經全部啟用。

特斯拉去年修改了隱私政策，開始在車主同意的前提下收集車輛行進過程中的路況信息，這些第一手的真實道路測試會全部回傳至特斯拉後台，為自動駕駛演算法的優化和迭代提供「原料」。如今所有攝像頭全部啟用意味著，特斯拉Autopilot部門開足馬力推進自動駕駛的研發。

Model 3產能疑似解決，加拿大市場交付在即

Model 3是特斯拉永遠的痛。為了追蹤Model 3的產能狀況，美國特斯拉粉絲甚至建立了專門的Twitter賬號來追蹤特斯拉的產能進展。具體方式為追蹤特斯拉在美國高速公路安全管理局（NHTSA）註冊的VIN（Vehicle Identification Numbers）車輛識別號。

美國的VIN系統最初用於防止汽車被盜，現在VIN更多被用在車輛存在安全隱患時，車企可以確定批量生產車次，提升召回效率。通過向NHTSA官網查詢，我們可以清楚的了解任何給定時間段內，有多少輛Model 3完成了VIN註冊。以此估算出該時間段的Model 3產能。

VIN不是監控產能攀升的絕對穩妥方式，但它是一個相當有代表性的方法來確定產能進展。

重點來了，特斯拉在3月14號可查詢到的最高VIN為13843，3月20號的最高VIN成了15885。所以也就意味著周產能達到2000輛以上？

如果上述推算屬實，那麼到到本月底實現官方規劃的周產能達到2500輛的目標也不是太困難。

除了VIN，特斯拉發言人今天確認，第一批Model 3配置邀請函將在本周發給加拿大的Model 3預訂車主，如果與美國訂單周期一致的話，特斯拉將在車主確認配置大約四周後進行交付。

特斯拉還確認了Model 3加拿大市場的起售價：45600加元（約35363美元），比美國本土起售價貴了約360美元。考慮到運輸費用，特斯拉基本延續了全球統一定價的原則。

當然這不是重點，重點是特斯拉開始交付加拿大市場，不也是Model 3產能釋放的某種信號嗎？

CEO績效獎勵獲批，Elon Musk至少再戰十年

特斯拉發言人今天證實，在弗里蒙特工廠召開的股東特別會議上，特斯拉董事會批准了公司授予CEO Elon Musk的、為期十年的績效獎勵。

特斯拉在公告中指出，Elon不會收到任何形式的確定薪酬——沒有薪水、現金獎金、也不會獲得根據時間而發放的任何股票。他的薪酬只與具有風險性的績效完全掛鉤。

績效獎勵細節如下：

包含10年的股票期權，分12部分發放。只有在市值目標和運營目標雙雙達成時，才會對每部分期權進行發放。

市值目標：為實現第一階段的市值目標，特斯拉的市值需增至1000億美元。在其餘11個階段，特斯拉的市值需在每階段增長500億美元。也就是說，只有特斯拉的市值上升至6500億美元時，Elon才有可能獲得全部績效獎勵。

運營目標：為了達到運營目標，特斯拉必須實現一系列提高公司營業收入、增加調整後稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）等目標。

每完成這12項目標中的一項後，Elon將會獲得相當於特斯拉全部流通股1%的股票期權。（1%的流通股大約相當於169萬份股票）。如果任何一項目標都沒有實現，Elon將不會得到任何報酬。

績效獎勵還規定，如果Elon Musk希望拿到股票期權，那麼他必須繼續擔任特斯拉CEO或同時出任執行總裁以及首席產品官。在這兩種情況下，公司管理層最終均向他彙報。

特斯拉已經保持了多年關鍵崗位的高管不間斷離職的狀態，光去年就有Autopilot軟體副總裁Chris Lattner、CFO Jason Wheeler、視覺副總裁David Nistér、首席電池科學家、電池供應鏈管理總監Kurt Kelty先後離職。

但特斯拉的運營似乎並沒有受到高管離職的影響，Elon Musk在特斯拉的影響力還在日益上升。與此同時他又是一位「不務正業」的CEO，在特斯拉之外還在運營或支持Space X、The Boring Company、Open AI、Neuralink等多家公司，所以通過績效獎勵將其與特斯拉深度綁定，可以保證特斯拉未來的持續發展。

至於其他業務的新進展，讓我們一起期待特斯拉2018年Q1財報吧。

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