特斯拉Model 3的35K版本發售延期至2018年底

到目前為止，特斯拉已經交付了大約1萬輛3型轎車的例子， 但迄今為止還沒有交付一個重要的項目，這個重要項目是為什麼這個模型獲得如此多的炒作的核心：35,000美元的基本價格。根據特斯拉的說法，第一款美國標準車型（220英里）的3號車型仍然預計將以該價格開始交付，現在到2018年底才會推出，而雙電機，全輪驅動車型，驅動型號3的版本預計將從公司「2018年中期」開始。

到目前為止生產的汽車一直是帶有較長距離電池組的單發電機版本，這種配置在低至5萬美元的中低價格上具有豐富的價格 - 幾乎是S型原本應該在六年後開始的前。

然而，Model 3一直被稱為特斯拉的大眾市場汽車，該汽車的實際成本可能低於27,500美元或更低 - 僅為25,000美元給加利福尼亞州的客戶，他們可以充分利用金州的清潔汽車折扣項目（CVRP）回扣和7500美元聯邦EV稅收抵免。但是這個基礎版本可能會進入一個非常狹窄的窗口，買家可以充分利用這些激勵措施。特斯拉預計在2018年底達到聯邦稅收抵免的20萬輛汽車交付上限; 這將引發一個為期一年的信貸額度下降，首先在6個月內降至3750美元，然後在6個月後再降至1875美元，然後才完全到期。

特斯拉繼續應對與其他汽車製造商面對自己的全電動汽車時截然不同的難題。成千上萬的人希望使用特斯拉模型3（Tesla Model 3），並為其設置了1000美元的存款 - 但工廠無法快速生產它們。雖然特斯拉沒有提供任何關於生產或交付的最新信息，但彭博新聞的 Model 3跟蹤器（由政府消息來源，特斯拉業主和社交媒體通知，包括對VIN數據的分析）估計特斯拉現在已經達到了生產率為每周805輛3型轎車，迄今已生產10,636輛。

在最近的季度財務電話會議上，2月7日，首席執行官Elon Musk指出電池模塊組裝問題主要是由於責任。當時，馬斯克表示，特斯拉希望在3月底之前解決一些關鍵問題，每周達到2500輛汽車的生產率。但是短短一個星期的時間，這還遠遠沒有達到近期目標。而當它有這樣的積壓客戶想要一個模型3 - 任何模型3 - 公司沒有什麼動力儘快履行承受能力的承諾。

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