又一家共享單破產，下一批會是誰？對，是下一批

小鳴單車，這家曾幾何時也算是一家非常不錯的共享單車，但在共享單車的瘋狂燒錢推廣中，最終沒能撐住。在3月22日被廣州市中級人民法院判據要退還消費者的押金後，小鳴單車的法定代表人表示，公司將進行破產清算。這意味著，又一家共享單車倒閉。

在風口剛出現了的時候，各路資金的瘋狂湧入，共享單車發展的如火如荼，融資一浪高過一浪。隨著各個城市禁止投放新的共享單車，共享單車的發展進入下半場，中小共享單車的發展越來越艱難了，已經又增量市場轉化為存量市場的競爭了。而在面對這燒錢的激烈競爭，有不少公司已經倒閉。根據中消協調查數據顯示，其調查的70多家共享單車企業，已經有34家倒閉，倒閉數量相當驚人，而倒閉的企業不缺乏規模龐大的公司——小藍單車，這家曾經排過第三的共享單車，已經倒閉了，並被滴滴接手改名青桔了。早前也甚至傳聞ofo小黃的資金鏈已經極度緊張，接近斷裂了。而ofo小黃車在前幾天獲得了阿里巴巴高達8.66億美元的融資，則從側面證實了ofo資金緊張的傳言。

而隨著ofo的融資，市場給共享單車企業的時間已經不多了。在新的一輪競爭中，免押金已經成為行業的一個發展趨勢，那些缺乏免押金的能力的企業，將遭受到極大的衝擊。很明顯，對於一個新人，在免押金和需要押金的車輛選擇中，理性的選擇肯定是選了免押金。共享單車的競爭，最終也必將如其他互聯網產品一樣，終究會只剩下不到2個玩家能吃肉，不到5家的企業能吃粥。剩餘要麼在倒閉的邊緣，要麼是在走向倒閉的邊緣。下一個倒閉的企業會是誰呢？不對，應該說下一批會是哪些更合適。

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