為何美國的汽車集團沒有在汽車技術和市場成為全球第一？

這些年來，中國汽車市場的不成熟動不動就拿海外說事，當初高爾夫4賣不好的時候我們就大談特談中國人不懂車，因為這車在歐洲賣的巨好，當大眾在國內 熱銷到統帥全雄的時候，我們又還是大談特談中國人不懂車，因為美國市場大眾賣的不吃香。總之顛來倒去就是歐美市場，輿論的熱情總是選擇性的偏激，讓人很無語。

如果要談海外市場為何不談日本和韓國的愛國，為何不號召大家買本土品牌車型？如果要談海外市場，為何中國的自主品牌比亞迪都打開了幾十個歐美市場，你們卻又 視而不見，人家百年品牌戴姆勒賓士都和比亞迪合作了為何還不斷詆毀和各種瞧不上呢？如果談海外市場，為何高爾夫4的時代你們就記得歐洲市場，卻到現在忘記 了大眾、歐寶、標緻、雪鐵龍、雷諾、菲亞特在歐洲市場是絕對主力呢？好吧以上質問，大家都不需要回答，今天我想談談美國市場就真的成熟嗎？

如果美國汽車市場是最成熟的，為何在中國市場，品牌和車型都是美國市場的2.1倍和1.8倍？如果美國市場是最成熟的市場，為何只有美國流行不環保的大排量 和大皮卡呢？如果美國是最成熟的市場為何法系車在美國難覓蹤影呢？如果美國汽車市場是成熟的，為何2008年美系三大汽車公司會同時經歷破產危機？且在事 後開始放棄美國式夢想，而改走全球化戰略（強調空間利用率、小排量渦輪增壓直噴、輕量化戰略等等）？

從車型趨勢看，美國市場比其他市場成熟，但仍不算完全成熟。如果從全球節能環保的大趨勢看，小型車和小排量車才應該是市場最受歡迎的，但在美國這兩點恰恰是相反的，那裡至今流行並不節能環保的大排量和尺寸超大的皮卡，例如在美國市場，三大的皮卡銷量要超過雅閣和凱美瑞。

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