直升機是怎樣向前飛行的？直升機如何靈活移動，了解這些就清楚了

直升機的主旋翼是產生直升機動力和升力的主要部件。當需要向前飛行時，需要通過操作控制連桿將主旋翼的旋轉翼面向正前方傾斜。如操作主旋翼的旋轉翼面向後方傾斜，推力和阻力就會前後抵消，這樣直升機能夠急停，或者改變飛行方向。由於主旋翼是維持升力的關鍵所在。其控制方向傾斜角度不會過大，否則會失去升力。也因旋翼角度問題，直升機的速度和飛機比都不是很快。

直升機旋翼主要產生推力和升力2種力。當氣流通過旋翼的旋轉產生向上的力量。這個力大過直升機本身重量。旋槳向下產生氣流。當重力的作用被克服後，直升機會產生向下的推力，也相當於有了向上的拉力，機體就獲得了升力，所以直升機就離地飛起來。使直升機向前飛行也需要依靠向前的推力，當直升機推力大過前方阻力時，直升機就會前進。直升機的各項空中性能和所配的發動機功率有直接關係。

直升機主要的升力動力系統和操作控制都要靠主旋翼和尾槳。主旋翼通過渦輪發動機或活塞發動機由傳動軸和減速器來驅動。尾漿通過軸傳動或者電動驅動。主旋翼本身的機械結構非常巧妙，主旋翼並不是像個電風扇一樣固定住旋轉，每個旋翼的翼片都可以單獨調節其角度，主旋翼的中央軸有非常複雜的機械連桿操控系統。在主翼旋轉的情況下通過調節連桿伸縮長度，改變主旋翼的切入角。也可控制主旋翼轉到一個固定方向的切入角，比如控制直升機前進。直升機機尾漿主要負責直升機姿態平衡。布置位置和主旋翼旋轉方向相反。以抵消產生的離心力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！