近萬次風洞試驗：殲-10的鴨式布局並非抄襲以色列，而是緣自殲-9

原標題：近萬次風洞試驗：殲-10的鴨式布局並非抄襲以色列，而是緣自殲-9

殲-10抄襲自以色列的LAVI「獅式」戰機，這是網上流傳已久的說法，依據就是兩者長得太像了，尤其是鴨式布局。

如今，官方的報道終於澄清了這一點。

今年3月21日，成都飛機設計研究所（611所）的官方微信刊登了一篇題為《藍天豐碑——殲-10飛機研製紀實丨首飛20周年》的報道，其中提到了一款下馬的飛機，即殲-9。

成都飛機設計研究所官方微信刊登的文章截圖

這篇報道中，提到1970年的時候，成都飛機設計研究所開始著手殲-9技術方案的論證。其中，就有人提出採用鴨式布局的設計，並進行了一系列的試驗驗證。1970年9月，鴨式布局的高、低速模型被送到了北大進行風洞吹風試驗。

此後，隨著殲-9工作的不斷深入，各種試驗相繼完成，成都飛機設計研究所對鴨式氣動布局的認識也逐漸深化。從1970年9月在北大風洞進行第一次風洞試驗到80年代初期，六一一所在新式布局研究方面進行了近萬次風洞試驗，取得了大量數據，編寫了數十本研究報告，在結構強度、材料、系統、設備等方面也進行了大量的工作，為後來殲-10飛機的新式布局研究打下了堅實的基礎。

殲-9設計模型

該報道中還提到，1975年7月，在四川安縣的風洞試驗正在進行，由於抽風機壞了，山洞裡的空氣很差，進去後一會兒就憋得難受。但是參與風洞試驗的同志誰也沒有吭一聲，他們在謝光、宋文驄的帶領下，實行三班倒，一邊試驗，一邊畫曲線，一邊分析。

注意這裡提到了宋文驄的名字，而宋文驄，就是後來的殲-10總設計師。

上面兩圖是以色列的LAVI，下圖是中國的殲-10，從紅圈所示不難看出，兩者無論是進氣道還是鴨翼的位置都完全不同

所以說，從這篇報道來看，殲-10的鴨式布局是中國人自行摸索出來的，與以色列的LAVI「獅式」戰機的關係並不大。而且從時間上來看，殲-9研製在前，以色列「獅式」戰機研製在後，一個是七十年代，另一個是八十年代。另外，細看兩者的鴨翼位置，也不太一樣，LAVI的鴨翼與主機翼靠得太近。不僅鴨翼，就連主機翼也不一樣，「獅式」戰機主機翼的後緣是後掠式的，這也是所有鴨式布局中極為少見的，說明以色列也是在探索，最後失敗了；而殲-10的鴨式布局卻成功了。

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