網紅無人機在春天涼了？億航否認美國分公司破產

3月22日，據報道，無人機廠商億航的美國分公司已於2017年末在加州申請破產。法庭公布的信息透露，億航美國分公司資產在10萬至100萬美元之間，債務在100萬到1000萬美元之間。

以消費級無人機起家的億航，戲劇性地在2016年憑藉億航184這款載人飛行器成為無人機市場「網紅」公司。這款放大版的無人機，配備四軸八旋翼，機艙設置單人座椅，可載重約 100 公斤、飛行時速可達 100 公里，巡航高度為 500 米。

2017年2月，迪拜宣布採用億航184用作「無人機的士」，同年7月試運營，更是為這款產品增加了噱頭與曝光。

2018年2月，億航公開了184載人飛行器的最新試飛影片，其中出現了一款雙人座機型，具有八軸十六旋翼，可載重達 280 公斤。

億航智能雙人座機型具有八軸十六旋翼，可載重 280 公斤（Source：EHANG）

億航智能創辦人兼CEO胡華智在影片中向大家講解到：億航184隻要設置好飛行航線，按下起飛按鈕就可以飛往目的地，無需自行駕駛，而且飛行過程安全穩定又精準，乘著它猶如置身於未來。

筆者觀察到，目前廣州億航運營的官方微博@億航智能 仍舊正常更新。

不過在2016年末，億航廣州公司也曾被媒體報道裁員的消息。知乎用戶爆料，億航在2016年12月9日突然裁員70人，剩下員工約為200人。

億航裁員不是無人機行業的個例，如果說2015年是無人機的發展元年，2016年末則是無人機行業落幕的開始，億航被爆裁員，西安斯凱智能因財務困難宣布停止運營。

進入2017年，無人機市場處境並未得到改善：零度智控裁員，Lily無人機宣布倒閉……以及，各地紛紛出爐的無人機禁飛限令。

裁員、禁飛、倒閉等陰霾之下，消費級無人機市場玩家不再活躍，只剩大疆依舊堅挺。

未來的無人機市場何去何從？大疆已經向農業領域擴張，晶元公司英特爾的無人機燈光秀風頭正健。問題是，這兩條出路是巨頭獨善其身的適用方法，還是帶動行業繼續發展的共用良藥呢？

英特爾無人機編隊表演（Source：微博）

【3月22日20：00更新】剛剛，億航相關負責人回應環球表示，億航美國分公司申請破產的報道不實。2017年底，由於正常的公司業務需要與架構調整，億航將面向美國市場銷售和服務等職能收回國內總部統一管理，因此決定關閉美國分公司（員工規模不到10人，並均得到妥善安置）。鑒於所涉案件正在由美國法院審理，億航不便就這些陳述進行回應。

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