戰略空軍地位不保？美空軍重要一環出紕漏，中國或迎面趕上

美國空軍司令希瑟·威爾森對波音公司提出抱怨，他們研發的KC-46空中加油機進度嚴重落後，波音公司只在乎爭取新加油機的訂單，卻沒有專心解決加油機的技術問題。

KC-135為A-10攻擊機加油

美國空軍現役有2種空中加油機，分別是KC-10與KC-135，其中數量較多的KC-135已服役了60年，需要新的後續機型，原計劃KC-46加油機是用來替換KC-135的，並計劃首架KC-46加油機可以在2017年8月交付，但就目前的進度來看，第一架KC-46加油機即使到今年夏天也無法升空，已比原定計劃晚上一年。而且還可能無限期的拖延下去。

在美國空軍看來，加油機是維持戰略空軍的重要一環，如果失去了新型加油機的保障，美國空軍甚至都不能成為一支完整的戰略空軍。面對美空軍的抱怨，波音公司表示，公司正確切的解決KC-46所遇到的問題，並且相信我們與美國空軍的合作關係。面對波音「可有可無」的回應，美空軍相當不滿，並表示，該公司的交付能力實在不值得信任，他們曾說將可在2018年第二季度交付，但顯然這些說法都不符合實情。波音的最新說法是10月前可以交機，但是現在美國空軍認為至少要等到2019年的春天。

根據美媒的分析，導致KC-46加油機遲遲不能交機的一個重要原因便是，波音公司無法保證KC-46在為F-22、F-35等這樣的隱身戰機加油時加油探針不刮花這些戰機的隱身塗層。像F-22、F-35、B-2以及未來的B-21，表面都有一層昂貴又精密的吸波塗料，假如塗層破損，隱身效果就將大打折扣，而空中加油的過程經常無法一次到位，因此就很可能在嘗試的過程刮花了塗層。這也意味著這型新加油機甚至會導致F-22這樣的隱身戰機無法隱身。這是美軍不能接受，也是波音無法承擔的。

此外，波音為KC-46設計了一種帶有3D顯示屏的控制台，以取代傳統上加油機尾部的觀測窗。但是這套視覺系統還無法充分顯示空中加油的動態，特別是遠近距離，反而更容易在加油過程中刮壞了戰機塗層。所以如此的高風險是美軍和波音都無法接受的。

有美媒為此擔憂的表示，當美空軍在和波音不斷扯皮的過程中，很可能導致該領域被中國迎面趕上。美軍和軍火商之間的關係太微妙。當然，看到因為這樣的原因導致美軍新一代加油機遲遲無法交付，網友們也笑了：原來波音是在壓制老對手洛馬（F-22、F-35等隱身戰機都由洛馬生產）。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！