在殲11D和蘇35之間中國為何選後者？事實證明選對了

今天，中國空軍新聞發言人申進科大校發布消息稱，中國空軍近日出動轟-6K、蘇-30等多型多架戰機飛越宮古海峽，成體系前出西太平洋開展實戰化軍事訓練；同時組織轟-6K、蘇-35等多型多架戰機飛赴南海，實施聯合戰鬥巡航，這是公開消息里蘇-35第二次參與南海戰巡，它迅速形成戰鬥力，證明了中國空軍購買它是物有所值的。

圖片：蘇-35南海戰巡

今年2月7日，空軍發布消息稱蘇-35首次飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務，這是蘇-35交付中國空軍以來首度參與此類任務。目前，中俄間簽訂的24架蘇-35合同只履行了一半，首批蘇-35更是在2016年的12月25日才交付的，距今不過1年多時間，蘇-35形成戰鬥力的速度可謂相當快。

圖片：蘇-35已兩度飛赴南海

事實上，從中俄簽訂蘇-35合同到交付再到形成戰鬥力，都是很神速的。根據公開資料，中俄簽署了關於中方引進24架蘇-35戰鬥機合同，是在2015年11月兩國軍事技術合作委員會年度會議期間簽訂的，交易額達20億美元，而僅僅1年出頭時間，俄就開始對華交付蘇-35，交付時間也是相當短的。

圖片：漂亮的蘇-35

蘇-35作為目前俄羅斯手頭最好的四代半（國內標準三代半）戰鬥機，引進中國的傳聞卻持續了很久。隨著中國軍用航空工業的巨大發展，中國實現了國產化蘇-27系列在國內的深入改進和大批裝備，殲-16戰鬥機更是比俄軍自用的蘇-30SM系列更先進的四代半戰鬥機，在此基礎上研製的殲-11D是單座型戰機也已經多次試飛，當時很多觀點認為中國空軍會選擇殲-11D而非蘇-35。

圖片：殲-11D

但事實上，面對美日加速部署F-35，中國選擇了更快能夠形成戰鬥力的選擇，畢竟蘇-35戰鬥機不僅擁有中國希望接觸到的117S發動機，還是更為成熟的貨架產品，而殲-11D當時剛剛試飛，定型需要時間累積，再加上沈飛當時在全力生產殲-16戰鬥機，產能未必足夠，因此見縫插針適當引進一批蘇-35是更加短平快的選擇。

圖片：如批產殲-11D，殲-16產能或被擠占

裝備蘇-35的南部空軍某旅也是中國空軍最早使用蘇-27SK的部隊，對蘇系戰機熟門熟路，蘇-35引進後並沒有出現任何水土不服的情況，再加上約8000萬美元一架的單價也算合理，因此外界盛傳中國空軍將採購新一批蘇-35，如果此事成真也不必意外，對中國空軍戰鬥力提升來說，時間也是最大的成本。

圖片：中國空軍飛行員改裝蘇-35也更容易上手

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