「打美辦」是個什麼鬼？

嚴正聲明：「商業人物」所有原創文章，轉載均須獲得「商業人物」授權。一切形式的非法轉載，包括但不限於盜轉、未獲「商業人物」授權通過第三方轉載行為，均屬侵權行為，「商業人物」將公布「黑名單」並追究法律責任。「商業人物」只願與尊重知識產權的機構進行合作。

作者：張友紅

來源：商業人物（ID：biz-leaders）

壹

企業的商業故事是什麼色彩，都像這家企業的創始人風格。這也是一種企業文化。

本周，有媒體爆料滴滴內部人士透露，滴滴內部成立了「打美辦」，專門研究美團打車運營策略。滴滴曾在2月在南京成立「三角洲事業部」，專門研究美團打車在各地的運營策略。想必，「打美辦」是對「三角洲事業部」的再升級。

這周，美團和滴滴的戰場主要在上海。

周三，美團打車在上海上線。同時上線計程車和快車兩種業務。周六，3月24日，美團打車對外宣布，上海站開通第三天的日完成訂單量繼續上漲，當天累計完成訂單突破30萬單。其中，上海前三天的新用戶中有近50%再次成單，也就是說，近五成用戶成為回頭客。

硬碰硬不可能一帆風順，美團打車上線當天便被上海市交通委等部門進行了聯合約談。值得注意的是，美團打車已經獲得上海地區的《網路預約出租汽車經營許可證》。美團被約談的主要原因是相關數據與監管平台的對接等問題。

對於王興而言，商業模式已經不用再去重新思考布局，他要做的就是在打車這個業務邊界里迅速複製滴滴。

回想5年前王興評價程維的滴滴「垃圾」，如今自己和垃圾作戰，也是唏噓。火藥口的王興沒有出來接受採訪，不過，從王興這幾年的業務拓展來看，他要做的是一個超級生活平台，有了海量用戶後，他只需要迅速而強勢地複製成熟的商業模式即可。現在是吃喝玩樂行，未來涉足衣和住也不是不可能。譬如，模式成熟的短租模式。

一個生活的巨無霸平台，王興想要的邊界和體量正朝著電商界的阿里奔去。彭博社消息，美團正在討論最早於今年年內在香港IPO，估值600億美元；若政策允許，也會考慮在中國內地上市。目前該談判仍處於初級階段，未來相關細節可能會發生變動。美團官方回應稱，不對市場傳聞進行評論。

上市前，打車業務的拓展，無疑會提高美團的估值。美團再也不是團購的團，而是軍團的團。

相較，滴滴在這一周也在經歷大大小小的波動。

就在美團在上海上線打車項目的同時，滴滴在武漢投放了共享單車青桔單車。和美團被約談的命運驚人一致，滴滴在投放當日，就被當地三部門以違規投放的名義「收繳」。滴滴在共享單車的布局並不那麼順利。此前的3月17日，滴滴在深圳投放了2萬輛青桔單車，當日就被深圳市叫停，原因是「政策問題」。

有理由相信，發起這輪戰爭的王興不會少了一個類似「打滴辦」的部門存在。他們互相研究，互相制約，連時間都一致，充滿了情報色彩。

互聯網巨頭之間的競爭，除了火藥味，也給媒體留下了很多談資，這也許是這個行業的特色，比較開放，允許針鋒相對話題的存在和公開。

這讓人聯想到劉強東的「打蘇寧指揮部」。

2012年，京東還很小，劉強東把蘇寧易購列為自己的首要競爭對手。劉強東或許是認同「行業老二定律」的，你是老二就和老大比，你是老三就和老二比，這樣自己的身價也會提升。阿里，那會兒的他鐵定是打不起的。

那一年，京東不僅成立了這個指揮部，還用A4紙打出來貼在辦公室玻璃上，還請來了媒體記者，生怕外界不知道他們搞了一個指揮部。

「打蘇寧指揮部」共有12個成員，包括市場、公關、銷售、大家電部門，劉強東親自統帥。他取消了所有員工的假期，讓一副總凌晨兩點乘飛機從外地趕來。他儘可能大的製造氣氛，給員工打氣，「這是我們發展以來最大的一次價格戰，未來10—20年都不會做如此大規模的了。」劉強東如此強調。

蘇寧電器副董事長孫為民在微博上輕輕回應，「京東還是個孩子，蘇寧要幫它！」

那次的價格戰開打後，第二天蘇寧電器開盤5.79元，跌1.53%。國美亦宣布參戰，股價受壓，截稿前低位0.66元，跌8.33%。

商戰里，氣勢和信心在資本市場是很被買單的。

劉強東只有一個，這周王興和程維打得再激烈，目前也沒有那麼囂張霸氣地像外界展示他們的「打某辦公室」。

貳

純屬巧合。

就在王興在上海上線美團打車，程維在成都上線青桔單車的同一天，特朗普宣布對中國進口產品徵收關稅。

根據白宮發布的信息，美國將對生物醫藥、信息技術、高鐵裝備等產品加收25%關稅。特朗普在簽署貿易備忘錄時還表示：「這是很多行動中的第一批，未來還會有更多舉措。」《紐約時報》報道稱，被徵收關稅的中國產品涵蓋鞋子、衣服、電子設備等1300多種，具體的細節將在15天後公布。

這份美國貿易代表辦公室公布的對華「301調查」報告稱，指令有關部門對從中國進口約600億美元商品大規模加征關稅，並限制中國企業對美投資併購。在此之前，美國1月23日宣布將對進口太陽能電池和太陽能板以及大型家用洗衣機徵收臨時性關稅，3月8日宣布將對進口鋼鐵和鋁分別課以25%和10%的重稅。

華為是這一輪美對華經濟制裁的第一個中槍者。

周二，3月22日，美國最大的電子零售連鎖百思買（Best Buy）傳出將停售華為手機的消息。在這之前，美國運營商Verizon和AT&T取消了與華為方面的合作。

華為和美國運營商的合作僅僅持續了不到半年。2017年8月，美國媒體發現了華為產品在AT&T的入網許可信息，這意味著華為手機很可能藉助與運營商的合作進入美國市場。然而就在今年年初CES大會前夕，這起合作突然發生了變故。美國18名國會議員在2017年12月20日向聯邦通信委員會（FCC）主席Ajit Pai發送聯名信，要求FCC對這起合作展開調查。迫於壓力，AT&T取消了這起合作。

面對接二連三針對華為手機的制裁行為，這周華為也做出了一個保住美國市場的舉措：降價。據國外科技媒體報道，Mate 10 Pro在美國官方零售價是800美元，在最初上市預訂時曾經提供禮包等。本周，華為宣布Mate 10 Pro手機在美國降價100美元，消費者只需要700美元就能夠入手。

也是在這周六，華為新一屆董事會改選。梁華接替孫亞芳出任董事長。新上任，梁華就要面對美國市場這個硬骨頭。

兩國經貿政策上的事，硬到企業根本無法解決。前不久，阿里收購美國速匯金的交易也被美國外國投資委員會（CFIUS）以「隱私安全」為由斬斷，最終螞蟻金服還賠了3000萬美元的天價分手費（解約金）。華為因為政策原因竭盡全力，依然可敬。不過，更多國產手機商的最大煩惱還是自己造成的。

這周，聯想推出號稱業界首款「區塊鏈手機」，驚呆了很多人。在產品發布會上，聯想手機掌舵人喬健也公開反思聯想手機敗局原因，稱，今年要翻身推萬元機。變來變去的聯想在國內市場越來越不受待見，更不用說像華為一樣有能力去競爭美國市場了。引以為傲的東南亞市場，去年被小米奪魁。是該好好反思了。

未來，也許就在今天，中國的企業都在紛紛成立一個「抗美辦」，研究商討如何在特朗普對華貿易政策的縫隙里保住美國市場。

說到美國，這周賈躍亭的FF汽車在美傳來好消息，融資完成15億美金，5.5億到賬，賈躍亭準備擴張生產了。

新能源汽車，也成為美國對中國加收關稅的重點行業。中國新能源汽車的明星創業企業想再拓展美市場，特朗普簽署的貿易備忘錄並不是好消息，但是對賈躍亭來說，也的確不會更壞了。

政治經濟從來分不開，這一周，包括接下來的時間，這對中國出口美國的企業而言，都是頭等議題，他們不得不面對另一個「打（抗）美辦」的話題。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！