福州人都該看看 老中青三代洪山橋合影 滿滿都是回憶

原標題：福州人都該看看 老中青三代洪山橋合影 滿滿都是回憶

這兩天

閩江上「三代洪山橋」

同框照又火了

3月23日，空中鳥瞰福州閩江上三代洪山橋 via王東明

2016年末，空中俯瞰三代洪山橋 via塗天翔

其實，這已經不是洪山橋「老中青」第一次合影，但每一次都能撥動老福州人記憶中的那根琴弦。

生活在閩江兩岸的老福州人對洪山橋有著特殊的情感。對於他們來講，洪山橋不僅是一座運輸橋，也見證了祖輩在這裡留下的生活印記。

洪山橋，從浮橋衍生而來，歷經石橋、鋼筋水泥橋、公路橋......每一次的轉變，都有福州城市發展的烙印，以及許多和福州人有關的故事。

每一次轉變都讓進城更容易

洪山古橋見證福州千年歷史

在很早以前，閩江上只有兩座橋，一是萬壽橋（建國後，萬壽橋被拆除，改建成了現在的解放大橋），另一座就是洪山橋。

老洪山橋初建時間不詳，據載，歷史可以追溯到宋朝。浮橋是洪山橋的前身，宋代理學家朱熹往來福州11次，都要經過這座浮橋到福州講學。

不僅是朱熹，當時只要是進城的人，都要經過古橋。直至明朝，洪山橋才從原本的浮橋修建為石樑橋，這期間，洪山古橋曾多次修繕。

外國傳教士拍攝的民國時期的洪山橋

歷史上的洪山橋是一座多災多難的橋。1953年，福州市人民政府把舊橋改為鋼筋混凝土鋼架木面結構的橋樑，初步解決了危橋的命運。

1985 年，在新橋誕生後，為了保護河床，古橋墩被拆掉橋面，躲過了被炸毀的命運。2005年，龍王颱風過境後，橋墩被摧毀了8根，如今只剩下16根，成為了「斷橋」。

從堤壩的方向看去，洪山古橋立在江中，美如畫卷

誕生於80年代，進城重要通道

新洪山橋 「堵」的愛與恨

因為洪山橋的橋面窄、木板損壞，不利交通，1985 年，舊橋上游約百米處一座公路橋誕生了。

現行通行的洪山橋，自建成以來，一直是福州重要的交通樞紐。然而，隨著福州城市版圖日益擴大，這座橋帶給福州人，更多是關於「堵」的痛。

農大學子提起這座橋又愛又恨。作為他們 " 進城 " 的必經之橋，這不到 400 米的路程，常常 15 分鐘才走過半程。

這樣的車流量，對於早晚高峰時期的洪山橋是常事

對於福州人來說，早晚高峰的洪山橋也是一道說不出的痛。甚至節假日返程高峰，短短的一座橋也能堵上兩三個小時。

2009年國慶返程高峰，洪山橋曾堵了整整三小時

緩解擁堵交通，

又一座新洪山橋正修建

為了緩解福州洪山橋段日益擁堵的交通，2016年洪山橋啟動拓寬工程，在現有的洪山橋上游，又重新修建一條新洪山橋。

新一代洪山橋採用雙向八車道城市主幹道標準建設，右幅橋預計2018年建成。屆時會將車流引導至右幅橋通行，再拆除現有洪山橋，並建設新洪山橋左幅橋，最終實現新洪山橋雙向八車道通行，整個新洪山橋的建設預計2020年完工。

洪山橋效果圖

為何洪山橋的一舉一動

能能引起福州人的關心

不僅僅是一座交通要道

更因為這裡留下的美好的回憶

作為一個地道的福州人，每天往返於新洪山橋之上。日出而作，日落而息，周而復始。這座橋是生活的縮影和見證。

洪山橋舊址旁有著大片的沙灘與淺灘，紅極一時的西河游泳場就在於此。每年七八月福州最熱的時候，這裡是全國屈指可數的萬人江濱游泳場。

橋舊址附近的接官亭，2013年仿原接官亭而建。接官亭原是清朝政府為各地官員來閩而設，官員在洪山橋上岸後稍事休息。如今，接官亭成為大家納涼賞景的地方。

沿岸的江濱水樂園也成為福州人休閑的好去處，每到周末與傍晚就有許多市民前往這裡散步與跑步。

你和洪山橋

有過什麼不得不說的故事

海峽君已經泡好茶等你來說

本文來源：海峽網新媒體 綜合福州日報、家在鼓樓、中新社、新華網等

編輯/謝秋玲

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