你知道嗎？巴拿馬運河東側大西洋和西側太平洋海平面高度相差很大

巴拿馬運河兩側的海平面相差很大，5至6米的差距還是有的。這也是巴拿馬運河要修船閘的原因之一。

1883年法國洋際運河公司經過數年的準備後(準備並不充分)，正式動工開鑿巴拿馬運河。

但是，由於照搬蘇伊士運河的成功經驗，對巴拿馬的特殊地形估計不足，最初認為只需要利用當地河流修建一條海平式運河，就可以大功告成。

開工4年後，他們才發現運河西側的東太平洋水面高於運河東側的西大西洋水面5～6米！這個遲來的發現是致命的。再加上資金的問題，這個公司最後破產了。

後來美國介入，1914年完成了試航；

1920年，巴拿馬運河正式通航。

後來人們發現：在一年中的絕大多數時間裡，太平洋水面總是高於大西洋水面。

其實，這個看起來小兒科的問題，至今還沒有一個準確的解釋，人們只是給出了一些理論上的猜想：

一、海底地形結構不同：海水是流動的，海底是山脈的地區，海平面就高一些，海底是盆地的地區，海平面就低一些。

二、海水鹽度不同，大西洋鹽度最大，所以水面低。

三、信風對太平洋一側海水的抬升作用和地球自轉偏向力的影響。由於要與信風的應力保持平衡，就產生了水位的傾斜。這樣，巴拿馬運河太平洋一側的海平面就被保持在一個高水位上。

四、沿岸洋流的影響，在太平洋一側的洋流聚集抬高了水面。

在巴拿馬的西邊，主要洋流是加利福尼亞寒流跟秘魯寒流，而東邊是南北赤道暖流跟墨西哥灣暖流。看看洋流的流向。

西邊兩個主要寒流都是流向巴拿馬方向的，還有個赤道逆流，三股洋流匯聚在一起，可以想像海平面會有什麼變化不？而東邊南北赤道暖流雖然也是流向巴拿馬方向，但是流量卻被世界上最強大的暖流——墨西哥灣暖流帶走了。

等等原因，眾說紛紜，聰明的你認為呢？

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