蘇聯解體後的烏克蘭內外交困，仍然送了我國一份大禮，不是航母

目前，已經完成改裝升級的113青島艦，基本上全部換新的艦尾，也對原有其他裝備通通做了改造，將反潛探測能力和距離做了大幅的提升，換裝了新型衛星通信設備和數據鏈的113青島艦，對內部C4I系統同樣做了改進，增強了與編隊數據分享能力和協同作戰能力。

這艘軍艦的防空導彈依舊維持了海紅旗-7未變，對其改造的主要目的，則是為了反潛作用能夠更好的發揮，對於052型驅逐艦的113青島艦可達13節的最好航速，是目前中國除了051型這款，只能以反潛為主的老邁的軍艦外，在服役的驅逐艦當中航速最快的。

052型驅逐艦也是我國目前為止，最早使用柴燃交替動力的驅逐艦，採用了兩台德國MTUE 2V 1163 TB83柴油發動機和兩台美國LM2500，燃氣輪機的是112哈爾濱艦LM2500系列燃氣輪機，自上世紀70年代初投入使用起，已有2000多台銷售成績，同屬下水052型驅逐艦和113艦比起來，112艦的建造試驗時間長達8年，其中最主要的原因是因為它上面全是進口的主要設備。

而113的建造命運則十分坎坷，該艦在即將建造完成時，曾因美國突然終止LM2500的出售而無動力可用，建造計劃一度被中止在，船台上還差點被拆解 ，多虧階梯解體後的烏克蘭對我國施以援手，不僅幫助中國解決了從德國進口的2台WTU 12 V 1163 PB83柴油機柴油交替的難題。

還提供了2台GTU25000燃氣輪機，助113艦完成了最後的建造，不過1995年在建造051B型167深圳艦時，因仿製的GTU25000燃氣輪機進展較慢，而採用了國產蒸汽輪機，隨後，也不得不繼續對051C型的115瀋陽艦和116石家莊艦這兩艘在051B型基礎上改進研發的軍艦上使用蒸汽輪機.

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