中國陸軍新一代裝甲輸送車列裝部隊 媲美歐美新車

CCTV出現的中國新一代裝甲輸送車，可以看到車體有附加裝甲，呈現垂直

現役YW534裝甲輸送車，可以看到車體有明顯的傾角

近日CCTV7軍事報道出現中國陸軍新一代裝甲輸送車，這表明繼新一代主戰坦克、步兵戰車，中國陸軍新一代裝甲輸送車也已經列裝部隊，為中國陸軍早日實現機械化打下了堅實的基礎。

在許多人印象之中，陸軍機械化部隊主要由主戰坦克和步兵戰車組成，實際上裝甲輸送車也是不可或缺的組成部分，一般而言，各國和地區陸軍都傾向主戰坦克和步兵戰車配合執行作戰任務，而裝甲輸送車則負責人員和物資運送、醫療救護、多用途底盤改裝等，以美國陸軍為例子，現役還有1500輛左右M113裝甲輸送車，並且研製了更加先進的AMPV裝甲輸送車，俄羅斯陸軍現役也有大量MT-LB裝甲輸送車。

在伊拉克作戰的美國陸軍M113裝甲輸送車

美國陸軍新一代AMPV裝甲輸送車

俄羅斯陸軍也保留了大量MT-LB裝甲輸送車

中國從上世紀60年代開始發展國產裝甲輸送車，這就是YW531裝甲輸送車，這種步兵戰車以結構簡單、成本低廉等優點成為中國機械化部隊主力裝備，70年代根據國內技術水平發展和引進國外先進設備，研製了YW531C、YH531H裝甲輸送車，不過這兩種戰車性能與YW531並沒有質的提高，因此在80年代又研製了YW534裝甲輸送車，它在YW531的基礎上採用新的底盤，加強了防護，採用了液力操縱系統，配備更加先進的通信系統及其他電子設備，性能有較大提高，因此在90年代裝備中國陸軍機械化部隊，不過此時中國陸軍已經開始大量列裝步兵戰車，因此YW534裝甲輸送車的地位開始下降，由協同坦克作戰回歸到普通裝甲輸送車。

中國陸軍YW531裝甲輸送車

YW534裝甲輸送車

進入新世紀，隨著新一代主戰坦克、步兵戰車裝備部隊，中國陸軍感覺YW534裝甲輸送車已經不能滿足新世紀戰場要求，需要進一步升級，在這種情況下中國相關單位研製了新一代裝甲輸送車，新一代裝甲輸送車最大的特點就是提高了防護性能，這也是新世紀戰場實戰經驗，在車體周圍增加了模塊附加裝甲，從外表來看，車體不再有傾角，而是呈現垂直，這是兩者外形最大區別，由於實現了模塊化裝甲，新一代裝甲輸送車可以根據需要增加防護級別，增強了車輛防護能力和戰場生存能力。

由於防護增強，新一代裝甲輸送車重量也迅速提高，這樣就對底盤提高出了更高要求，因此新一代裝甲輸送車採用了更大功率發動機、綜合傳動系統，特別是綜合傳動系統是第一次在國產裝甲輸送車上運用，它採用了一系先進技術，例如液力-液壓傳動、電子控制等，實現了無級變速、自動換檔、原地轉向等功能，整體性能達到世界先進水平，尤其實現了方向盤式操縱，這樣駕駛習慣與民用車輛相同，有利於新兵迅速上手操縱車輛，這種綜合傳動系統也是中國陸軍新一代主戰坦克、步兵戰車標準傳動系統。

中國陸軍新一代裝甲輸送車雄姿

它採用了綜合傳動系統，駕駛習慣與民用車輛相近

考慮到裝甲輸送車只負責運輸任務以及低強高衝突環境作戰任務，因此火力相對比較簡單，從相關圖片來看，它只配備了一個相對簡單的槍塔，主要武器為1挺好2.7毫米大口徑機槍，沒有安裝火力更強的炮塔和機關炮，甚至連遙控武器站也沒有安裝，中國相關單位已經研製成功多種遙控武器站，新一代裝甲輸送車沒有安裝遙控武器站應該是出於成本和費用方面原因，如果用戶需要，也可以進行改裝。

新一代裝甲輸送車列裝部隊，表明中國陸軍新一代裝甲車輛全部實現了升級和換代，為中國陸軍在2025年之前實現機械化打下了堅實的基礎。

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