探尋「古絲綢之路」輔路——穿越柴達木盆地
整條路線從大柴達木湖出發，經小柴達木湖穿越柴達木盆地，經阿爾金山脈和祁連山脈之間的當金山口，最終到達敦煌。為什麼說是絲綢之路輔路呢？因為當時盆地中古湖尚在，很多商隊為了補給都選擇了這條路線，慢慢就發展成了輔路。
從衛星地圖上可以看到，經過小柴達木湖後有一塊紅色耳朵狀的地方，它就是著名的大柴旦紅崖，中國首個火星模擬訓練基地。
岩石壁上科學家留下的記號。
紅崖是一個地名，而不是學名，這種紅色的岩體，在地質學上的術語叫做紅層，一般發育在古湖盆或者古盆地。之所以它能呈現紅色，是因為岩石中富集氧化鐵這種物質，特別是赤鐵礦比較多。其實紅層在我們祖國大地上並不算罕見，像是西南、華南等等這些地方都存在著不少，但為什麼紅崖這的地貌會如此特殊呢？說到底還是要歸因於這塊比較獨特的氣候條件，乾旱的氣候環境沒有任何的生機，就如同火星地表一樣荒蕪貧瘠，偶爾到來的降水，也不足以去滋潤這片大地，反而還將岩體切割得支離破碎溝壑縱橫。
從紅崖折返，在315國道846公里處下道，有柴達木盆地著名的礦區——東台湖。
東台湖，全名叫做東台吉乃爾湖。從地圖上看，這條狹長的地帶上存在著好幾個湖泊，很明顯這就是柴達木盆地的最中心，也就是地勢最低的地方了，周邊的高山發育出來的河流最終都會彙集到這片區域形成湖泊，而這些湖泊全部都是鹽湖，現在全都在進行著開發採集，而穿越所走的315國道最重要的一個功能就是連接起這些礦區，然後盤活這一片的經濟活動。
要說柴達木盆地最壯觀的景觀莫過於雅丹了，雅丹是一個維吾爾族語音譯過來的辭彙，意思就是陡壁上的小丘。這種地貌通常發育在乾旱地區乾澀的湖底，湖床的裂縫持續的經受著定向的風蝕，逐步開始開裂、擴大，最後就形成了這種平行排列的壟脊和溝槽。
就在前方不遠處，還有更為奇特的水上雅丹。
水上雅丹的水在很久之前是流到剛才經過的東台湖，之後河流發生了改道，所以東台湖就逐漸乾涸了，而旁邊的雅丹群則是被水包圍了起來，形成現在這種獨特的景觀，無數的土丘鱗次櫛比的坐落在水中，看起來像一個即將出海遠航，氣勢磅礴的艦隊。
不過這幅景象雖然壯美如畫，但恐怕應該支撐不了太久了，仔細觀察就會發現，水浪正在不停地蠶食著雅丹的底部，甚至有一些比較脆弱的雅丹已經經受不住坍塌損毀了。這個規模巨大的艦隊經過若干年的風吹雨打，最終還是難逃掉全軍覆沒的結局。
之後呢，可以選擇繼續沿著G315繞路，也可以下道走舊的315，然後走430縣道縱插上去。
選擇這條路就要特別注意安全，很多道路都已經被風沙淹沒。道路左邊全是雅丹，右手全是丹霞山，景色非常的壯觀，給人的感覺說是在外星也不為過，比紅崖給人的視覺衝擊力一點不差。如果紅崖給你的是色彩上的衝擊上的話，那這塊完全就是那種大美。
就在X430快要走到盡頭的地方，有一個到處都是殘垣斷壁的小鎮，在遠處看著就像是一幅生化危機襲擊過後的景象，慎得慌。
其實這裡是當年著名的五號油庫——冷湖油礦，柴達木盆地石油大開發時建起來的鎮子，只不過後來慢慢遷徙了。這段歷史我也不懂，有興趣的朋友可以自己搜索一下。
穿過冷湖油礦回到G315，翻過當金山口到達敦煌便完成了此次穿越之旅。
風景雖美，但也有很多要注意的地方。首先就是油量備足，途中沒有補給的地方；鹽湖中的鹽水具有很強的腐蝕性，對衣服皮膚車架都有危害；晚上露營地點選擇很重要，可以借用車子擋住風沙；如果選擇舊的315國道，駕駛技術要過硬，戈壁行駛很容易就陷車。
好了，暫時就說這麼多，感興趣的朋友組隊出發吧。
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