外型炫酷霸氣，難忘經典的su-47金雕

如果你問自身軍迷的朋友，哪一款戰機外形炫酷霸氣，外形漂亮，最難以忘懷，那麼他絕對會告訴你，那就是蘇-47金雕戰機了。蘇-47戰鬥機，在老一代的軍迷心中，留下了深刻的印象。這種戰鬥機採用前掠翼，外形非常科幻，如今在曝光20多年後的今天來看，蘇-47戰機，依然是那麼讓人印象深刻。

蘇-47最初由蘇聯在上世紀八十年代末開始研製，蘇聯解體後，俄羅斯繼承的蘇霍伊飛機設計局，繼續開展相關工作。到1997年，蘇-47戰鬥機取得首飛成功。在1996年范堡羅航展上，蘇-47首次飛行表演，就技驚四座，在飛行表演中展現出優秀的機動能力引起了全世界的轟動。

蘇-47是俄羅斯蘇霍伊航空集團研製的多用途超音速戰鬥機，北約代號：小木桶，中文：金雕戰機，當時蘇-47在飛行中展現出良好的大迎角超機動能力，隱身設計也可圈可點，俄羅斯定位這架戰機是俄羅斯第五代戰機，也就是國際標準的第四代戰機。計劃是將其發展成為蘇-27之後下一代新型戰機，被俄羅斯定義為F-22戰機的對手。

雖然蘇-47戰機的前掠翼設計，讓其吸引了萬千軍迷的鐘愛，但是無論是蘇聯的蘇-47，還是美國格魯曼的X-29，都是在繼承元首的黑科技繼續研發的。世界上第一種前掠翼飛機是德國的榮克斯Ju 287四發轟炸機。

被美蘇獲得後，陸續進行了後續研究。蘇-47戰鬥機有著很強的機動能力，能夠以45度或更大的迎角進行戰鬥。甚至蘇-47可以完成比「普加喬夫」眼鏡蛇動作更為誇張的0速機動動作，在科技樹不明朗的當時，有不少人都認為這種飛機代表著未來戰鬥機的方向之一。

蘇-47採用常規結構布局。機身頭部為雷達艙，之後為光學雷達艙，單人駕駛艙。機身中段為燃油艙，設備艙，發動機進氣道。在機翼前面裝有鴨翼，主機翼為前掠翼設計，採用融合技術並且使用了吸波材料與大量的複合材料。飛機採用雙垂尾，雙垂尾略微向外傾斜。在動力方面採用了「土星」設計局的AL-41F渦扇發動機，單台推力能達到20噸，確保了充沛的動力以保證飛機具有良好的加速性能、操縱性能和不開加力的超音速巡航能力。因此有可能會超越米格-25，讓任何防空導彈都追不上，這是非常恐怖的。

當然作為俄羅斯下代戰機的候選者，蘇-47在設計上十分重視「隱身」能力，蘇-47戰鬥機主要由鈦鋁合金建造，複合材料使用的比例是13%，在飛機外形設計上大量採用包容、蔽擋、散射和冷卻技術。如對雷達波反射信號強的進氣道、發動機壓氣機和外掛武器，全採用了包容、蔽擋；對輻射紅外信號強的發動機尾噴口等。因此飛機的雷達反射信號和紅外信號非常小，加上飛機上還裝有各種主動和被動干擾技術和欺騙技術，因此，可以達到敵機幾乎無法發現的程度。

但是世事難料1997年第一次首飛之後，飛行試驗最終只持續到2000年就結束了。也許是當時的俄羅斯最艱難的時期，資金和實力緊張，在看到美軍的F-22後，認為蘇-47仍然是一個常規超音速戰機。因此選擇了T-50戰機，說明Su-47的性能並沒有滿足俄羅斯對新型戰機的需求。但這並不沒能抹殺Su-47在世界戰鬥機發展歷史上散發的光芒。但是據俄羅斯消息說：俄羅斯從來未放棄對蘇-47的研究，期待這款戰機能在未來重新飛上藍天。畢竟一代經典，如果就這樣消失在歷史的長河中，多少令人唏噓。

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