為何大眾只在國內賣的好，而豐田卻得到全球消費者的喜愛？

大眾和豐田永遠有聊不完的話題，這兩個車企毫無疑問是全球最大的，2017年的銷量出爐後，兩個車企都突破了一千萬台，大眾的主要銷量來自於國內，而豐田的市場遍布全球各地，這有點讓人匪夷所思。

可以說大眾汽車在全球只有兩個市場，一個是歐洲，另一個就是中國。不得不說我們國內的市場太龐大了，幾乎養活了整個大眾集團。但觀察全球市場，大眾在北美、南美、東南亞等地區銷量非常之差，二線都排不上。而豐田則是遍地開花，美洲、歐洲、亞洲、甚至非洲，到處都是豐田汽車的身影。

雖然兩個品牌的整體營業額相差不大，但是利潤卻相差了2倍多，豐田的利潤遠在大眾之上。分析共有兩個原因，第一是大眾喜歡使用新技術，新技術必然會讓成本上升，每一個新技術的應用都是要付出巨大的人力和財力的。而豐田追求的和大眾相反，更重視可靠性和耐用性，這就導致豐田喜歡使用成熟度非常高的技術，車輛的故障率自然就很低，成本也更容易控制。

其二，大眾旗下的品牌過於分散，而且賠錢的主太多，比如小牛、布加迪、杜卡迪等。而且大眾汽車經常登上投訴榜，動不動就要召回或者罰款，大眾前年的尾氣作弊被老美罰了180億美金，合1100多億人民幣，至今還不知道還清沒有。反觀豐田，除了自身汽車之外，還有雷克薩斯品牌和愛信變速箱公司，盈利都比較好，愛信AT變速箱的出口量極大。

對於國內消費者來說，大眾的品牌信仰絕對高於豐田，如果從車型本身的體驗去看，大眾汽車行車質感較好，框架強度高，但是故障率也高，而豐田汽車故障率是很低的，省心省油，但是開起來沒有大眾穩定和厚重。

從股票市值來看，豐田也有很大優勢，總市值達到1910多億，大眾只有780個億，股票的市值代表了這個企業的綜合實力，也代表了消費者對其信賴程度。大眾在全球有106個工廠，單是在國內就有17個，可見大眾對國內的重視程度，我們從新車的上市就可以看到，大眾只要有新車，總是第一時間在國內投入生產並銷售。

總結，豐田在全球的影響力遠超大眾，所以對地域性市場的風險承受能力更強。而大眾的提款機就是歐洲和國內，如果失去國內市場，大眾將面臨前所未有的危機。

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