為什麼駕校的教練態度都不是很好，難道態度好了，學員學不好嗎

駕校體制未完全市場化，資質很難通過，所以帶有半壟斷性質，學員只有通過駕校這個渠道才能完成學習。就像中石油中石化，我是國企我壟斷，我想提價就提價。就算我態度不好，也沒有人可以徹底替代掉我。駕校目前作為半壟斷行業來說，競爭壓力還是比較小的，只要駕校老闆不是很差勁，這一行幾乎不會賠錢，所以造成很多地區的駕校對於生源不是很愁，愛來不來，學員多著呢。

駕校雖然是半壟斷行業，但是很多時候也受夾門氣，對上動不動受交管和運管的臉色，對下也有不少投訴的學員，而且很多時候駕校也在替有關部門背黑鍋。對於大部分駕校來說，駕校還是想為學員服務的，但是很多時候因為某些你懂得的原因，所有的矛盾點都集中到了駕校身上。

一個閉著眼睛都能開車的人，面對一個剛開始連油門和剎車都可能會分不清的人，這種技術認知落差會導致情緒上的焦躁。就像你小學的時候，老師指著滿屏都是叉叉的考卷，怒問你為什麼連這道題目都會做錯？！一定程度上是這種技術水平的落差。

作為教練本身來說，工資處於一個很尷尬的位置，一般3K-5K的工資（不包括各種油水），每天工作時間10個小時左右，除了過年沒有休息日，90%以上的人都沒有任何保險、勞務合同等等，90%以上沒有任何晉陞空間（當然50多歲的教練也不在乎這個問題），所以教練對於自己的工作普遍覺得很委屈。很多時候相對廉潔的教練不一定有很好的結果，有些教練不收禮，不請吃，最後很多學員拿到駕駛證之後連句謝謝都沒有，確實很傷心，也造成了很多不平衡心理。

駕校教練文化水平較低，個人素養不夠。很多男教練在場地里空閑的時候幹嘛啊？打牌啊！所以你能理解，為什麼有那麼多的男教練會在教學時揩女學員的油了。色也，自制力太低，因為修養不夠。

學車是一個教練和學員互相配合的過程，學不好雙方都有責任的，但是一般來說教練占的責任大一點。只要教學方法得當，80%以上的學員還是很好教的。對於不同性格的學員，教練要用不同的方法，有的需要循循善誘，有的需要當頭棒喝，有的需要冷淡，有的需要熱情.....這裡面是有很多技巧的，目的都是讓學員儘快學會，可惜絕大部分的教練都不會去細細劃分，因為沒人會閑的蛋疼去看心理學，看書也都看厚黑了........

總體來說吧，駕培這行水很深的，會罵人的教練不一定不好，但是肯定是方式方法不對路，說話柔聲細語的老油條也不一定就是好人（很多說話很好聽的教練會玩的你比別人花N多錢N多時間去練車，完了你還覺得自己比別人笨，還對教練感激涕零......相信我這種事兒我見多了）。認真學，多複習，一般人考駕駛證還是很簡單的。

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