大部分人都不知道油耗和動能之間是什麼關係，你知道嗎？

近日聽身邊一些朋友爭論關於引擎轉速的問題，許多機車引擎轉速都不一樣，甚至一些同款式車型的轉速紅區都不一樣！那這到底意味著什麼呢？高轉速引擎好，還是低轉速的好呢？

其實引擎轉速的高低取決於「缸徑」和「活塞行程」；我們先來簡單的說一下，通常所說的「4缸車」、「6缸車」指的就是引擎內氣缸的數量，每個氣缸內標準配置了一個活塞幹活，而每個活塞下面都會連著一個叫「曲軸」的東西，活塞在氣缸里不停的上上下下幹活，發出XXOO的聲音……(⊙o⊙)…呃~不好意思，聊跑題了……活塞上下幹活的同時，曲軸也不間斷的翻翻滾滾的轉動，這時曲軸的翻滾速度就稱之為「轉速」！

那「缸徑」是什麼鬼？「缸徑」其實就是引擎氣缸的直徑；而且這個直徑的數值要求十分精確！因為活塞在氣缸內要緊緊貼合，活塞的直徑也差不多等於缸徑！

首先我們了解一下什麼叫「活塞行程」；活塞要在氣缸里上上下下的幹活吧，那活塞從氣缸的最頂端，下降到氣缸的最下面，中間所走過的路程，就叫做「活塞行程」！

了解了「缸徑」和「活塞行程」後，我們來看這些和轉速有什麼關係；汽油會在氣缸里燃燒並爆炸做工，給活塞一個向下推動的力；那麼假設「活塞行程」是一樣的，那麼「缸徑」（或這說活塞直徑）越大，所受到的爆炸力就越多，從而產生的下壓力也就越大！那在這個基礎之上，如果「活塞行程」短的話，活塞很快就能從氣缸頂部到達最底下，然後再往上走，這樣一來每個活塞往返的速度加快了，曲軸自然而然的也就跟著轉動的快；所以更大的「缸徑」和更短的「活塞行程」會讓引擎的轉速更高！

當然反過來也不是不可以，同樣為1000cc引擎，如果把「活塞行程」加長，為保持排量不變，那就要把「缸徑」縮小，氣缸里每一次爆炸做工活塞都要走很長一段路，轉速也就相對變緩，同樣的時速下轉速會更低。這有什麼區別嗎？當然有了！高轉速引擎咆哮的聲音會更好聽，產生的動能會更大，同時，高轉速引擎的高油耗也是很值得考慮的！例如一些通勤、代步的機車來說，更注重的是油耗，降低轉速也是最直接的辦法，但轉速是降低了，所產生的動能或許也就表現平平了！

不管高轉速引擎也好，低轉速引擎也罷，根據自己的用途，以及使用環境，選擇更適合的就好！

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