如何才能跑得更快

競速型卡丁車只擁有可以維持正常行駛的最低條件的裝置，車輛除了能夠提供加速、減速、轉向這三種功能外其餘的都沒有，最近幾年來大型卡丁車比賽中已經開始禁止使用前剎系統了，因此車手的技術能夠最直接的體現在卡丁車運動中~其實競速型卡丁車可以看做是一個微型的方程式賽車，因為車架的大小，引擎的動力，輪胎的選擇，燃油的消耗等在卡丁車比賽中都是被嚴格限定在一個範圍內的。

在相同條件下，如何才能縮短時間——跑的更快——是一個永恆不變的主題。正由於使用的是同樣一個模型產物下的卡丁車，如何縮短圈速，就體現在誰能夠在彎角中發揮出輪胎最大抓地力上了，也就是車手的自身的技術導向結果~說白了，開的慢，就是你自己技不如人（廢話）！那麼在使用引擎、重量、輪胎都相同的情況下的卡丁車運動中，到底怎麼做才能比對手更快呢？

答案就是：

1：有效率的使用剎車系統。

2：有效的使用輪胎。

3：穩定的進入彎角。

4：盡量不要甩尾。

有效的通過後輪完成「加速」「減速」，而轉向則需要運用全部的四個輪胎，如何發揮出四個輪胎的最大抓地力是卡丁車的終極奮鬥目標也就是說，把在賽道上最基本的三個操作「剎車、轉向、加速」，高級別的水平去推進，可能你會覺得我說的完全是廢話，但是隨著你開的越來越多，再回過頭來看看，會發現這是你想得到一個好成績的根本問題。

而所謂的輪胎抓地力，會隨著施加在輪胎上的荷重而隨時發生變化，而車手在賽道上駕駛的過程也是無時無刻不在變化著這個荷重的過程。最簡單的道理大家都知道，剎車時前輪負重增加，加速時後輪負重增加，轉向時外側的輪胎負重增加，因此要發揮最大抓地力，車手必須學會精確的控制這個荷重如何移動，和對沒一個彎角的理解與熟練地操作。

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