白馬非馬，無人化物流真身顯現

2018年3月24日消息，京東自主研發的，全國第一個無人智慧配送站在中國正式誕生。

京東物流這次要實現的是全流程的智能化、無人化配送，從入庫、包裝到分揀、最後到裝車、運輸、配送，全程都交給機器人來操作，沒有一個配貨員和揀貨員參與。

據《電商報》記者了解，京東無人智慧配送站面積14.4平方米，高度可達3.6迷，庫容量足以承擔28個貨箱，並且具有1個發貨箱，此外每個配送站都配有一輛終端無人車，來完成最後一公里的配送。

企業之間競爭無疑就是在效率、質量、成本之間的戰略把控。京東此次的智慧化物流革命，不單單是革了傳統工業生產力的命，在某程度上，可以說是裂變重整了以人為核心的社會資源組合。

在成本方面，無人化智慧配送站的固定成本較高，但是可變成本機會可以省略。以前的物流行業，人工要花去90%的成本，而現在在一次性投入之後，京東就只用在租金和機器維護以及未來系統升級上支付費用。

在效率方面，京東無人倉的日處理訂單能力未來將超過20萬單，而傳統的倉庫一天的訂單處理只有3-4萬，這也就意味著無人倉的效率比人工倉庫的效率要高出4到5倍。

在質量方面，大型無人機承重普遍可達到200公斤，續航時長也有200小時，可以充分的保證配送服務安全性，以及持久性。

長期以來，關於自動化與智慧化的討論就不絕於耳。從專業角度剖析，智慧化是自動化的升級。因為自動化只是工業系統里的執行層面， 而智慧化是制定決策到最後將任務完成全程。在執行層領域的智能設計、智能生產、智能市場的技術進步是顯而易見的。這些新技術極大地提升了企業的生產力。

眼看無人化逐漸替代了人工，而我國身為人口大國，在經歷產業變革的同時也同樣面臨更多人無工可打的挑戰。

來源：電商報 作者：晨晨Tmac

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