烏克蘭安-225運輸機恢復飛行，載重量世界第一，中國曾差點引進

近日，據外國媒體報道稱，烏克蘭安東諾夫設計局研發的安-225運輸機在烏克蘭戈斯托梅爾機場完成了飛行測試，這是其在完成了升級之後首次開始恢復飛行任務。而據安東諾夫設計局高層透露，在這次飛行測試之後安-225運輸機整體已經達到了適飛的標準，將會在不久後開始承擔商業飛行的任務，不過對於具體的升級的細節和費用並未透露太多。有媒體分析，現在安東諾夫設計局已經失去了大部分訂單，而對於他們來說維護安-225運輸機是他們當前最核心的任務。

安-225運輸機是當今全球重量和尺寸最大的運輸機，最大起飛重量達到了640噸，最大載重量達到了200噸，遠超俄羅斯安-124「魯斯蘭」和美國C-5「銀河」這類型戰略運輸機。安-225「夢幻」運輸機是蘇聯安東諾夫設計局在1985年初專門為暴風雪號太空梭和其他運載火箭進行轉場運輸所研發的，其實安-124也可以執行這個任務，不過單垂尾的設計無非「背負」太空梭，所以安東諾夫設計局在安-124的基礎上延長了機身並且還增加了垂危，使其能完成運輸太空梭和運載火箭的任務，這也使得安-225運輸機達到世界第一的水平。

當時安東諾夫設計局一共建造了兩架，第一架在蘇聯解體前就完成了建造計劃，第二架因為蘇聯的解體而終止了計劃。在蘇聯解體後，安東諾夫設計局和安-225運輸機歸屬於烏克蘭，失去了軍方的訂單之後，安東諾夫設計局只能讓保存完好的第一架安-225運輸機參與了國際運輸任務。不過因為飛行費用和其他民用運輸機的崛起，現在安-225運輸機逐漸失去了往日的榮光。在2017年安東諾夫設計局宣布對安-225運輸機進行現代化升級，希望可以提升安-225運輸機的市場競爭力。不過對於國內媒體來說，安-225運輸機還會出售給中國么？

關於安-225運輸機的新聞一直離不開中國，要知道中國曾差點將其引起。在2014年烏克蘭媒體報道稱，安東諾夫設計局已經將安-225運輸機的一部分設計資料交給了中國企業，而安-225運輸機動力系統供應商馬達西奇公司也被中國企業投資，這似乎預示著安-225運輸機將會裝備中國空軍。不過在2017年烏克蘭凍結了馬達西奇公司與中國企業的合作，基本上宣告合作計劃中止，這讓中國希望獲得戰略運輸機藍本的計劃失敗。但是這也讓中國意識到發展國產運-20運輸機和WS-20發動機的重要性，相信在不久之後中國研發的戰略運輸機將會翱翔在祖國的天空中。

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