南北美洲分界線——巴拿馬運河，和華人有什麼淵源？

巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的國際航運要道，也是南北美洲的分界線，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋樑」。

巴拿馬運河總長82公里，大致呈西北-東南走向，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。

巴拿馬運河由美國建成，自1914年通航至1979年間一直由美國獨自掌控。

美國在1979年運河的控制權轉交給巴拿馬運河委員會，並於1999年12月31日正式將全部控制權交給巴拿馬。運河的經營管理交由巴拿馬運河管理局負責，而管理局只向巴拿馬政府負責。

巴拿馬級的貨輪通常可以載重65,000-80,000噸，但由於運河的吃水限度，其最大載貨量將限制在約52,500噸，其餘貨物將轉運。

有史以來最長的通過巴拿馬運河的船舶，是聖胡安勘探者號（the San Juan Prospector，現名Marcona Prospector）礦石散裝油船，長296.57米，寬32.31米；最寬的是兩艘北卡羅萊納州級戰艦「北卡羅萊納」號（BB-55）和「華盛頓」號（BB-56），寬108英尺（32.92米） 。

一家美國財團成立公司從1851年至1865年間，在中國南方共招走華工２萬餘人修築巴拿馬鐵路西段工程。1881年運河開始修建起的30多年間，有近萬名華工先後被運河公司通過各種手段從中國招來開鑿運河，其中有800多人喪生。巴拿馬人特意在當初運河工程難度最大的地方，修建了一座「契約華工亭」，以表示對廣大華工的敬意。

最近十多年來，中國成為僅次於美國的巴拿馬運河第二大用戶國。2016年6月16日，擴建後的巴拿馬運河啟用，「中遠海運巴拿馬」號成為通過巴拿馬運河的第一艘貨輪。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！