5米長國產大型SUV，一公里只要2毛錢，終生質保，底氣比合資還足

作為第一家能夠從PPT造車走向實際造車的新車企，蔚來的實際行動確實為中國的新興車企開了一個不錯的頭，不過首款電動超跑EP9屬於限量版，並不是每個人都能買到，算是一種遺憾，不過其打造的第二款電動SUV那就屬於全民款，只要你喜歡，你就可以擁有這輛車（當然你還得有錢）。新車上市也是有一段時間了，4月下旬就將到達新車開始交付的時間，今天咱們也是藉此機會來看看這輛車到底如何。

對於現在的國產車，你可以懷疑它的質量，也可以懷疑它的底蘊，但你絕對不能懷疑它的外觀設計，尤其是現在的新興國產品牌，造出來的電動車是一個比一個炫酷，而ES8自然也是屬於其中一員，該車前臉採用了非常誇張的鍍鉻飾條設計，辨識度以及顏值都非常高，且車燈也是採用了時下流行的分體式大燈設計，看起來同樣足夠犀利。

而側面，相比現在那些炫酷到爆炸的新能源汽車，其實這台大七座SUV的設計還算是接地氣，側面看起來還是相對穩重大氣，而不同顏色的車身以及懸浮車頂的設計還是非常年輕新潮，此外，車身尺寸或許才是這輛車的亮點，新車的長寬高分別達到了5022x1962x1756mm，而軸距則是達到了3010mm，這個尺寸基本和途昂是一般大小。

至於車尾 ，妖嬈的尾燈自然是最大的亮點，提供了非常高的辨識度，此外相對比較遺憾的是這是一輛電動SUV，沒有尾排的設計總感覺缺少了一些什麼。

說完外觀，咱們再來看看內飾，對於這輛車的內飾，我認為用最好的一個詞形容那就是寬敞，無論是副駕還是駕駛位，看起來真的太寬敞，其次注意到的當然就是超大尺寸的中控大屏了，只是現在超大的中控大屏好像看得太多，沒有太過驚訝，不過科技感和時尚感依舊不錯。而內飾的顏色方面，這輛尺是全黑的設計，看起來稍微老氣了一些，而黑白和黑棕配色看起來就要時尚的多，不過這還是看消費者個人的審美。

此外，內飾的還有一大亮點就是方向盤的設計，雖然採用的是兩幅的方向盤設計，但看起來卻營造了一種三幅的感覺，且運動感非常不錯，尤其是方向盤的下幅兩側，握感應該非常不錯，而新車採用的是全液晶的儀錶盤，不過就是一個簡單的液晶屏，沒有任何的修飾看起來有些單調，並且沒有遮光處理，不知道會不會反光。

至於換擋桿的設計那就更是簡單了，直接設計成了一個撥扭，D為前進擋，R就是倒擋了，側面還有一個停車擋，對於一個用不著變速箱的電動車，其實這樣的設計還算是挺實用也很新潮。

而後排的空間方面，作為一款車長超過5米的大七座SUV，第二排的空間表現非常不錯，且中間地板看起來非常平整，第二排的乘坐舒適性毋庸置疑。

至於最後一排，很標準的兩人座，舒適感自然是比不上第二排了，不過即便是第二排座椅調到最後，依舊可以坐下一個成年人，所以值得認可的是第三排座椅絕不是擺設。

當然了，如果你平時根本用不到七個座椅，那你也可以將它完全放平，那麼就形成了一個容積非常大的後備箱，並且還非常平整，這自然是很實用。

不過這款SUV的亮點可不只是大尺寸和高顏值，還有一大殺手鐧那就是動力，該車採用的是雙電機的動力組合，最大功率可達480KW，換算成馬力就是653馬力，最大扭矩可達840Nm，這和賓士的6.0T V12發動機數據可是不遠了，這樣的動力也是讓如此大的一款七座SUV百公里加速可以達到4.4秒，路上別說遇到思域，低於100萬的車只給它看尾燈。

簡單的看完整輛車的情況，不得不說這確實是一輛非常出色的國產電動SUV，但蔚來靠的可能並不是賣車賺錢，除了新車指導售價44.8-54.8萬，蔚來還推出了一系列的服務套餐，包括租電池服務（降低10萬車價，每月支付1280元，期限78個月，其實也就分期付款而已）。

能量無憂服務，這個服務每月支付980元，可以享受每個月15次的免費上門充換電服務，以及1000度電/月的電量，這個電量大概可以讓ES8形式5100公里，算下來每公里僅需2毛錢，不過如果你開車不多，那也可以選擇180元/次的充電，這樣換算下來，每公里也僅需5毛錢，就完全不用擔心以往我們聽說的電動車充電費比油費還高的情況。蔚來還對這輛車做出了不限里程、不限年限的質保承諾，也算是對自己的車信心十足。

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