巴基斯坦教授雄文點破「印度-中國-巴基斯坦」亂局

印度-中國-巴基斯坦的合作能將次大陸的局面轉化-聯合起來成為中巴經濟走廊將是一個好的開始

幾個月前，Anjum Altaf，著名的巴基斯坦拉合爾大學管理科學院的前院長，寫了一篇文章給黎明日報，為印度和巴基斯坦的雙向互利的經濟合作寫了一篇文章，強勢發聲。他也給了一個例子用來啟示大家，這是怎樣變成不可能的，僅僅因為在巴境內的「盲目的民族主義」。

「那個時候」，他寫道，「西紅柿在拉哈爾能賣到300盧比一公斤，而在不過30英里之外的阿姆利則，只賣不過40盧比。而一些有影響的人散布的發自肺腑的反印度情緒，擋在了消費者能獲利獲得便宜產品的路上」。許多巴基斯坦的政客不想從這個敵對民族採購任何東西。

這種盲目的民族主義絕不是巴基斯坦獨有的。那些看印度電視台，為印巴關係爭執的人，也是老一套的反巴基斯坦。結果：儘管大家是鄰居，印度和巴基斯坦卻是世界上最不能整合的兩個國家了。由於雙方的互相敵視，南亞也變成了這個世界上最不能整合的區域了。南亞區域合作組織（SAARC），就停滯在那裡，像昏迷了一樣。讓人難過的是，這個世界上人口最多的區域還是最窮的。

越來越近

一些對抗的例子能讓人們更好的看清我們兩個國家，兩個在1947年還是一個無縫的社會經濟和文化實體的兩個部分，如今卻完全分道揚鑣了。兩國首都新德里和伊斯蘭堡沒有直達航班。德里飛拉哈爾和孟買飛卡拉奇的航班就少的可憐。孟買到卡拉奇（兩個港口城市，曾屬於同一個省，兩個城市之近都要近過他們離各自首都的距離）的郵輪服務總1965年的戰爭之後就停了。

在如今的信息革命的年代，印巴居民間的電話通話（包括近親間的或者離散家庭間的）也是跟沒有一樣，還不是因為怕被各自的安全機關質詢和調查。與巴基斯坦年少於30億美元的貿易，僅佔印度日益增長的全球貿易額的0.4%。

那些對現狀感到滿意的人已經做出回應。印度這邊，都說恐怖主義和貿易可走不到一起。莫迪政府把門檻調的更高，說恐怖主義和對話都不可能走到一塊兒。巴基斯坦這邊，克什米爾問題的解決已經成為任何實質性雙邊合作取得進展的先決條件。

但是這種局面讓兩國都有受益嗎？答案很明顯，除了那些傲慢的極端民族主義者，他們認為如今印度在國際地位上可是高高在上，不用理會巴基斯坦。再或者那些狹隘的巴基斯坦的愛國者，他們認為有了中國和穆斯林共同體的保護，也不用再去管印度。

中國，當然已經成為一個新的影響印度對巴基斯坦的負面態度的因素，不管是在政策制定者還是在普通民眾間。陸軍參謀長Bipin Rawat將軍去年的驚人言論，就是說印度已經準備好同時面對巴基斯坦，中國的兩線半戰爭（其中半線是指在克什米爾的反對人民）的言論，坐實了人們關於這兩個大鄰居不可能對印度友好的印象。如果印度的外交和防禦政策是基於這種理念的話，南亞絕對會走向戰爭和衝突加劇的未來。武器製造商和遠距動搖者會因此受益，這些利益反而傷害那些需要就業，教育，健康保障還有食品和環境安全的印度人和巴基斯坦人。這些需求只有通過地區合作來實現，而不是地區爭端。

中國，解決方案的一部分

換言之，中國能夠成為解決方案的一部分，好過於被視為印巴問題的一部分。一個三方，印度-中國-巴基斯坦的合作不單單是必要的，而且是切實可行的。不幸的是，莫迪卻被他的智囊團給帶歪了方向。

首先，中巴經濟走廊沒有承認巴占克什米爾是巴方的領土。在1963年中國和巴基斯坦的邊界條約的第六條明確的聲明了「在印巴克什米爾爭端解決後，有關方面將與中華人民共和國政府重啟談判……」。其次，對印度來說，幾乎沒有什麼可能再拿回巴占克什米爾，或者說巴基斯坦也沒機會拿回印占克什米爾，通過戰爭也好還是其他什麼途徑。因此，聯通，合作和經濟整合才是對未來印巴解決克什米爾爭端的現實基礎。

第三，也是最重要的一點，中國和巴基斯坦都宣稱歡迎印度加入中巴經濟走廊。中國也已經表達了，他們已經準備將中巴經濟走廊改名來滿足印度的關切，和反映項目範圍的擴大。伊朗，阿富汗，還有其他的幾個中亞國家已經同意加入這個地區聯合的積極項目。如果印度也加入其中，有利還是有弊呢？難道那不會連接這些地方嗎，拉哈爾和阿姆利則（還有德里及印度的其他地方），克什米爾的兩邊（這不正是克什米爾各政治團體的希望嗎？），信德和旁遮普南部與古傑拉特和拉加斯坦，卡拉奇與孟買？

相互依存關係至關重要

對印度而言，一個開創性的好處就是加入這個將重新命名的中巴經濟走廊，印度可以通往更多的地方，通過巴基斯坦，阿富汗，伊朗，中亞和中國的西部。如果我們的領導人能夠眼光長遠，有雄心壯志還能實效重拳，這個加入了印度的合作組織將連接孟加拉，中國，印度，緬甸，形成一個大的閉環，是對南亞的一次連接和整合。如果1947年分裂了我們這個次大陸，現在將面對一個機會，不僅對印度來說，對巴基斯坦和其他區域內的國家，來團結起來一起創造和共享成果和富強。

遺憾的是，鼠目寸光的一些人已經誤導了莫迪在BRI和CPEC上的看法，而且還用另一個與美國，日本，澳大利亞結盟的四邊關係項目來給大家帶來美夢。這個看起來不會實現。即使這個達成了，印度的獲利也是有限的，因為這個項目對中國和巴基斯坦是屏蔽的。也有人一直在將，印度不需要CPEC，因為伊朗已經加入到恰赫巴哈爾港口的建設了。印度在恰赫巴哈爾的利益是不明顯的，更不能和直接獲得通往阿富汗和巴基斯坦的通路的利益相比。對於印度能源安全和經濟增長加速的兩個大型項目來說，後者也是必不可少的。這些項目對印度的能源安全和經濟增長至關重要，比如土庫曼-阿富汗-巴基斯坦-印度（TAPI）和伊朗-巴基斯坦-印度的天然氣管道。

這是南亞的另一個巨大潛在收益。擬議的互聯互通倡議，將為地區合作和相互依賴創造強大的新紐帶，也有助於解決該地區三個長期存在的地緣政治問題。

要實現這個復興的南亞的願景，就必須消除兩大障礙——盲目的民族主義和不友好的地區大國的設計。正如卡爾馬克思所言：「南亞和中國的人民，團結起來！」你沒有什麼可失去的。

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